Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6840 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לחברים

עקב מעבר דחיסה למיים מכיוון המנוע ולאחר ניקוי רדיאטור הגעתי למסקנה כי הבעיה כנראהבראש מנוע.

שוחחתי עם מכונאי שאמר לי כי במידה ויהייה צורך להחליף את הראש בשל סדקים בו עלול להיות מצב

של קומפרסיה גדולה יותר שתביא למצב בו המנוע יאכל שמן ולכן לדעתו עדיף כבר במצב זה להחליף את המנוע.

האם נכון הדבר לגבי מנוע יאכל שמן?

 

האם אפשר לקבל המלצה על מוסך אמין וטוב באזור הצפון שגם מחליף מנועים במידת הצורך?

וגם המלצה ליבואן מנועים אמין וטוב?

 

הרכב מסוג סובארו אימפרזה 94 אוטומט

תודה לחברים

פורסם

סיכוי לסדק בראש מנוע הוא לא גדול, אם המנוע לא עבר שום התעללות מיוחדת.

החלפת ראש והעלאת קומפרסיה (בשביל זה לא צריך להחליף ראש, לאחר יישור השטח ניתן לשים אטם בעובי מקורי - והנה, הקומפרסיה עלתה) לא גורמים לאכילת שמן.

או שלא הבנת את מה שהמכונאי ניסה להגיד לך, או שהוא מחרטט.

ואם הוא מציע לך להחליף מנוע במקום לעשות ראש מנוע, ללא פתיחת מנוע (פעולה קצרה יחסית להרכבה), אז לא הייתי מקשיב לו יותר.

פורסם

מר זאק היקר תירגע מה עשה לך המכונאי שלו

קודם כל בסובארו גם עם ישנה דליפת קומפרסייה מאחד הראשים

הרי שהינך מחויב להוריד את שני הראשים לשיפוץ

וכן מה לעשות בסובארו 90% מהמיקרים תיקון ראשים לא מצליח

והמנוע אכן זולל שמן בצורה לא אופינית למנועים אלו

בברכה ניצן

http://www.shaft.co.il

פורסם

רוצה אינדיקציה נכונה ולא סיפורים:

תתקשר מחר למוסך רימון,נמצא בקריית חיים:

דבר עם עאמר,תגיד שהגעת מהפורום:

048413719

 

בהצלחה.

×
×
  • תוכן חדש...