Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7202 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

 

ברשותי אקסנט 1500 ידנית מודל 96 (170K ק"מ).

לרכב יש בעיות סחיבה (לא מושך בטורים) בעיקר כשמופעל מזגן, פניתי למוסך של יונדאי ברחובות שם בדקו באמצעות מחשב ואמרו שיש להחליף חיישן יניקת אוויר במנוע (יושב בין פילטר אויר למצערת) משהו כמו 1500 ש"ח לחדש. מנורת check engine לא דולקת.

אני מיוזמתי ניתקתי את הפלג החשמלי שמתחבר לחיישן הנ"ל (המנורה נדלקה) ולאחר סיבוב קצר ברכב הבחנתי שהתופעה מחמירה כולל קירטועים שלא היו קודם.

הרכב עבר טיפול גדול (כולל BJ-44K לדלק) ללא החלפת חיישן ובעיות הסחיבה נותרו.

 

האם ייתכן חיישן עובד חלקית או לא מכוייל, או מחשב מנוע בעייתי?

 

לפני החלפת החיישן הייתי רוצה לדעת על מקרים דומים ברכבים האלו.

 

תודה וצום קל...

פורסם
שלום לכולם.

 

ברשותי אקסנט 1500 ידנית מודל 96 (170K ק"מ).

לרכב יש בעיות סחיבה (לא מושך בטורים) בעיקר כשמופעל מזגן, פניתי למוסך של יונדאי ברחובות שם בדקו באמצעות מחשב ואמרו שיש להחליף חיישן יניקת אוויר במנוע (יושב בין פילטר אויר למצערת) משהו כמו 1500 ש"ח לחדש. מנורת check engine לא דולקת.

אני מיוזמתי ניתקתי את הפלג החשמלי שמתחבר לחיישן הנ"ל (המנורה נדלקה) ולאחר סיבוב קצר ברכב הבחנתי שהתופעה מחמירה כולל קירטועים שלא היו קודם.

הרכב עבר טיפול גדול (כולל BJ-44K לדלק) ללא החלפת חיישן ובעיות הסחיבה נותרו.

 

האם ייתכן חיישן עובד חלקית או לא מכוייל, או מחשב מנוע בעייתי?

 

לפני החלפת החיישן הייתי רוצה לדעת על מקרים דומים ברכבים האלו.

 

תודה וצום קל...

ביונדאי אקסנט , כאשר יש "זיוף" קריאה של החיישן הנ,ל , הוא לא ידליק נורת צ'ק אנג'ין.

כאשר ניתקת את החיישן, ובהתעלם מהקירטועים במצב סרק, האם בלחיצה רצופה על דוושת הגז , הרכב האיץ טוב יותר, וללא קירטועים?

אם כן, החיישן בסבירות גבוהה לא תקין.

אם לא, הסבירות שהחיישן תקין והבעיה שונה. בדוק צנרת יניקה זו שהחיישן יושב עליה בינה לבין בית המצערת אם אינה סדוקה.

יתכנו בעיות נוספות ו/או שונות , רבות ומרובות.

מעבר לכל זה, נראה לי שרפי לין הציע לך הצעה מעולה, למה אתה לא נגשת לשם?

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...