Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6798 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ראש המנוע שלי ניכנס לשיפוץ.

הייתי רוצה לדעת כמה פרטים אודות מה עושים לראש מנוע שעובר שיפוץ.

האם זה כולל:

1. החלפת רינגים שעל הבוכנות בהתאם לקדח שעושים בשיפוץ הראש?

2. האם יש צורך בכיוון שסתומים מחדש. בדגם מנוע זה K7M השסתומים ניתנים לכיוון.

3. האם מחליפים שסתומים קיימים בחדשים?

כמובן שמחליפים את כל האטמים.

4. האם אחרי השיפוץ צריך לחזור כעבור 1000 ק"מ לחיזוק ראש המנוע בדגם ספציפי זה?

טיימינג ומשאבת מיים חדשים הוחלפו לפני 10K

 

סביב איזה סכום המחיר יכול לנועה והאם זה תלוי בחומרת המצב של ראש המנוע טרם השיפוץ?

 

אם יש עוד משהו שעושים אשמח לתגובות מושכלות.

 

בברכה.

 

ארתור

Seat Leon ST 1.2 Tsi

פורסם

1. לא, מה הקשר? הרינגים נמצאים על הפיסטונים שבתוך הצילינדרים שבתוך בלוק המנוע. כדי להוציא אותם צריך להוציא את הפיסטונים. בד"כ לא עושים את זה כש"עושים ראש". גם לא משנים שום קדחים בראש בזמן השיפוץ.

2. בוודאי שמכוונים שסתומים.

3. למה? הם התעקמו?

4. לא.

5. יש להתקין רצועת טיימינג חדשה (רצועה בלבד).

6. אסור לצטט מחירים בפורום.

×
×
  • תוכן חדש...