למי שליטה טובה יותר צמיגים רחבים או צרים בכניסה לשלולית

[עמית123]

כבר שמעתי דעות והסברים לכאן ולכאן

יש למישהו מידע מדוייק ומבוסס?

[BURZUM]

ככל ששטח המגע עם המים יהיה קטן יותר כך יהיה אפקט הציפה קטן יותר, ז''א צמיגים רחבים יותר אוחזים פחות טוב על המים.

כמובן שיש פה גם אלמנט של ציפה והנדסת הצמיג, תלוי עד כמה הצמיג חכם מספיק ומתוכנן למפגש עם המים.

[ba323f]

תלוי גם בעומק החריצים של הצמיג.

[BURZUM]

יותר נכון בתכנון החריצים להוביל את המים מחוץ לצמיג. אם אנחנו לא מדברים על צמיג שחוק, לעומק החריץ אין ממש משמעות.

[ba323f]

הכוונה היא לתכון החריצים כמו שאמרת, ולא לצמיג שחוק.

[עמית123]

אני אפרט יותר טוב למה התכוונתי:

יצא לי כמה פעמים לא במתכוון בכמה הזדמנויות שונות לנסוע בכביש מהיר בחורף ופתאום ללא התראה מוקדמת הרכב נכנס במהירות לתוך שלולית גדולה ואז יש את השניה שתיים של ..אני קורא לזה "האין שליטה" על הרכב מכירים?מישהו היה פעם בסיטואציה כזו? שלא יודעים מה לעשות ,ללחוץ ברקס? לעזוב גז? להחזיק חזק את ההגה?

אז האם באותה סיטואציה לצמיגים צרים יש יתרון על צמיגים רחבים?

[Borka]

ברכב שלי הדבר היחיד שקורה זה שההגה מושך טיפה לכיוון השלולית.

לעומת זאת נסעתי על גולף 2.0 עם צמיגים ברוחב 225 בגשם לא חזק במיוחד, החוויה פשוט מפחידה, תת היגוי בלי שום התראה מוקדמת במהירות של 90 קמ"ש, לא נעים במיוחד.

[KoM]

צמיג צר בדרך כלל "יקרע" את המים טוב יותר. אך הדבר נכון רק בכניסה לשלולית.

[BURZUM]

..אני קורא לזה "האין שליטה" על הרכב מכירים?מישהו היה פעם בסיטואציה כזו? שלא יודעים מה לעשות ,ללחוץ ברקס? לעזוב גז? להחזיק חזק את ההגה?

אז האם באותה סיטואציה לצמיגים צרים יש יתרון על צמיגים רחבים?

 

כן, על זה אנחנו מדברים... "ציפה" = aquaplaning

 

הקטנת משטח המגע מקטין את התופעה.

[Croc]

ובכלל עם צמיגים רגילים במהירות של 90-100 תמיד יהיה אקוופלאנינג.

(בטח יש יוצאי מן הכלל קיצוניים ביותר)

[ליבמן]

סוס נכנס לשלולית ברגל קדמית ימנית.

באיזו רגל הוא יצא?

[Kundason]

מישהו היה פעם בסיטואציה כזו? שלא יודעים מה לעשות ,ללחוץ ברקס? לעזוב גז? להחזיק חזק את ההגה?

 

לעשות קורס נהיגה מתקדמת ?