שוקעתיק: מכירה וקניה של רכבים קלאסיים, חלקים וספרות מקצועית, ייעוץ במחירים

[low rider]

שברולט סלבריטי 87 סטיישן לפירוק במצב נוסע - 500 ש"ח.

משכתי ומשכתי ואי אפשר יותר, בתחילת השבוע הרכב ימכר לברזל (שאגב ישלם יותר) אז מי שיש לו רכב כזה וצריך חלקים זה הזמן.

[נמרוד רחמימוב]

מחפש רבעיית ג'נטים סגסוגת מקוריים למרצדס של חברת Bundt כמו בתמונה:

 

 

המידות: "14 , ET30 .

 

נמרוד

[david brown]

חיפושית קבריולט למכירה ביד 2 , אני בטוח שאנשי הפורום מכירים את הרכב ..

מה סיפורו\רמת המקוריות שלו ? ממבט ראשון פנסים קדמיים ופגוש לא מתאימים וגם לא היה 1300 בשנתון הזה וגם הצבע נראה לא מקורי ..

ולמה הוא רוצה 55 אלף .. ?

[לירוי1]

למכירה או החלפה מוריס 1800 שנת 70 אוטומט ,מזגן,האוטו יד שלישית מקורי לחלוטין לא חסר בורג. לאוטו הוחלפו כל הצינורות מים וואקום.שמנים ופילטרים.חוטי הצתה חדשים. צבע מקורי עם מעט מאוד חלודה בכנף אחת שבתמונה. חלקים חדשים ורכב נוסף לחלקים.רכב נדיר

לכל מי ששואל כרגע האוטו עם טסט.לשאלות צרו קשר לירוי 0525702260

האוטו מיועד לבעלי יכולת וידע לטפל באוטו הנ"ל

מחיר הזדמנות

עדין למכירה כרגע ללא טסט, צריך לתקן צינור מים של בולם אחורי . האוטו ימכר במחיר מצחיק של 9900 שח .

מציאה למי שמבין

[Aron]

סמלים למכירה 50 שקל לכל אחד

שייך לtriumph spitfire

austin

morris

triumph herald

ועוד

לשלוח sms ל0502211015

נא לא להתקשר אני יחזור

תודה

[beetleproject]

Superbeetle1303 מודל 73 יד 2

למכירה רכב בתהליכי שיפוץ.

הרכב משופץ במהלך ה 3 השנים האחרונות בסטנדרטים השונים מהמקובל הכוללים ייצור עצמי של מספר חלקים אשר תוכננו ויוצרו על ידי תחת חשיבה קפדנית בתהליכי ייצור ממוחשבים הכוללים בין היתר את ראשי המנוע והצילינדרים ,גלגל תנופה עבור קלאץ 230 מ"מ ,חלקי גיר-גג"ש ספייסרים ובוקסות, תושבות מזגן , תושבות כיסא ומסילות מדויקות עם דגש על שינוי תנוחת הנהיגה לנוחות מרבית בטיחות ועוד,,,, אלו הם רק חלק קטן מרשימת החלקים שכבר יוצרו . כמו כן חלקי מתכת בפרט המתלים עברו תהליך של ציפוי אבץ.

 

במשך 3 השנים האחרונות הדגש להביא את הרכב לשלמות מכאנית עד לפרטים הכי קטנים הכולל את כל שיפוץ מכלולי הרכב מחדש ללא פשרות, בין היתר בנית המנוע והגיר מחלקים חדשים שהובאו מחו"ל וכמו שכבר ציינתי את חלקם גם תכננתי ויצרתי בעצמי. חלקים מסוימים שהיו מלכתחילה תקינים כגון תיבת ההגה גם כן פורקו ושופצו מחדש - כל חלק וחלק ללא קשר לתקינותו.

90% מהחלקים הקוסמטיים והמכאניים עד לפרטים הקטנים ביותר כבר הובאו לארץ - מדובר על חלקים חדשים ובאיכות גבוהה כגון בושינגים של המתלים העשויים מיורטן וכו,,,,,

חלק נכבד משיפוץ והבניה של המכלולים המכאניים כבר נעשה כאשר החלקים עטופים וממוינים ומחכים להרכבה על השלדה . את החלק הקוסמטי של הפרויקט עוד לא התחלתי הכולל את עבודת הפחחות , צביעה ודיפון פנים הרכב. הרכב אמור להיות מעוצב מבחינת פנים כקאסטום וכן מבחינת המכניקה בהתאם למגבלות הרישוי . בכל הנוגע לשינויים חיצוניים אין שינוי חוץ מכמה פרטים מינורים זניחים שאינם נראים לעין. בשלב זה הרכב מפורק עד לפרט האחרון! כולל הפרדת השלדה. מבחינת רקבונות הרכב נקי למעט מספר רקבונות קלים וחלודה שטחית בחלקה הקדמי של תעלת החימום. חשוב לציין כי תעלות הניקוז לאורך גג הרכב והחלונות נקיים מרקבונות!!!

 

מנוע:

Type1-2

חלק מהשינויים והם פרי חשיבה של כמה שנים עוד לפני שהתחלתי בשלב המעשי. מבלי להיכנס לנתונים של גודל שסתומים בוכנות וכו להלן חלק מהשינויים העיקריים שנעשו:

המנוע כולל בלוק חדש וערום שהובא מחו"ל מסגסוגת אלומיניום !!!

,קראנק, קאמשפט, בוכנות, טלטלים – הכל חדש.

ראשי המנוע והצילנדרים נבנו לבד וכוללים בתוכם שסתומים ומובילים מטיטניום.

השסתומים הידראולים לפעולה חלקה ושקטה ואין צורך לכוונם בטיפולים השוטפים.

את החלקים הנ"ל תכננתי ויצרתי בעזרת מערכות תיב"מ מתקדמות ע"י שימוש בסגסוגות יקרות אשר נמצאות בשימוש אצל יצרני הרכב והתעופה . חלק מהמכלולים ביניהם גם חלקים מהגיר עברו ציפוי אלקטרוליטי והשחזות מדויקות.

מערכת הקירור נבנתה מחדש והיא כוללת שילוב של מערכת קירור כפולה וייחודית המשולבת עם הראשים.

גלגל תנופה יוצר עבור קלאץ קרמי 230 מ"מ - רכיבי הקלאץ מורכבים על המנוע.

הזנת הדלק מתבצעת באמצעות הזרקה רב נקודתית, עם שימוש במערכת חיישנים מלאה של BOSCH . את כל מערכת היניקה בניתי בצורה כזאת שתוכל לקלוט בצורה מושלמת קרבורטור WEBER 38 DGES אוWEBER 32/36 DGEV שנועד להחליף את מערכת ההזרקה.במקרה של בעיות רישוי. כרגע נשאר לבנות את מערכת הפליטה וכן לרכוש מחשב ייעודי לניהול מנוע בעלות מוערכת של 2000$ או לחלופין לרכוש את ה WEBER – בעלות מוערכת של 500$ .

מדחס המזגן כולל התושבת מוכנים להרכבה +שאר רכיבי המערכת.

יש עוד המון פרטים שבד"כ מתעלמים מהם ועלו לי לא מעט כמו איזון חלקי המנוע כגון גלגל התנופה וכו,,

לסיכום את המנוע הרצתי עם מערכת פליטה מאולתרת ובעזרת תוכנת ניהול מנוע חיצונית . המנוע עובד שקט להפליא ובצורה תקינה ויציבה עם עקומת סל"ד חדה , כל המערכות נבדקו ונמצאו תקינות 100%. הסיכוי לכשל קלוש ביותר. יש עוד מספר מערכות נלוות שמתחברות למנוע שאת חלקם יש צורך לקבע בגוף הרכב לאחר הצביעה , החלקים הללו כבר הותאמו לגוף מבעוד מועד - כל אלו ברשותי ומוכנים להרכבה .

 

גיר:

IRS דגם DC

שיפוץ מקיף כולל החלפת כל המיסבים ,אטמים,סינכרונים ,ספיידרים חדשים ועוד,,,,

הדרפנציאל הוחלף ל 3.8 –רינג ופיניון חדשים.

הילוך רביעי הוחלף ליחס מתקבל – 0.82

מספר חלקים בגיר עברו ציפוי כרומלי והשחזה מדויקת.

הוספו פתחי נשם מורחבים וכניסות/יציאות למערכת קירור אופציונאלית.

 

בתום הפרוייקט הנ"ל תכננתי לבצע נסיעה ארוכת טווח מחוץ לגבולות ישראל ולכן הייתה חשיבות רבה בתכנון החלקים ובשינויים שבוצעו עם דגש על מערכות הקירור על מנת לאפשר נסיעה קרובה ככל האפשר לרכב מודרני.

 

אף פעם לא מיהרתי לפרסם את תהליכי העבודה של פרוייקט זה על דפי רשת האינטרנט ומעט אנשים ידעו על הפרויקט הזה ועד כמה הוא מורכב. כרגע אני נאלץ למכור את הרכב מסיבות אישיות אף על פי שמאד קשה לי לעשות זאת במיוחד ש99% מהעבודה נעשתה בידיי ונמשכה לאורך תקופה ארוכה. אני מעוניין שהאדם הנכון ובעל הממון הנדרש ייקח את הרכב וישלים אותו באותה הדרך שאני התחלתי בה. למרות כל מה שנעשה עוד נדרשת השקעה לא מעטה. אנסה לעזור עד כמה שאוכל לקונה אשר ייקח את הרכב בייעוץ והכוונה בהמשך הפרויקט .

 

המחיר שאני מבקש הוא עבור עלות ההשקעה שלי בלבד לאחר חישוב וסיכום כולל של עלויות החלקים וחומרי הגלם שהושקעו וללא תוספות רווח ! אני רק אוסיף ואומר כי השעות הרבות שהושקעו בתכנון החלקים וכל פרט ופרט ארכו שעות רבות ולא מעט ימים. את כל אלו אני לא מחשיב .

אני מבקש לפנות אליי לכתובת שתפורסם רק אם בידך הממון הנדרש ! ולא לסקרנים או לאלו המעונינים לקנות את המנוע בלבד וכו . הרכב ימכר בשלמותו על כל חלקיו .

 

 

מחיר נדרש 86900 ש"ח

מייל לפניות [email protected]

מכתב זה מפורסם פה ע"י מכר של בעל הרכב לבקשתו ועל פי הנוסח שהוא העביר .

כל פניה רצינית תועבר לבעלים ותשובה תינתן בהקדם.

[eyalgrossman]

מחפש Dodge Charger 68-74.

יש כאלו בארץ?

[השושנים]

נשמע פרויקט מדהים ויחודי, של אדם המבין דבר או שניים בנושא, הייתי שמח, אם אותו אדם יחלוק איתנו קצת מהידע שלו על מנת לנסות להעשיר ולא במעט את הידע המקצועי של "משפרי הרכבים" בכלל ושלנו בפרט, הלוואי וימצא מישהו שיוכל להמשיך את הפרויקט ברמה הזו, אולם לדעתי נכון יותר יהיה לבעל ממון להמשיך ולממן את הפרוטיקט לאדם הזה ולרכוש אותו רק בסיום-רן

[giladmir]

נשמע פרוייקט רציני ,ההיתי פותח שירשור רק לזה

[maier]

למכירה 5 גאנטים לרנו 19.

400 ש"ח לחמישיה.

 

כמו כן חלון אחורי וקדמי - 100 ש"ח לשניהם.

 

 

ירון מאיר

[בנצי]

אני יודע שלבייקר יש דינק או ג'וירייד עם סירה של ווספה, ראיתי כבר כמה כאלה גם נוסעים בכביש.

 

לבייקר יש וספה עם סירה, לא דינק ולא ג'וי-רייד, אבל יש בת"א מוסך לקטנועים ליד בלומפילד, שם בעל המוסך, הרכיב על גרנד-דינק סירה, ראיתי גם CH עם סירה, מה שמצחיק שהעיצוב המודרני עם סירה ענתיקה נראה מגוחך.

 

אני רוצה לדעת מבחינת חוקיות, אין לי בעיה להביא שילדה של סירה ולבנות עליה משהו שגם יראה מודרני, זה נראה לי פרוייקט קטן ונחמד.

פרוייקט שכרגע נמצא בשלב הפינישים - הרכבתי 2 רמקולים דקים בתוך הקסדה, מתחת לריפודים, עם תעלות לכיוון האוזניים, יש כפתור ווליום חיצוני וזה מתחבר לנגן MP3, כבר יש לי כמה "הזמנות" מחברים, אני רק עובד על החלק האסטתי של כפתור הווליום שכרגע מודבק לחלק החיצוני והמטרה היא או לבנות לו כיסוי שיתאים לעיצוב או ל"שקע" אותו.

 

מיקמתי את הרמקולים במרחק מהאוזניים, כך שנוצר מצב שאתה שומע מוזיקה וגם ער לרעשים מסביבך, נסעתי בעיר מספר פעמים עם מספר ווריאציות של מיקום עד שהגעתי למצב אופטימלי.

 

אני חייב לציין שאני פתאום פחות משוגע על הכביש ויותר רגוע, פקק שדרות רוטשילד בת"א, צהריים, אין לי בעיה להידחף בין המכונית לאוטובוס, אבל אני מוציא סיגריה מהמתקן שהרכבתי על הסבל, מדליק אותה, מגביר מעט את המוזיקה, ומתרווח על הקטנוע כשברקע יש לי מוזיקת רגאיי. החיים הטובים.

 

ואני רוצה סירה כי זה הכי סבבה בערב ככה כשכבר רגוע, לצאת לסיבוב, אני על הקטנוע, האישה בסירה, קצת מוזיקה והכל פינוק!!!

[alova]

מחפש ספרות מקצועית לוספה ספרינט 1968 (haynes ?).

תודה מראש,

אסף

[משה והרפורמים]

עדין למכירה כרגע ללא טסט, צריך לתקן צינור מים של בולם אחורי . האוטו ימכר במחיר מצחיק של 9900 שח .

מציאה למי שמבין

 

 

תשמע

אין ספק שהרכב ראוי ומיוחד

אפילו בי עלו הרהורי קנייה, אבל בשנים הקרובות אני משופע בפרויקטים.

בכל מקרה, אל תזניח את הרכב, תתקן ותעשה לו טסט

ללא טסט ולא נוסע, הוא יתדרדר במהירות

סבלנות היא מילת המפתח

והחיפושית שאתה מתכנן עליה, קח אותה ותשלם בהמשך, הבנתי שזה מכר כלשהו,

אבל תקן את האוטו.

[גיא127]

מחפש מצבר משומש, כדי שאני יוכל להניע את הפיאסטה שלי.

אין לי צורך בחדש כי הרכב לא כשיר לנהיגה, ומחכה לאספנות 2010.

[מגאן קבריו]

מישהו יודע האם אני יכול להרכיב את הסירה על קטנוע מודרני ומהי הפרוצדורה?

 

וילקוביץ זה השם שאתה צריך לזכור

 

יצר סירות לאופנועים היחיד בישראל פעיל עד היום

 

יושב בסימטה מרחוב הרצל- רח' רבנו חננאל 25 (בYMAP אפשר לרואת את השלט שלהם) המפעל/בית המלאכה) פעיל עד היום

 

עובדים שם הבעלים צמד אומנים חביבים אשר יצרו סירות לבריטים ובהמשך את כול הסירות שאתה מכיר (כמעט) בישראל

 

למעשה הם היחידים הרשאים בישראל להתיר הרישיום לרכב דו גלגלי מכול סוג להרכיב סירה

 

אני ראיתי אצלהם עבודה על קטנועי 125 סמ"כ, (קימקו כול שהו) CN (כן כן הארוך) CH גרנד דניק....

 

מהיכרות איתם שווה לך לבקר, יסיעו רבות גם בתיכנון הסירה ובוודאי ברישוי!!!

 

יש בבעלותם מספר סירות ממספר דגמים

 

בקיצור שווה לבקר!!