פורד אסקורט טורבו דיזל או בנזין?

[CKY2K]

קודם כל אני רוצה לציין כי חפישתי ולמה מצאתי את מה שאני מחפש.

אוקיי אז ככה אני מתלבט בין שני סוגי מנוע הטורבו דיזל או הבנזין.

המכונית היא פורד אסקורט שנת 98 שיש לה 90 כ''ס (לבנזין) ואין לי מושג כמה כ''ס יש לטורבו דיזל.

מנוע הבנזין הוא 1600 סמ''ק והטורבו דיזל הוא 1800 סמ''ק ושניהם ידני.

אז הייתי רוצה לדעת:

1. כמה כ''ס יש לדיזל ביחס לבנזין?

2. למי יש את המהירות המקסימלית הגבוהה יותר?

3. למי יש ההאצה יותר מהירה?

 

אפשר גם לענות באופן כללי ולא דווקא לסוג המכונית הזאת.

 

תודה מראש

יעקב

[Flyingphone]

חפש בגוגל.

[CKY2K]

הייתי רוצה לקבל תגובה מאנשי מקצוע שמביני בעניין,בגוגל מצאתי רק הבדל במכוניות שמאירופה,אז אני לא יודע הן עוברות שינוי בארץ.

[Discover]

מכוניות מאירופה לא עוברות שינוי מכאני בארץ

[GOLF]

מה הקשר לאנשי מקצוע?

לאסקורט טורבו דיזל יש 90 כ"ס (דגם נדיר מאוד בארץ).

כל מה שחשוב לך זה כ"ס, האצות, ומהירות?

[CKY2K]

בעיקרון את כל השאר אני יודע. זה מה שאני צריך לדעת.

אני יודע שהיא מאוד חסכונית,אך הביטוח וההגרה די יקרים.

רק לגבי המנוע אני לא יודע כלום.

האם המנוע הוא בהזרקה עקיפה או ישירה? ואת כל מה שציינתי למעלה.

אשמח לקבל עזרה.

[vladclar]

הגרת רישוי יותר יקרה רק ב 400 ש"ח מבנזין.

הביטוח לא צריך להיות יותר יקר בהרבה.

אם אתה נוסע לפחות 25 אלף ק"מ בשנה אפשר לשקול דיזל.

תיקח בחשבון שטורבו -זה חלק יקר להחלפה ומתקלקל די בקלות.

יכול להיות גם שלא פשוט לימצוא חלקי חילוף לרכב נדיר כמו אסקורט דיזל.

[CKY2K]

שמעתי שיחסית למנוע הבנזין מנוע הדיזל הוא אמין.

[יבגני .י.]

ברוב המקרים הטורבו דיזל יהיה יותר אמין מהבנזין, פרט לטורבו (שלא תמיד נמצא בבנזין), פרט רגיש.

[CKY2K]

אוקיי,אז אתם אומרים לי שטורבו יחסית לא אמין ויכול להתקלקל די מהר.

תודה,אני יקח את זה בחשבון.

במקרה הכי גרוע שיוכל לקרות, כמה יעלה לי להחליף את הטורבו?

האוטו שאני רוצה לקנות עשה קרוב ל 220 אלף ק''מ אני יודע שזה יחסית לדיזל רק ההתחלה של האוטו.

האם הטורבו בק''מ זה כבר מתחיל להיות פגיע?אני יודע שבעליו מקפיד על הטיפולים במוסך.

ולשאלתי העיקרית שבעקבותו פתחתי את הנושא:

למי יש יותר כוח?האצה?וכו'

אני אשמח אם תענו לי

[יבגני .י.]

הרבה תלוי באופן הנסיעה של נהג, אם הוא מאיץ המון והטורבו פשוט עובד בסיבובים גדולים והוא פשוט חונה וישר מכבה מנוע אז גם הולך לאט,לאט הטורבו.

220 אלף, למנוע לא הרבה, אבל לטורבו זה לא מעט.

הטורבו עולה הרבה כסף (לפחות כך זה בקסנטיה) ומגיע למחיר של כמה אלפי שקלים.

[CKY2K]

הרבה תלוי באופן הנסיעה של נהג, אם הוא מאיץ המון והטורבו פשוט עובד בסיבובים גדולים והוא פשוט חונה וישר מכבה מנוע אז גם הולך לאט,לאט הטורבו.

220 אלף, למנוע לא הרבה, אבל לטורבו זה לא מעט.

הטורבו עולה הרבה כסף (לפחות כך זה בקסנטיה) ומגיע למחיר של כמה אלפי שקלים.

 

 

לא הבנתי אותך כל כך, מתי הטורבו "הולך"?

מתי שהנהג מאיץ איתו הרבה ,או שמתי שלנהג מתכבה המנוע?

בקשר למחירי הטורבו:האם אתה יכול להיות יותר ספציפי? בין מה למה המחירים נעים 3ל עד 6K ככה?

[vladclar]

הטורבו מתקלקל אם לא ממתינים חצי דקה - דקה לפני כיבוי מנוע.

כמו בכל דבר צריך מזל.

לי בקנגו 2007 הטורבו נשרף אחרי 9 חודשים שרכב היה על הכביש ועבר 25 אלף ק"מ.

התיקון בוצע באחריות היצרן, כמובן.

עלות של הטורבו החדש - 6.800 ש"ח לפני מע"מ ולפני העבודה.

קשה לענות לך בקשר לעלות של הטורבו באסקורט כי הרכב הזה נדיר מאוד.

[CKY2K]

תודה רבה לכל מי שהגיב המידע מאוד עזר לי.

אם יש לכם עוד משהו שיוכל לעזור לי בנושא הרכב או סוג המונע אמשח לשמוע!

[יבגני .י.]

אתה גם יכול לנסות לשפץ את הטורבו ולחסוך כסף אבל עדיין לי יצא בקסנטיה 4,000 ש"ח של שיפוץ (חיסכון של כמה אלפים).

לשאלתך- הטורבו "הולך" מהר יותר אם אתה מאיץ באופן קבוע ל10,000-12,000 סל"ד (וזה קורה). הסיבה לכך היא שהוא נשחק.

הוא גם הולך אם אתה לא מכבה את המנוע ללא המתנה. אל תשכח שאתה מכבה אותו מבערך 8,000 סל"ד (אופי נהיגה תלוי מאוד).

 

כן, הטורבו מתקלקל מהר אבל רק אם אתה גורם לכך. כל עוד אתה נזהר הוא יחזיק מעמד המון זמן (לבטח כמה שנים).