בעיה נזילת שמן לאחר החלפת אטם מכסה שסתומים במאזה לנטיס 1998

[nisimrah1]

שלום לכולם וחג שמח.

 

ברשותי מאזדה לנטיס 98 1600 אוטו' הייתה לי בעיה של רעידות בהילוך סרק ונזילות ממכסה שסתומים עקב אטם בלוי.

 

החלפתי את הצינור העבה מפילטר האויר והוצאתי את הדיסטרבוטור ניקיתי פירקתי החלפתי רוטור וגומיה, הקיטועים הסתדרו.

 

לגבי נזילת השמן ממכסה השסתומים החלפתי את האטם לחדש אך ישנה נזילה מצידו הימני בקשת שמעל החיבור של הדיסטרבוטור,

 

חשבתי שכאשר אני יחליף את הגומיה יפסיקו הנזילות, הם אכן פסקו אך רק בנקודה הנ"ל ישנה עדיין נזילה.

 

שאלתי הינה האם לשים סילקון בקשת מעל הדיסטרבוטור?

 

או שיש פיתרון אחר?

 

 

תודה מראש וחג שמח.

[ba323f]

אתה בטוח שמת אטם חליפי ולא מקורי וזאת הבעיה.

 

מנסיון רק אטם מקורי עוצר את הנזילה ב100%.

 

גם אני בזבזתי כסף על חליפיים והם לא החזיקו אפילו לא דקה ישר רואים הזעה, קניתי מקורי עלה לי 220ש"ח +-

 

מקורי קונים ממוסך מורשה או מחנות בשם "חזי דלאל"

 

המנוע ברכבי הוא 1.8 אבל זה לא משנה צריך אטם מקורי בלבד.

 

וסיליקון לא יעזור, הוא רק יקשה עליך לנקות אותו אחרי שתירצה להרכיב מקורי.

 

יש מקומות שצריך למרוח סיליקון, בכל פינה של ה"קשת" צריך לשים גוש קטן של סיליקון שחור/אדום.

לנקות היטב את החריץ של האטם לפני ההרכבה ולהרכיב.

 

לא לסגור חזק את הברגים אלו ברגים שנשברים בקלות ממש עדינים.

[אביב]

מצטרף למה שנאמר ומוסיף שהעניין כבר נדון בפורום במיוחד לגבי מאזדה.

 

יש להשתמש באטם מקורי בלבד. בנוסף יש לשים מעט סיליקון מתאים בנקודות ספציפיות בהתאם להוראות היצרן שפורסמו בעבר (כולל אילוסטרציה) בפורום. בצע חיפוש.

[nisimrah1]

אתה בטוח שמת אטם חליפי ולא מקורי וזאת הבעיה.

 

מנסיון רק אטם מקורי עוצר את הנזילה ב100%.

 

גם אני בזבזתי כסף על חליפיים והם לא החזיקו אפילו לא דקה ישר רואים הזעה, קניתי מקורי עלה לי 220ש"ח +-

 

מקורי קונים ממוסך מורשה או מחנות בשם "חזי דלאל"

 

המנוע ברכבי הוא 1.8 אבל זה לא משנה צריך אטם מקורי בלבד.

 

וסיליקון לא יעזור, הוא רק יקשה עליך לנקות אותו אחרי שתירצה להרכיב מקורי.

 

יש מקומות שצריך למרוח סיליקון, בכל פינה של ה"קשת" צריך לשים גוש קטן של סיליקון שחור/אדום.

לנקות היטב את החריץ של האטם לפני ההרכבה ולהרכיב.

 

לא לסגור חזק את הברגים אלו ברגים שנשברים בקלות ממש עדינים.

 

 

אז זהו שלא שמתי סילקון בכלל והנזילה היא רק בחלק הקשתי היכן שהקשת בחיבור של הדיסטרבוטור.

 

אשמח לדעת היכן בדיוק לשים את הסילקון.

 

ובנוסף הנזילה היא לא בזמן שהרכב מונע אלה רק שמכבים את המנוע לאחר כ-10 דקות ישנה הזעה.

[ba323f]

שוב רק אטם מקורי יעזור לך ואני אומר זאת מנסיון.

 

גם עם אטם מקורי לא חייב לשים סיליקון אבל רצוי ואני יחפש את הקובץ ויעלה.