דודג' D200- נתונים

[ozio]

שלום,

לאחר חיפוש בפורום וברשת לגבי נתונים של טנדר דודג' D200 שהעלו סרק, החלטתי לפתוח את האשכול הזה בו תוכלו אולי לעזור לי.

הסיפור מתגלגל כך-

סבי (ז"ל) רכש בזמנו טנדר כזה מודל 1970, טנדר ששירת את משפחתנו בנאמנות שנים רבות.

לפני מספר שנים, לאחר פטירת הסב, פנה אלינו חבר משפחה שהציע לקנות את הטנדר ולכאורה לשפץ אותו.

הטנדר נמכר (ללא העברת בעלות), והטנדר עומד עד היום בחצר ביתו...

לפי זמן מה, אבי הציע את הרעיון של שיפוץ הרכב והחזרתו למצב מקורי, לטובת מוזיאון הכפר.

 

אז לפני השיפוץ הייתי רוצה לדעת עוד נתונים בסיסיים על הרכב, וגם את מצב החלקים הנמצאים בארץ.

 

תודה כנה מראש, עוז.

[Benni Haspel]

אתר שיוכל לעזור לך:

http://www.dodgesweptline.org/

 

יש שם רשימת אתרים מעניינת שתעזור לך.

 

וקבל שתי פרסומות לשנת 1970 - 1971

[gluk]

אז ככה: נתונים טכניים אין לי, אבל חלקים אני מאמין שלא תהיה עדיין בעיה למצוא- היה מאד נפוץ בזמנו, ויחסית עד לא מזמן, כולל צה"ל. חלקי פח- בארץ לדעתי תהיה יותר בעייתי- אלה, שהיו- רובם ככולם החלידו למוות, במיוחד שמדובר ברכב עבודה שלא שווה הרבה כספית, ולא שווה היה לאנשים להשקיע כסף בתיקונים איכותיים- אז, מקסימום- שמו כמות החומר, צבע מברשת, ויאללה, לעבודה! ולכן רוב הדודג'ים, כלומר, אלה שבכלל שרדו, נראים היום זוואה... אבל אוטו יפה וןקלאסי בעיני, אפילו דגמים המאוחרים יותר יחסית. תהנו בשיפוץ!

[Benni Haspel]

אני לא כל כך זוכר ש D200 היה בצבא. היו D 400.

[אריוס]

היו גם היו....אפילו אני זכיתי לקבל אחד כזה לשבת. ואני זוכר כלי עם הרבה כח.

אריה

[ofurst]

אני לא כל כך זוכר ש D200 היה בצבא. היו D 400.

 

גם אני מצטרף לאריה, אפילו מתעקש - בשנות השבעים היו D200 בצבא (נהגתי עליהם בהיותי א.ע.צ. בשנים 74-76 ).

[AssafO]

בזמן השירות הצבאי שלי (השתחררתי ב 2002) היה אצלנו ביחידה טנדר דודג' (אני לא זוכר את הדגם המדוייק אבל מדובר בדגם של סוף שנות ה 70 תחילת שנות ה 80). הרכב היה רוב הזמן עומד והיו משתמשים בו רק לעתים רחוקות מאוד. לפי הספר טיפולים הרכב עבר רק כ 50-60-70 אלף ק"מ (לא זוכר במדוייק אבל מדובר על נסועה מינימלית). אני זוכר מסיבוב שעשיתי על הרכב (צריך רשיון ג) בבסיס שהיה לו גיר ידני 4 הילוכים ולמיטב זכרוני הוא היה גם 4*4. היה מורכב עליו מעין חדר (ארגז סגור וגבוה). בכל מקרה היה מדובר על אחד הרכבים הכי ישנים ושמורים שיצא לי לראות בצבא. מעניין אם הרכב הזה ימכר אי פעם בצריפין ואם כן כמה ידרשו עליו.

 

 

אסף

[דורוןא]

עד כמה שאני יודע ונהגתי רבות על הרכב בצבא לא צריך היה רשיון ג בשבילו , הרכב של היחידה שלי היה עם הילוכים בהגה ומוטות העברה(שטנגות) היו כל הזמן נתקעות חוץ מזה רכב נחמד מאוד

[kitt]

הD400,500 ו600 דרשו רשיון 03.

D200 היה טנדר יחידה כמו הפיג'ו 404 ו504 אחריו.

[AssafO]

יכול להיות שהיה D400. דגם ישן בכל מקרה. לפי מה שהבנתי היה צורך ברישיון ג עקב הגובה והרוחב של החדר שהורכב על הארגז (היה ממש חדרון עם ספסלים, כיור וכו'). הרכב נקנה מכספי תרומות אמריקאיים לפי הכיתוב עליו.

 

 

אסף

[haimy]

הראשונים , שהחליפו בסוף שנות ה 50 את ה GMC , F-6 ,וה FARGO , יוצרו בסדנאות ב.מ.ב. בטירה עם קבינה, אף וכנפיים מרובעות ודלתות טנדר ויליס. להם היה צריך אישור צבאי עד 8 טון לבעלי רשיון ב'.

[ozio]

תודה חבר'ה לכולם על המידע.

אני אלך מחר לצלם את הרכב בכדי שנוכל (יחד אתכם) לאמוד את מצבו.

[ALX]

לטנדר D200 משנות ה-70 מכניקה דומה מאוד לנ"נ צהלי. מכאן שבעיית חלפים מכניים בטוח לא תהיה לך.

[ozio]

**עדכון**

לצערי לא עלה בידי לצלם תמונות (עדיין!), אך הרכב במצב דיי רעוע ללא ארגז (שנזרק עקב ריקבון), וללא המושב בקבינה (שנשמר במחסן ויוחזר במהרה למקומו הטבעי).

שאלתי היא כזו, איזו סבירות יש במציאת ארגז לטנדר כזה? או שאולי צריך לבנות חדש?

[gluk]

תנסה אצל סמו בירקונים- פ"ת, יש לו כל מיני רכבים צבאיים לשעבר, אולי יש לו. בנוסף- תנסה אצל אונגר ושכנו- ל. כ., ליד שער יפו בצריפין.

חוץ מזה- אפשר, אם רוצים, "לקמבן" משהו שבנוי מארגז של סיירה-דאבל ג'אנט (עושים ארגז יותר צר וכ"ד), אבל אז כמובן זה לא יהיה מקורי.

 

ובנוסף- אפשר להרכיב לזה ארגז עץ יפה, היו גם כאלה הרי- ואז אפשר להשתמש בכל ארגז ממשאית קלה מאותו גודל- למשל, אותה סיירה דאבל-ג'אנט, מכוון שארגזי עץ במשך ה-40 שנה ויותר לא עברו שום שינוי, אז מה שלא תשים- ייראה מתאים!

 

הכל תלוי, מה אתה רוצה בדיוק!