Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7062 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי,

 

ספר היינס עוד לא הגיע (אני צד אותו ב-ebay), אבל ביקשו ממני עזרה להורדת ראש של 306 1.8 - אז החלטתי שאולי הגיע הזמן לפתוח גם את הראש של המנוע שלי על הדרך. מכיוון שהספר עוד לא כאן, אני לא יודע את הנתונים הנדרשים לעבודות האלה.

אם יש למישהו ספר שהוא יכול לענות לי ממנו על השאלות, אשמח מאוד.

 

 

האם המנועים אכן זהים בפרוצדורה של הורדת\הרכבת ראש? (XU1600 ו-XU1800)

מה התהליך של מתיחת רצועת טיימינג?

מה הסדר של סגירת ברגי ראש - שלבים ומומנטים\זויות? האם סדר פתיחה פשוט הפוך, או שיש סדר אחר?

האם יש אטמי ראש מומלצים ו\או לא מומלצים למנועים האלה?

האם יש דגשים שבלעדיהם יהיה קשה להוריד את הראש?

 

תודה.

×
×
  • תוכן חדש...