Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6963 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

אני מתכוון לקנות מצבר בימים הקרובים. (פורד פוקוס 2001)

הציעו לי מצבר של 45 אמפר. (אמרו לי שזה מספיק...)

אני יודע שיש גם מצברים עם 55 אמפר (גם הציעו לי במחיר כמובן יותר יקר).

 

האם יש הבדל משמעותי בין האמפרים? האם שווה לשלם את תוספת הכסף בשביל 55 אמפר או שאפשר

להסתפק ב- 45 אמפר?

 

תודה.

פורסם

ברכבים של היום אינני רואה סיבה להסתפק במצבר קטן

 

מבחינה חשמלית באם האלטרנטור תקין , לא צריכה להיות בעיה חשמלית מהותית, למעט שמחסן החשמל שלך נמוך במצבר כזה.

 

כלומר, אם אור באוטו דולק או רדיו או כל דבר אחר , והמנוע דומם, הזמן שיקח למצבר להתרוקן ולרכב לא להניע מתקצר, וממש לא רצוי.

 

בקיצור המצבר הינו מחסן חשמל, ואינני רואה סיבה לוותר על מחסן זה, במיוחד ש55 אמפר ממילא זהו מחסן לא גדול..

 

ישנם אספקטים נוספים לסוגיה כמו הצורך בבדיקת זליגה- להלן חוסר חלקי לטעינה (באם קיימת) במצב לדוגמא של עמידה בפקק בלילה עם אורות, מזגן עובד, מאווררי מנוע עובדים, מערכת סטריאו (ככלשקיימת) עובדת, שלא לדבר גם על מפשיר אדים אחורי, והאם האלטרנטור מסוגל לכסות חשמלית את הצריכה הנדרשת, ואם לא, המצב הינו ריקון המחסן אט אט,

 

לא ארחיב.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...