טורים בבוקר- יאריס 2007 ידנית

[דניאל1983]

בזמן האחרון שמתי לב שבבוקר הטורים לא יציבים, כלומר, כאשר אני מניע את הרכב הסל"ד הוא 1000 אחרי 10 שניות הוא עולה ל1200 ואז יורד חזרה ל1000, וככה הוא ממשיך לעלות ולרדת בערך דקה או עד שאני מתחיל לנסוע, אחרי נסיעה של כמה דקות הטורים מתיצבים ב700 וככה זה נשאר כול היום.

[saar5555]

אם אתה לא נותן גז, והאוטו ממש קר בבוקר, אז הטורים עולים ויורדים קצת.

מה שתיארת בהמשך, שהסל"ד נשאר יציב במשך היום - נראה נורמלי.

[דני זומרשטיין]

לדעתי אין סיבה שדווקא אחרי 10 שניות יעלה מאיזור ה 1000 סלד, ל1200 סלד.

 

יתכן ויש גורם מפריע.

 

דני

[saar5555]

לדעתי אין סיבה שדווקא אחרי 10 שניות יעלה מאיזור ה 1000 סלד, ל1200 סלד.

 

יתכן ויש גורם מפריע.

 

דני

 

 

ניסיון העבר שלי, היה פעם חיישן טמפ' תקול. והאחרי שהוחלף הבעיה נעלמה (אבל מדובר על מצב קיצוני, לא כמו של פותח השרשור... עליות סל"ד קצת יותר עצבניות).

[דניאל1983]

רציתי לציין שהזמנים שצינתי הם לא מדויקים ולא קבועים. יש ימים שזה לא קורה בכלל והסל"ד נשאר אל 1000 ויש ימים שהסל"ד עולה מיד או אחרי כמה שניות.

רציתי גם להוסיף שאצלי המד סל"ד דיגיטאלי, אולי זה קשור?

[דניאל1983]

מישהו?????????

[saar5555]

1. נסה לעקוב אחרי התופעה.

2. האם זה קורה רק בהתנעת הבוקר?

3. האם האוטו עדיין באחריות?

4. בכל מקרה, שווה לך ללכת למוסך, שיחברו את האוטו לסורק, ותהיה לך תשובה יותר מדוייקת מאשר אפשרויות באינטרנט.

 

חג שמח!

[דני זומרשטיין]

מישהו?????????

 

התקלה לא תאותר בודאות על גבי המסך דרך המקלדת. יש לגשת למוסך מקצועי בעל ציוד אבחון מתאים או למוסך מורשה, ולנסות לאתר את התקלה. לא מן הנמנע שתאלץ להשאיר את האוטו במוסך לחניית לילה,לצורך בדיקה בבוקר , זאת בתנאי ובתקווה שהתקלה תקרה עת הבדיקה במוסך.

 

דני

[דניאל1983]

זה קורה רק בבוקר.

 

היום זה היה כך: 10 שניות ראשונות הסל"ד היה1000, אחרי זה במשך 40 שניות הסל"ד עלה וירד לסירוגין בין 1200 ל1000,

לאחר פרק זמן זה הוא התיצב על 1000, אחרי זה התחלתי לנסוע ואחרי נסיעה של בערך 3 דקות הסל"ד היה 800.

האם מצב זה נורמלי?

[דניאל1983]

איך מנוע קר אמור להתנהג בבוקר?

מה זה מצב נורמלי?

למה המצב שתיארתי לא נורמלי?

[דניאל1983]

היום הייתי במוסך מרכזי של טויוטה והם אמרו לי שזה מצב נורמאלי לחלוטין.

קיבלתי גם הסבר איך מערכת החימום של המנוע בטויוטה יאריס עובדת, אני אנסה להסביר בקצרה:

 

בהתחלה המנוע עובד 10 שניות על 1000 סל"ד אחרי פרק זמן זה חישן טמ"פ נכנס לפעולה ודוגם מה החום של המנוע, אם הטמ"פ נמוכה מסף מסוים המערכת מעלה את הסל"ד ל1200 אחרי כמה שניות היא מורידה את הטורים חזרה ל1000 ובודקת שוב פעם את הטמ"פ של המנוע אם זה לא טוב הטורים עולים חזרה ל1200, פעולה זו נמשכת עד שחום המנוע מגיע לטמ"פ העבודה האופטימלית, אחרי שהחום מגיע לטמ"פ האופטימלית הטורים מתיצבים על 1000 (בערך אחרי40 שניות) ומתחילם לעט לעט לרדת ל600-700 סל"ד.