lancia delta hf turbo

[obarshad]

לא, לא הבנת, ואתה יכול להמשיך לנסוע 500,000 ק"מ על כל בלנו שתבחר

תעשה לי הנחה ל"ליאנה" סטיישן ?

[RoyCo]

רגע ברשד...זה אומר שאתה מוכר?

[obarshad]

רגע ברשד...זה אומר שאתה מוכר?

תראה, צוות רציני עוזר לי לבדוק אפשרות של הסבת סוזוקי ליאנה סטיישן אוטומתית לידנית גיר קצרצר(זה כנראה פתיר עם גיר מושתל מסמוראי 1000 סמ"ק בלי הלוקרים) וכן קבלת אישור להכנסת המנוע של האיגניס שמתחרה בגוניור קאפ (בטוח שיאשרו כי מדובר בהורדת נפח) ואז אני על הסוס, בולמי "מילשטיין" והנמכה על קפיצי "בכבך" כבר על הרכב.

 

מסיים את זה ואני מוכר את הנבלה הפרנסאווית, אתה מוזמן נרד איתך למקסימום

[bagira]

אני מוכרח לספר איזה אנקדוטה מוזרה בעניין.

 

נהגתי השבוע בסיריון 2005(השנה האחרונה של הדגם הקודם), עכב כשל של הגיר האוטומטי, הוסבה לידני, ג'אנטים 16', צמיגים 195/50/16 ובגלל שהיא כבר מעניינת, קיט סופרצארג'ר שיובא מיפן.

האוטו ממש, אבל ממש, הפתיע אותי לטובה!

בדרך מיפן יש גם קיט הנמכה ובולמים משודרגים.

לא יאמן איפה אנשים שופכים את הכסף שלהם!

יניב

[RoyCo]

תראה, צוות רציני עוזר לי לבדוק אפשרות של הסבת סוזוקי ליאנה סטיישן אוטומתית לידנית גיר קצרצר(זה כנראה פתיר עם גיר מושתל מסמוראי 1000 סמ"ק בלי הלוקרים) וכן קבלת אישור להכנסת המנוע של האיגניס שמתחרה בגוניור קאפ (בטוח שיאשרו כי מדובר בהורדת נפח) ואז אני על הסוס, בולמי "מילשטיין" והנמכה על קפיצי "בכבך" כבר על הרכב.

 

מסיים את זה ואני מוכר את הנבלה הפרנסאווית, אתה מוזמן נרד איתך למקסימום

אתה בדרך הנכונה!

וכשתהיה רציני-המרשרשים בכיס

[רנזי]

אני לא אגיב כאן בנוגע למחיר - כדאי / לא כדאי.

 

אני רק אגיב לכל אלו שמזלזלים במותג שנקרא לנצ'יה. לנצ'יה תמיד נחשבה חדשנית בתחומה, ועד היום מכוניות שיוצרו תחתיה פרצו דרך והיוו פריצת דרך טכנולוגית ותקידימית בכל מיני צורות ודרכים - אם זה באבזור, ואם זה ביכולות השונות, הן של המנוע והן של דברים נוספים.

בעקבות טיפול כושל של סמל"ת בכל התוצרת האיטלקית, נוצרו לכל המכוניות המיובאות תחת סמל"ת סטיגמה שלילית של חוסר אמינות כזו או אחרת.

 

הדבר שמרגיז כאן הוא הזלזול שנוטף מכמה מהאנשים בארץ, שחלקם חברים בפורום זה, ובמיוחד אלו שהגיבו כאן לשרשור. אני משוכנע שאף אחד מהם לעולם לא נסע בלנצ'יה (בשום דגם שהוא) ולבטח לא נהג.

 

ועד שזה לא יקרה - אני מציע לכל אלו שלא מכירים את הרכבים לשבת בצד ולהגיב אך ורק בצורה עיניינית ונכונה.

 

המשך ערב נעים,

 

רזי.

[obarshad]

בגלל הרמיזות:

 

נהגתי ונסעתי בדלתא HF כשהרכב היה חדש (שנתים הראשונות לחייו).

נהגתי ונסעתי בביתא HPE1.6.

יצא לי לעשות סיבוב גם בתמא וגם בקאפה שהן אינן יותר מרכב משפחתי מפואר ומהיר.

 

אני לא מזלזל בלנציה, קונצרן פיאט ולנציה אחראים בלעדיים למצב "הסחורה" שלהם בשוק (ולא רק בישראל) הם הרוויחו את זה ביושר.

 

ללנציה היו בעבר כלי רכב מהשורה הראשונה והזכרתי את האינטגרלה והפוליביה ואת זה ועוד לא ניתן לקחת.

 

אבל ליחס לדלתא HF יכולות מהאגדות זה מוגזם, זה בערך כמו לשבח אלמרה GTI בזכות היכולות של הסקיליין או ה- 350Z.

[רנזי]

ודווקא בגלל הרמיזות - חוזר שוב על ההמלצה שלי למי שלא מבין - שישב וישתוק.

[obarshad]

זה מזכיר לי מודעות למכירה טיפוסית ללנציות שנפתחת במילים "למבינים בלבד....." או בהמשך ההודעה מופיעות המילים "מוכן להחלפה....."

 

לשמחתי אני באמת לא מהמבינים הללו .

[דודו172]

אתה בדרך הנכונה!

וכשתהיה רציני-המרשרשים בכיס

 

מה???? נפלת על השכל?!

מי קונה מברשד רכב???? רק עיוור וללא חוש ריח.

 

הבנאדם להנאתו דיג.

הרכב מסריח עד מוות.....או שזה לא מהדגים....

 

 

דודו (שדואג לך...באמת)

[green monster]

בגלל הרמיזות:

 

נהגתי ונסעתי בדלתא HF כשהרכב היה חדש (שנתים הראשונות לחייו).

נהגתי ונסעתי בביתא HPE1.6.

יצא לי לעשות סיבוב גם בתמא וגם בקאפה שהן אינן יותר מרכב משפחתי מפואר ומהיר.

 

אני לא מזלזל בלנציה, קונצרן פיאט ולנציה אחראים בלעדיים למצב "הסחורה" שלהם בשוק (ולא רק בישראל) הם הרוויחו את זה ביושר.

 

ללנציה היו בעבר כלי רכב מהשורה הראשונה והזכרתי את האינטגרלה והפוליביה ואת זה ועוד לא ניתן לקחת.

 

אבל ליחס לדלתא HF יכולות מהאגדות זה מוגזם, זה בערך כמו לשבח אלמרה GTI בזכות היכולות של הסקיליין או ה- 350Z.

ידידי היקר.

 

אני מבין מדברייך שאין לך נסיון עם הרכבים הללו, "לקחתי סיבוב" לא פאקטור מבחינתי למה שאתה אומר.

פרט לכך, הקאפה והתמא אינן רק "רכב משפחתי מפואר ומהיר".

לקאפה ישנם כמה גרסאות, החל מהקופה, ה3.0ליטר V6 כמובן 2.4 ליטר ובסופו של עניין ה2.0 ליטר טורבו.

גם התמא חולקת את המנועים הללו.

אגב, גם הפיאט קופה בעלת אותו מנוע 2.0 ליטר טורבו.

קאפה הוא רכב שמציע רמת אבזור שגם רכבים בני ימינו עדיין לא מציגים.

אגב, גם התמא מהדור של 92-93-94 עדיין כלכך מפנקת ביחס לרוב הרכבים שנמכרים.

 

אף אחד לא יחס לHF טורבו יכולות מהאגדות, אבל היא בהחלט מקבלת מקום מאוד מכובד, כי באותה תקופה(סוף שנות ה80) היו מעט מאוד רכבים שעמדו איתה בקטגוריה.

 

 

בוא נחזור לפרופורציות,

 

ניר

[רנזי]

אני רואה שהרמיזות ממשיכות וכמו כן ההתנהגות הבוטה.

 

לכן, אצא ברמיזה בוטה משלי -

 

אוברשד - יצרן/יבואן הרכב שאחד מדגמיו נמצא בסימלון שלך מכר הרבה יותר רכבים כאן בארץ בשנות ה- 80 וה- 90 מאשר סמל"ת מכרו לנצ'יה כאן בארץ. לעומת לנצ'יה שאת הרכבים הנ"ל עוד רואים, נוסעים, נושמים וגודשים (לעיתים), את רכבי הפרנסואה שלך לא רואים יותר על הכביש... אולי תוכל להסביר לי מדוע ?

יתרה מזו, עוד לא ראיתי רכב פרנסואה אחד שנוסע 1,000 ק"מ מבלי להיכנס למוסך. לעומת זאת כן ראיתי לנצ'יות שכן נוסעות אלפי ק"מ, מבלי להיכנס למוסך ולו לחיזוק בורג.... איך תסביר את זה מר אוברשד ?

 

ושוב, קח לך "חיה" כזו לחודש. אני מבטיח לך שלא תרצה להיפרד.

 

רזי.

[CX25GTI]

אני רואה שהרמיזות ממשיכות וכמו כן ההתנהגות הבוטה.

 

לכן, אצא ברמיזה בוטה משלי -

 

אוברשד - יצרן/יבואן הרכב שאחד מדגמיו נמצא בסימלון שלך מכר הרבה יותר רכבים כאן בארץ בשנות ה- 80 וה- 90 מאשר סמל"ת מכרו לנצ'יה כאן בארץ. לעומת לנצ'יה שאת הרכבים הנ"ל עוד רואים, נוסעים, נושמים וגודשים (לעיתים), את רכבי הפרנסואה שלך לא רואים יותר על הכביש... אולי תוכל להסביר לי מדוע ?

יתרה מזו, עוד לא ראיתי רכב פרנסואה אחד שנוסע 1,000 ק"מ מבלי להיכנס למוסך. לעומת זאת כן ראיתי לנצ'יות שכן נוסעות אלפי ק"מ, מבלי להיכנס למוסך ולו לחיזוק בורג.... איך תסביר את זה מר אוברשד ?

 

ושוב, קח לך "חיה" כזו לחודש. אני מבטיח לך שלא תרצה להיפרד.

 

רזי.

לא רוצה להיכנס פה באמצע, אבל גם אתה לא מדייק..

עקב אובדן ערך מהיר, רוב הצרפתיות מגיעות למצב של טוטאל לוסט כבר לאחר 7-8 שנים על הכביש, לבעל הרכב לא כדאי לטפל ברכב עקב מחירו המגוחך, והרכב מורד מהכביש,או נמכר לברזל..

הרכבים המיוחדים מתוצרת זו , זוכה לחסידים אדוקים אשר מתחזקים את הרכבים, ושומרים לו אמונים לשנים רבות.

 

לגבי לנציה, עם כל הכבוד, הרכבים לא נודעו באמינות המופלגת שלהם בשנות ה 80-90, והם נטו להתפרק לדעת, שלא לדבר על הגימורים הפנימים , אשר תפחו ונפלו תחת השמש הקופחת..

ואילו שנוסעים מאות אלפי ק"מ, הם אילו אשר זכו לתחזוקה מלוקקת, של משוגעים לדבר,והם מעטים, כל השאר נמכרים היום בתור מאפרות,או את חפירה..

 

ולגבי האמירה על 1000 ק"מ..., זה באמת אינו שווה תגובה.

[obarshad]

אני לא מתייחס למכוניות הצרפתיות כפאר היצירה, נא לא לחשוד בכשרים

 

להזכירך הוצאתי בעבר ריכוז תקלות ב- WRX ע"פ שימוש רצוף של כ- 70K ק"מ (לא השלמתי לגבי ה 30K הנוספים).

אני יכול לספר לגבי 60K ק"מ בקליאו 172 דור ראשון ודור שני (ק"מ מצטבר על הראשונה מ- 35K עד 65K ועל הנוכחית מ- 36K ל- 66K).

בדור הראשון טיפולים שוטפים, רעב למנורות חזית, תושבת מנוע עליונה שלא שורדת תחת עומס, צמיגים סט אחד, מתלה דוד אחורי, מצבר וזהו.

בדור שני טיפולים שוטפים, סט רפידות בלם והחלפת צלחות קידמיות, דוד אחורי מתפורר למוות, תושבת מנוע עליונה הוחלפה והשניה בדרך (אותה מחלה) מצבר, סט צמיגים בשלבי סיום וזהו לפי שעה.....

סה"כ הפתעה לטובה מהצרפתיות הללו לפי שעה..... והרכב עובד !!.

[spidrman]

אני לא רוצה להיכנס לויכוח שהתפתח כאן,למען הגילוי הנאות אני גם מעריץ נלהב של המותג לנצ'יה אך גם מכיר ברגישויות מסויימות שהן נחלתן של הלנצ'יות.

 

היו לי מספר לנצ'יות,בינהן 2 תמות, האמינות היתה טובה מאד וברמה אירופאית מקובלת. שום דבר לא התפרק והגימור היה ללא דופי. מיכנית 0 תקלות,רק טיפולים ובלאי שוטף. חשמלית-מפסקי חלונות קדמיים,

ופעם אחת נשרפה דיודה במחשב ששיתקה אחד משני הקויילים. זהו!

אם נשווה את הלנצ'יות למכוניות ברמה דומה של אבזור ושלל מערכות חשמליות או מתקדמות נגלה שאין בהן יותר תקלות מאשר במתחרות אירופאיות אחרות (באותה רמת מחיר) ותמה או קאפה אינן אמינות פחות מאופל אומגה,מסיטרואן XM ,מפיזו 605,מרנו 30 /לגונה,רובר ואפילו וולוו...

 

יפניות הן ליגה אחרת לטוב מבחינת אמינות ולרע משאר הבחינות.

 

כך גם בהשוואת דגמים חמים מאד של לנצ'יה למתחרותיה...

 

חבל שעתידה של לנצ'יה נראה לא מבטיח אך נראה שכמעט כל חברה שיש לה יחוד כלשהו נופחת את נשמתה (ואח"כ השם הנוסטלגי חוזר לפאר מכונית של הקונצרן שרכש את השם בכמה גרושים..)