צביעת הסעפת בצבע ספריי - עמיד?

[חנזו]

שבת שלום לכלל חברי הפורום.

עלה במוחי רעיון; לצבוע את הסעפת, העליונה והתחתונה, ( במצב שלי ) בצבע ספריי.

האם הצבע יהיה עמיד בחום שמפיקה הסעפת?

 

תודה.

[ליין מן]

חובה להשתמש בצבע למתכת העמיד בחום גבוהה , יש גם חברות המתמחות בציפוי וצביעת מתכות לחום גבוהה .

 

בד"כ הצבעים הללו יקרים ונמצאים רק אצל בעלי מקצוע , אבל העולם מתקדם , ואולי אפשר להשיג היום בחנויות מתמחות

לחומרי בניין , או יבואני צבע לפחחים ולמוסכים,

 

אייל .

[DUDUSL2]

ודווקא רציתי לדעת , מותר לצבוע סעפת פליטה ? ? ?

[COMMANDER]

יש צבעים עמידים בחום (600 מעלות צלסיוס) המתאימים לצביעת אגזוזים אותם ניתן לרכוש במיכל ריסוס או בפחית. אם אינני טועה יעקבי מיבאים צבע כזה. עשה חיפוש באינטרנט "צבע עמיד בחום".

[danniel]

סעפת פליטה לעיתים יכולה להתחמם גם מעבר לכך, לדעתי שום צבע זמין לא יחזיק מעמד לאורך זמן.

[A3ro]

סעפת פליטה לעיתים יכולה להתחמם גם מעבר לכך, לדעתי שום צבע זמין לא יחזיק מעמד לאורך זמן.

ואם כבר לידע כללי..לכמה מעלות צלסיוס יכולה להגיע הסעפת?

[ליין מן]

קראתי לא מזמן , על צבע/ציפוי על בסיס אפוקסי או קרמי ,למתכות המשמש למקומות חמים מאוד , מאוד .

אני לא זוכר היכן ומה הנתונים הטכניים , אני זוכר שהוא יקר מאוד .(אני משתמש בחומרים טובים , הזיכרון נדפק )

 

חנזו - צריך לבצע בדיקה רצינית ולבדוק מפרט טכני אמיתי , ולא שמועות שצבע זה או אחר מתאימים , זה מסוכן

 

אייל .

[danniel]

ואם כבר לידע כללי..לכמה מעלות צלסיוס יכולה להגיע הסעפת?

אם נקח בחשבון כי טמפ' הבעירה עוברת את ה 2000 מעלות סלזיוס ובהתחשב באיבודי חום על הבוכנה, צילנדרים ומערכת הפליטה הטמפ' יכולה במצבי עומס מתמשך לדגדג את ה 1000 מעלות סלזיוס, מנועים משופרים ו/או מוגדשים אך יותר.

[ליין מן]

מצורף קישור לכתבה על מערכות פליטה צבועות לרכב .

 

http://cars.walla.co.il/?w=/4702/1349578

 

אייל .

[danniel]

בכתבה כלל לא מדובר על צביעה כפי שאנו מכירים אותה אלא על ציפוי מאוד יחודי, אני לא מאמין שבעל רכב סטנדרטי או משופר ישקיע בזה.

[ליין מן]

בכתבה כלל לא מדובר על צביעה כפי שאנו מכירים אותה אלא על ציפוי מאוד יחודי, אני לא מאמין שבעל רכב סטנדרטי או משופר ישקיע בזה.

 

על זה נאמר ,, YOU AIN'T SEEN NOTHING YET .

 

זה היפה בשגעון הרכבים , מפתיעים אותך מחדש , הכל פונקציה של כסף ידע ( שעמום ) ושיגעון חיובי

 

אייל .

[חנזו]

ואם אצבע את הסעפת בכל זאת בצבע ספריי רגיל, מה יהיו התוצאות? שריפה? קילוף?

[poz]

מנסיון שהיה לי מצביעת סעפת של אופנוע בצבע ספריי כסף שמיועד לטמפרטורות גבוהות כמו שציינו פה 600 צלזיוס וכו

הצבע פשוט מתקלף אחרי כמה נסיעות מהחום הרב.. אני לא הצלחתי עם העניין הזה..

החלק לכיוון האגזוז עצמו קצת יותר קריר

וכמה שאתה מתקרב יותר למנוע עצמו החום עולה מן הסתם

 

אולי תנסה לחקור קצת ולמצוא צבע שעמיד בטמפרטורות יותר גבוהות או צבע מיוחד למטרות כאלה, אני מאמין שיש איפשהו

אבל עם הצבעים הסטנדרטים ל"טמפרטורות גבוהות" שמוכרים אני מציע לך לא לנסות אפילו אתה סתם תתבאס.

[2pac]

הצבע יעשה לך ריח לא נעים ולא תוכל להיפטר הימנו. בסוף אתה תרצה לזרוק את האוטו!

[COMMANDER]

אם נקח בחשבון כי טמפ' הבעירה עוברת את ה 2000 מעלות סלזיוס ובהתחשב באיבודי חום על הבוכנה, צילנדרים ומערכת הפליטה הטמפ' יכולה במצבי עומס מתמשך לדגדג את ה 1000 מעלות סלזיוס, מנועים משופרים ו/או מוגדשים אך יותר.

א.יש גם צבעים העמידים ב- 800-1000 מעלות צלסיוס (1500-2000 F).

ב. בפעולה נורמלית צינורות הפליטה לא יגיעו לטמפרטורה של 1000 מעלות צלסיוס.

 

הקושי הוא רק ביכולת לבצע הכנה טובה של החלקים לצביעה. לפני שנים רבות צבעתי בלוק של אופנוע בצבע חסין אש לאחר ניקוי חול והוא החזיק מעמד ללא קילוף מספר שנים.