מה היא ההתנגדות הרצויה לחוטי הצתה בסיאט איביזה שנת 00 1.6?

[speedman]

שלום לכולם

ברשותי סיאט איביזה שנת 2000 מנוע 1.6 גיר ידני דגם מנוע ALM

ברצוני לבדוק האם חוטי ההצתה שלי תקינים, אך אני עושה את הטסט הזה?

חיפשתי באוטודאטה מה היא ההתנגדות הרצויה לחוטי ההצתה ולא מצאתי, התוכלו להפנות אותי למידע הרצוי.

תודה

דני

[מוסך רון]

ההתנגדות הינה 6 קילו אום .

[speedman]

אז במידה וההתנגדות גבוה מ6K יש להחליף את החוטים?

דני

[מוסך רון]

בעיקרון כן ,יש להביט לתוך קצה החוט בנקודת החיבור למצת ולרטות שאין

שם קורוזיה ,זו התופעה השכיחה לחוטים האלה .

אם מחליפים אז רק למקוריים ומחירם לא יקר יחסית כ-300 שח לפני מעמ .

[speedman]

אז כך עשיתי בדיקה עם רב-מודד ואלו הם התוצאות לבדיקה של התנגדות חויטי ההצתה.

1-חוט קצר ביותר-5.8K

2- 8.05K

3- 5.4K

4-ארוך ביותר- 6.05K

חוט ראשי-1.9K

על חוטי ההצתה רשום YS 5K, זה אומר משהו לגבי ההתנגדות?

ועלפי הבדיקה שעשיתי, אני צריך להחליף את החוטים,כולם או רק כמה?

וכם הייתה על כולם קצת קורוזיה, בעיקרון אני גם מעריך שהחליפו אותם פעם אחרונה לפני כ 75K ק"מ

תודה

דני

[מרק10]

אינני יודע מאיפה המידע לגבי התנגדות החוטים כי הייצרן לא פירסם מידע מסוג זה. לכן התוצאות שקיבלת ייתכן שהם תקינות וייתכן שלא.

אין צורך להחליף חוטי הצתה אחרי 75K, בגולף שהיתה ברשותיי שהיום עשתה 116K לא הוחלפו חוטי הצתה מעולם וגם אין הנחיה כזו.

 

במידה ומחליפים אז מחליפים את כולם כסט.

[מוסך רון]

החוט הראשי נותן התנגדות של 2K אום וזה בסדר ,הוא לא מתקלקל ואותו לא מחליפים .

לגבי החוטים האחרים המידע לגבי ההתנגדות נלקח מהחוטים עצמם ,על הקצה בחיבור

למצת כתוב 5K ועל הקצה בחיבור למפלג כתוב 1K אום ,יחד 6Kאום וזה מה שצריך להיות .

ההפרשים בהתנגדויות כפי שציינת הם לא גדולים במיוחד אבל יגרמו לעוצמת ניצוץ לא אחידה

במצתים שזה מוביל לזיוף במנוע ולתופעה של החמצת ניצוץ .

החוטים של האיביזות האלה נוטים להתקלקל ואני ממליץ בחום להחליף אותם (למקוריים בלבד)

המנוע יברך אותך .

[מרק10]

רון ,

 

ההתנגדות הרשומה מציינת את ההתנגדות של המחבר (4-6 קילואוהם) ולא התנגדות הכבל.

אולי אני טועה ?

ראה קובץ מצורף.

xsl=3.pdf

[מוסך רון]

הכבל הינו מוליך נחושת ולכן ההתנגדות היא בשתי הקצוות בלבד כפי שתארתי קודם .

[speedman]

אוקי, מוסך רון תודה לתגובתך כמו כן לתגובת מרק10.

עכשיו עד כמה זה רע שהחוטים לא חדשים וההתנגדות שלהם עלתה עם השנים, אל מה זה תכלס משפיע, צריכת דלק? הספק? וכו'....

תודה דני

[speedman]

שאלה למרק10, *** שאלות אישיות יש להפנות בהודעות פרטיות בלבד - נהנתן הפורום***

[DiimH]

1.היתנגדות בין קצה לקצה חייבת להיות אוהמים בודדים.

2.בין גיד מרכזי לבידוד מגה אוהמים ....הבדיקה עם DVM רגיל לא נכון לעשות - חייבים לבדוק עם מגר(מד פריצות).

3.בכל מקרה מניסיון אישי -כבלי פחם עדיפים על כבלי נחושת (כבלי נחושת תוצרת ארה"ב בצבע כחול לא לקנות)

ולפני חורף לרסס ספריי סיליקון על הכבלים סליל ומפלג (ברכבים ישנים )-מונע הרבה בעיות התנעה.