משאיות, משאיות!!! רק משאיות מעניינות אותי

[gluk]

היום העברתי את הפורד 9000 שלי מצד אחד של המגרש לצד אחר, ו"על הדרך" כבר לא החזקתי מעמד, ועשיתי איתו סיבוב במושב. ונתקלתי בשתי בעיות מעצבנות: הראשונה, והיא שלי- אני לא יודע להעביר הילוכים כמו שצריך בגיר הזה!

 

השניה- משום-מה לא מגיע אוויר למיכל השמאלי, הנמצא מתחת לנהג. זה לא מפריע לתפקוד הבלמים- מה שמושפע מזה, ממה שראיתי- זה הכסא הנהג, והווישרים, אבל סביר להניח שיש עוד מערכות שלא קלטתי, אולי חלק מהבלמים גם לא עבדו- אבל אי אפשר לשים לב על זה באוטו הריק. מאקסי עובד. בכל מיקרה- מהמיכל נשמע רעש, כאילו מסתובב שם משהו, מין "זמזום" כזה- ויש לחץ חלש מאד של האוויר. נראה, שיש איפשהו סטימה בין המיכלים.בפעם הבאה אנסה לתת אוויר ממקור אחר ישירות לתוך המיכל הזה ראשון- נראה, מה יקרה...

 

מה שכן- לנסוע ב"שלדה" ריקה- מפחיד, האוטו מזנק ועוצר מיד עקב חוסר משקל מאחורה... חייב לשים שם משהו!

 

ועל הדרך שאלה: מה זה המיכל הזה מאחרוי תא הנהג, עם פתח מילוי למעלה? -אני לא אוהב, שאין לי מכסה שם, וכל גשם נכנסים לשם מים, אילתרתי כיסוי, אבל הוא לא שווה הרבה ברוחות...

[gluk]

וככה זה נראה בפנים- זה מצב תקין של המכוונים, כאשר מנוע עובד?

[דב קרדו]

לגבי החלפות ההילוכים בגיר של הפורד 9000 - גנאדי, אם אתה מצליח להחליף הילוכים בצ'יפטיין, לא צריכה להיות לך עם הפורד, אלא להיפך, ב"פולר" יותר קל להחליף:

בשלב ראשון לך על החלפות מהירות בסל"ד נמוך: אתה מתחיל בנסיעה - נגיד בשלישי, לא מאיץ הרבה, מרפה מדוושת התאוצה כשהיד על הידית, ומעביר בתנועה מהירה למדי לרביעי. עשה הכל בעדינות ולא יהיו לך בעיות. אם אתה מאיץ הרבה, השהה את הידית בניוטראל די הרבה (הכל בלי להשתמש בדוושת המצמד, כן?).

שוב אני מדגיש, אל תאיץ כמעט בכלל, תישאר בסביבות 1600-1700 סל"ד אם אני זוכר נכון.

 

בהורדת הילוכים נהג באותה דרך, רק שבזמן שהידית בניוטראל, העלה את הסל"ד בעדינות תוך שאתה מכוון את הידית להילוך הבא היותר נמוך. אחרי כמה נסיונות זה יעבוד לך טוב.

 

בהצלחה, דב

[V8 Power]

גנאדי המיכל הזה הוא לשמן הידראולי אני חושב

[ronis11111]

היום העברתי את הפורד 9000 שלי מצד אחד של המגרש לצד אחר, ו"על הדרך" כבר לא החזקתי מעמד, ועשיתי איתו סיבוב במושב. ונתקלתי בשתי בעיות מעצבנות: הראשונה, והיא שלי- אני לא יודע להעביר הילוכים כמו שצריך בגיר הזה!

 

השניה- משום-מה לא מגיע אוויר למיכל השמאלי, הנמצא מתחת לנהג. זה לא מפריע לתפקוד הבלמים- מה שמושפע מזה, ממה שראיתי- זה הכסא הנהג, והווישרים, אבל סביר להניח שיש עוד מערכות שלא קלטתי, אולי חלק מהבלמים גם לא עבדו- אבל אי אפשר לשים לב על זה באוטו הריק. מאקסי עובד. בכל מיקרה- מהמיכל נשמע רעש, כאילו מסתובב שם משהו, מין "זמזום" כזה- ויש לחץ חלש מאד של האוויר. נראה, שיש איפשהו סטימה בין המיכלים.בפעם הבאה אנסה לתת אוויר ממקור אחר ישירות לתוך המיכל הזה ראשון- נראה, מה יקרה...

 

מה שכן- לנסוע ב"שלדה" ריקה- מפחיד, האוטו מזנק ועוצר מיד עקב חוסר משקל מאחורה... חייב לשים שם משהו!

 

ועל הדרך שאלה: מה זה המיכל הזה מאחרוי תא הנהג, עם פתח מילוי למעלה? -אני לא אוהב, שאין לי מכסה שם, וכל גשם נכנסים לשם מים, אילתרתי כיסוי, אבל הוא לא שווה הרבה ברוחות...

שלום לך גנאדי.במיכלי אויר המקוריים של הפורד היו מותקנים שסתומים אוטומטיים לפריקת מים שלא החזיקו מעמד וניסתמו ולא תיפקדו יתכן והמיכל השמאלי שמשמש למערכות שירות בלבד מלא מים ולכן נשמע רעש מוזר וזאת יתכן גם הסיבה שהמערכות לא מקבלות לחץ אויר.היה לי דבר דומה באוטוקר שלי שהגישה לברזי ניקוז היתה קשה והקיבוצניקים התעצלו להתכופף והמיכלים עם השנים התמלאו בנוזלים (שמן ומים)ולא באויר דבר שגרר הדלקת זמזם ומנורת אזהרה לאחר לחיצה יותר ממושכת על הבלמיםבאשר למיכל מאחרי הקבינה יתכן וזה מיכל שמן הגה,בטוח שזה משהו מאולתר ולא מקורי.רוני

[Tatra]

משום-מה לא מגיע אוויר למיכל השמאלי, הנמצא מתחת לנהג. זה לא מפריע לתפקוד הבלמים- מה שמושפע מזה, ממה שראיתי- זה הכסא הנהג, והווישרים, אבל סביר להניח שיש עוד מערכות שלא קלטתי, אולי חלק מהבלמים גם לא עבדו- אבל אי אפשר לשים לב על זה באוטו הריק. מאקסי עובד. בכל מיקרה- מהמיכל נשמע רעש, כאילו מסתובב שם משהו, מין "זמזום" כזה- ויש לחץ חלש מאד של האוויר. נראה, שיש איפשהו סטימה בין המיכלים.בפעם הבאה אנסה לתת אוויר ממקור אחר ישירות לתוך המיכל הזה ראשון- נראה, מה יקרה...

...

 

ועל הדרך שאלה: מה זה המיכל הזה מאחרוי תא הנהג, עם פתח מילוי למעלה? -אני לא אוהב, שאין לי מכסה שם, וכל גשם נכנסים לשם מים, אילתרתי כיסוי, אבל הוא לא שווה הרבה ברוחות...

 

בקשר לאויר, אכן מאוד ייתכן כפי שרוני הזכיר שזו בעייה הנובעת מחוסר ניקוז. בנוסף לכך גם סביר להניח שהשסתום הנ"ל מלא בטינופת שאינה מאפשרת מעבר חופשי של אויר. באופן כללי רטיבות בצנרת האויר היא מתכון בטוח לצרות - הייתי במקומך מבצע ניקוז ידני (יש מתחת למיכל שסתום לניקוז. זהירות: הוא בטוח לא נפתח שנים רבות - רסס ב WD40 או כדומה יום לפני שאתה מנסה לפתוה אותו. נקה עם מברשת לפני הריסוס לסילוק לכלוך. היות ואין אמונה בדברים מוזנחים וישנים, עדיף לנסות לפתוח ללא לחץ במיכל (אם הוא מתפרק לך בין הידיים לפחות לא יוכל לעוף ולפגוע בחלקי גוף וכיו"ב)... אם השסתום נפתח ונסגר בקלות, התנע וראה מה קורה - מגיע אויר או לא? לאחר גמר הניקוז סגור ביד לא ברצח - ההברגה עדינה!).

 

ה שרשור הבא גם יועיל: http://forums.aths.org/InstantForum414/Topic71043-14-1.aspx

 

המיכל נראה לי למשאבת עזר הדראולית (PTO) אולי למה שהיה מורכב על המשאית מקודם. עקוב אחר הצנרת וראה לאן היא מתחברת. אם כן, המידה ואין לך כוונה להרכיב הייבר, תוכל לפרק ולמכור את כל המכלול.

 

השעונים לא אומרים הרבה בטמפרטורות סרק אך נראה שיש לך לחץ שמן בריא. אנא זכור כי כל המידות הן "אמריקאיות" - פרנהייט וליברות לאינץ ריבועי (PSI).

 

בהצלחה,

 

T

 

see also this (Fuller):

 

http://forums.aths.org/InstantForum414/Topic66282-14-1.aspx?

http://forums.aths.org/InstantForum414/Topic63885-14-1.aspx?

 

Do you have a workshop manual with all the diagrammes (air, electric, etc.) for the Ford - you may want to start a thread on the ATHS, maybe someone has one for sale - it would make your life a lot easier - can help with the English if you want - PM me

[gluk]

ברזי ריקון לחץ אכן ידניים בשני המיכלים, שניהם נפתחים ונסגרים בסדר (עם קצת כח), שניהם נפתחו ונסגרו כבר מספר פעמים- אחרי כל הפעלת מנוע אני משתדל לרוקן את האוויר מהמיכלים עד הסוף, ורק אז סוגר הברזים. עד עכשיו זה עבד בסדר, בנסיעה הקודמת. אגב, זה לא מפריע לכלום- גם המאקסי משתחרר, וגם הבלמים עובדים, לא יודע אם כולם- אבל... וין זמזם, כי באחד מהמיכלים יש לחץ, אז הזמזם מפסיק לעבוד. לגבי המיכל- גם לי הוא נראה מיכל שמן למשאבה הידראולית, אבל הצינורות בכלל נראים הולכים לכיוון של המסנן סולר- WTF?! וחוץ מזה, למה באוטו הזה יש בכלל משאבה - היה לו מערבל בטון משולב עם המשאבה, עם יחידת כח עצמאית עם מנוע של דוייטש!

[rubber duck]

הנה המשאית שיושבת במגרש של שלב באשדוד

[gluk]

מה זה?!?!:shock:

[צביקוש25]

זה מעניין

משאית מק שבמקרה אני מכיר אותה.

הבעלים הקודם ..חיל האוויר , המשאית שירתה בשנים האחרונות בצריפין .

הבעלים הנוכחי התאמץ לצבוע אותה בלבן במכחול? לפני שצבע אותה הייתה הרבה יותר יפה.

 

מחיר שהוא דורש 52 אלף ש"ח.

 

http://www.yad2.co.il/Cars/Special.php?AreaID=&CarSpecialID=3&CarSpecialSubCatID=&FromYear=1971&UntilYear=1982&Hand=&fromPrice=&untilPrice=&q=

[Tatra]

מה זה?!?!:shock:

Mack NM

More info here: http://www.olive-drab.com/idphoto/id_photos_mack_nm.php

[Tatra]

ברזי ריקון לחץ אכן ידניים בשני המיכלים, שניהם נפתחים ונסגרים בסדר (עם קצת כח), שניהם נפתחו ונסגרו כבר מספר פעמים- אחרי כל הפעלת מנוע אני משתדל לרוקן את האוויר מהמיכלים עד הסוף, ורק אז סוגר הברזים. עד עכשיו זה עבד בסדר, בנסיעה הקודמת. אגב, זה לא מפריע לכלום- גם המאקסי משתחרר, וגם הבלמים עובדים, לא יודע אם כולם- אבל... וין זמזם, כי באחד מהמיכלים יש לחץ, אז הזמזם מפסיק לעבוד. לגבי המיכל- גם לי הוא נראה מיכל שמן למשאבה הידראולית, אבל הצינורות בכלל נראים הולכים לכיוון של המסנן סולר- WTF?! וחוץ מזה, למה באוטו הזה יש בכלל משאבה - היה לו מערבל בטון משולב עם המשאבה, עם יחידת כח עצמאית עם מנוע של דוייטש!

 

OK, so let me ask another question: how do you know no air reaches the driver's side tank? the last time you started the truck, was there any pressure in the suspected tank, or do you just guess? If you are sure, there may be no choice but to start taking apart air pipes until you reach the blockage:cry: As for the UFO tank, can you get some of the stuff which is inside out? This will tell you immediately if it's desel or hydraulic oil - I somehow doubt this tank has to do with oil filtering, but I need to see pics of what it's connected to... Last, on the ATHS thread you said there was no tag on the g/box (I assume you mean you crawled under the truck - it's not something you'll find in the cabine - it's more like a disc which may be behind one of the box screws) - are there any cast numbers on the box itself? Maybe those will provide a clue... Best, T

[gluk]

זה, שאין אוויר- אני קודם כל רואה לפי המד לחץ, שלא עולה (רק מחוג אחד עולה), ולא עובדים לי לא ווישרים, ולא כסא, שכנראה מחוברים למיכל הזה. שד יודע, מה עוד- סביר להניח, שחלק מהבלמים, אבל שוב, במשאית ריקה קשה להרגיש את זה... חוץ מזה גם יוצא אוויר בלחץ מאד נמוך מהברז ריקון, כשפותחים אותו...

[kanfi]

רואים שלרשות השידור אין כסף - אתמול נצפתה ניידת שידור בצומת מסמיה רכונה למשאית וולבו F10 מודל 83

[מועדון סאאב]

רואים שלרשות השידור אין כסף - אתמול נצפתה ניידת שידור בצומת מסמיה רכונה למשאית וולבו F10 מודל 83

 

זאת המשאית החדשה, מכיוון שניידת השידור השניה מותקנת על שלדת וולוו F10 מודל 1978.

ד"א, זה לא שלרשות השידור אין כסף. זה חלק מהמאבק של ועד העובדים שם, שלא לאבד מקומות עבודה.

אולי עוד נזכה לשים יד על ניידת שידור אספנות שתשדר את מפגשי מועדון החמש בשחור לבן.