Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6868 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברכב של אחותי התגלתה בעיה.

 

בזמן לחיצה על דוושת הגז ועלית הסל"ד נורת הטעינה בלוח השעונים נדלקת. מערכת החשמל כנראה לא עומדת בעומס והרדיו דיסק כבה ונדלק מעצמו תוך כדי נסיעה.

 

אין שום תופעה של בעית התנעה או משהו כזה, המצבר בן שנתיים ונמצא תקין לגמרי לאחר בדיקה.

 

מה הבעיה?

אלטרנטור או משהו אחר?

Heaven is where the police are British, the cooks French, the mechanics German, the lovers Italian and it is all organized and run by the Swiss

 

 

Hell is where the chefs are British, The mechanics French, the lovers Swiss, the police German, and it is all organized and run by the Italians

פורסם

ברכב הקודם הייתה לי בעיה די דומה. על פניו - נראה שהמצבר תקין (מתח לפני התנעה ואחרי תקין).

אבל!!! הסתבר שכנראה אחד התאים במצבר לא היה תקין וקיצר פעם בכמה זמן.

האם בדקת את המצבר תחת עומס? ( אני לא בטוח מה פיזית קורה בבדיקה הנ"ל אבל יש לחשמלאים מכשיר כזה שמעמיס על המצבר והמתח אמור להשאר בתחום הנכון).

זו הבדיקה היחידה שהוכיחה שהמצבר שלי קורס.

 

בנוסף, התגלו מפלי מתח גדולים בין ההאלטרנטור לסטרטר, בין בסטרטר למצבר וגם בין המצבר לבית הנתיכים בתוך האוטו.

כל צמת החוטים חודשה.

פורסם

אני חושב שהבעיה אינה מהאלטרנטור. נשמע כמו איזה נתק חשמלי או קצר בחווט הרדיו או בבית הנתיכים שגורם לבעיה.

גם אם אספקת המתח של האלטרנטור מפסיקה לא אמור להפסיק לעבוד הרדיו, הרי יש מצבר שממשיך לספק מתח לכל הצרכנים.

×
×
  • תוכן חדש...