קיק דאון הורס משהו באוטו?

[amos17]

שלום לכם רציתי לדעת אים קיק דאון הורס מבחינת מכני משהו באוטו?

תודה אים תעזרו לי

[YAIROS]

בפירוש לא!

 

המנוע המודרני בנוי לעבודה בסל"ד גבוה, אין שום בעיה לעלות מידי פעם לסל"ד גבוה ואין דבר כזה גבוה מידי (בשביל זה יש מנתק הצתה...). הבלאי "המואץ" שנוצר הוא ממש אפסי, שלא נדבר על זה שבתנאים מסוימים (למשל, עלייה קצרה) יותר חסכוני לעלות לסל"ד גבוה מאשר להזדחל בסל"ד נמוך.

כמדומני, כתבו על זה טור במגזין אוטו לפני חודשיים-שלוש, "מחסום ה3000". ואני מסכים עם כל מילה.

 

יאיר.

[dany]

אפשר לדעת בבקשה מה זה מנוע מודרני?כלומר מאיזה שנה אפשר לקרוא לו כך?

[Volk]

אכן, באמת בקיק דאון רק המנוע עובד, הכוח הפתאומי לא עובר לטורק\גיר\תשובות\ציריות.

נו באמת...

[aa123]

בלאי מואץ. כמובן שפעם בזמן סביר זה ממש לא נורא. משפיע על כל המכלולים, ועל התושבות בפרט. (מניסיון עם רכב של מכר שכל הזמן היה 'לוחץ' - התושבות התבלו בקצב מאוד מואץ.)

[hans]

אוטו זה בשביל לנסוע, לא בשביל למרוח עליו וקס בחנייה.

כל דבר שתעשה אתו יגרום לבלאי, במיוחד נסיעה של 5 דקות

בכביש עירוני ממוצע (זאת אומרת, משובש).

[ליין מן]

" מנוע מודרני - מנוהל מחשב, הצתה אלקטרונית, והזרקת דלק רב נקודתית "

 

הזרקת הדלק במקום קרבורטור - אפשר למצוא כבר בסוף שנות השישים ( אולם רכבים אלו לא הגיעו לארץ ... )

הצתה אלקטרונית - באופן גורף, החל מאמצע שנות השיבעים - לארץ הגיעו רכבים, מתחילת שנות השמונים .

 

מחשב ניהול מנוע - דור ראשון החל מסוף שנות השיבעים ( לא הגיע לארץ )

 

בתחילת שנות השמונים - החלו להופיע הזרקות דלק - חד נקודתית + הצתה אלקטרונית + מחשב לניהול .

דור ראשון לשילוב המערכות - עם הרבה מחלות ילדות ...

 

מתחילת ששנות התישעים - והדגש בארץ - ( בעולם מאמצע שנות השמונים )

הופיע השילוב, הצתה אלקטרונית + הזרקת דלק רב נקודתית + מחשב ניהול מנוע ,

המערכת הייתה אמינה, תחילה ברכבי יוקרה, ומאמצע שנות התשעים, גם ברכבים המשפחתיים ( בארץ )

 

ההכללה לא גורפת - ויש רכבים מסוף שנות השמונים,גם בארץ, עם מנועים מודרניים .

 

אולם בודאות החל מ 1995 , כל המנועים נחשבים למודרניים .

 

אייל .

[Buki]

אני לא מסכים עם ההגדרה שלך, כי כל השיכלולים של השנים האחרונות (הזקרה, הצתה אלקטרונית, מחשב ניהול) הם מכלולים היקפיים, והמבנה הבסיסי של המנוע לא השתנה כבר עשרות שנים.

אולי מנוע מורני הוא מנוע עם הזרקה ישירה? או תזמון שסתומים משתנה?

 

מבחינתי, מנוע מודרני זה מנוע עם גל זיזם עליון, שמונע על רצועת גומי או שרשרת. בתצורה זו הוא קיים עד היום ה 99% מהמכוניות.

 

וגם מי שאמר, שבמנוע מודרני לא יגרם נזק בקיק דאון, טועה.

 

הבלאי הוא בדיוק אותו בלאי גם במאזדה 3 חדשה, וגם בסובארו לאונה אוטומטית שנת 1979.

[ליין מן]

אני לא מסכים עם ההגדרה שלך, כי כל השיכלולים של השנים האחרונות (הזקרה, הצתה אלקטרונית, מחשב ניהול) הם מכלולים היקפיים, והמבנה הבסיסי של המנוע לא השתנה כבר עשרות שנים.

אולי מנוע מורני הוא מנוע עם הזרקה ישירה? או תזמון שסתומים משתנה?

 

 

האם אתה מכיר, מנוע ברכב ( משפחתי ) כל שהוא מ 10 השנים האחרונות,( לא כולל, דיזל וונקל, חשמלי, קיטור ) שאין בו, הצתה אלקטרונית, הזרקת דלק בכל גווניה, ומחשב ניהול מנוע ... כולל מנתק הצתה, והגבלת פעולת הממסרה האוטומטית

למניעת נזק .

 

מבחינתי, מנוע מודרני זה מנוע עם גל זיזם עליון, שמונע על רצועת גומי או שרשרת. בתצורה זו הוא קיים עד היום ה 99% מהמכוניות.

 

ומבחינתי מנוע מודרני - הנעה ע"י מתנע חשמלי ( סטארטר ) ולא מנואלה ידנית, או בדחיפה .(קיים היום ב 100% מהרכבים .

 

( אם הדיון הוא, למען ההתפלספות, איזה כייף בואו נמשיך .. נשאלה שאלה פשוטה: מה ההגדרה היום, למנוע מודרני .

לא אתמול, לא מה יהיה מחר, המנוע המודרני, ולכן נכון להיום - המנוע המודרני, מסומן לפי שלושת הנקודות הללו :

הצתה אלקטרונית, הזרקת דלק , ומחשב ניהול מנוע - לא נכנסים לנושא הממיר,טורבו או על, קירור אויר או מים,

קירור השמנים, ושאר ירקות כי זה לא יגמר )

 

וגם מי שאמר, שבמנוע מודרני לא יגרם נזק בקיק דאון, טועה.

 

הבלאי הוא בדיוק אותו בלאי גם במאזדה 3 חדשה, וגם בסובארו לאונה אוטומטית שנת 1979.

 

ופה אתה צודק מאוד - לא מומלץ להעביר כל רכב, את טראומת הורדת ההילוך הברוטאלית, אשר לאורך זמן גורמת לנזקים

בממסרות, ובמעבירי כוח, בין אם אוטומט או הילוכים, הציריות, תושבות המנוע וכו' .

אם אין ברירה, יש להשתמש באופציה זו של הורדת הילוך, אבל לא כצורת נהיגה נורמלית ורגילה, רק למצבים מיוחדים.

 

כמו כן, יש להקפיד, כי המנוע, יהיה חם ובטמפרטורת העבודה - למניעת סדקים בראש המנוע ..

 

אייל .

[falou]

ופה אתה צודק מאוד - לא מומלץ להעביר כל רכב, את טראומת הורדת ההילוך הברוטאלית, אשר לאורך זמן גורמת לנזקים .

 

"טראומת הורדת ההילוך".

 

הורדת הילוך היא חלק מהשגרה שבנהיגה ברכב ואין שום סיבה להמנע מקיק דאון באופן פרטני. זה חלק מהשימוש התקין והסביר ברכב. לטעון שקיק דאון גורם נזק זה כמו לטעון שנהיגה על כביש לא בריאה לרכב כי היא שוחקת את הצמיגים...

[sandisk]

יש לי גם שאלה בנוגע לקיק דאון.

חבר שלי אמר לי שמידי פעם אם עושים קיק דאון זה שורף את הפיח שיש במנוע.האם טענה זאת נכונה?

[דניסאן]

טענה נכונה בהחלט. נסיעה מאומצת מדי פעם גורמת לשריפת הפיח המצטבר בבית המצערת ובסביבת המזרקים ומסייעת בשמירה על מכלולים אלה. במיוחד כאשר הרכב עובד בסביבה עירונית.

[Max.M]

כל התנעה הורסת את האוטו.

[timur2008]

טענה נכונה בהחלט. נסיעה מאומצת מדי פעם גורמת לשריפת הפיח המצטבר בבית המצערת ובסביבת המזרקים ומסייעת בשמירה על מכלולים אלה. במיוחד כאשר הרכב עובד בסביבה עירונית.

 

יש הרבה אנשים ששומרים ככה על הרכב ואני לא הבנתי למה הם נוסעים ככה.

זה בטוח עוזר כי אני עוד מעט צריך לנסוע!?

[דניסאן]

נסיעה מאומצת, נגיד פעם בשבוע מועילה לרכב.

נסיעה מאומצת כל הזמן וללא רחמים תהרוס אותו.