איך אדע אם יש באגזוז ממיר?

[העיט]

ברשותי רכב טרנספורטר בנזין 1994

 

על האגזוז, במקום בו אמור להיות הממיר הקטליטי, רואים כי האגזוז נחתך ואחר כך רותך מחדש.

גודל ועובי הקטע החדש המרותך, מתאים למידות של ממיר אוניברסלי, כך שיתכן שבהסטוריה של הרכב הוציאו את הממיר המקורי ושמו במקומו ממיר אוניברסלי. אך יתכן גם שהוציאו את הממיר ולא שמו במקומו כלום.

(הרכב סוחב מצוין, כך שאין בעיה של ממיר סתום).

 

בגלל בעיות CO חשוב לי לדעת אם יש או אין ממיר. האם יש דרך לבדוק זאת (למשל על ידי הנתונים הנוספים שבודק מכשיר ארבע גזים) בלי לפתוח את האגזוז?

 

בתודה

עיט

[maatrixx]

אם המנוע מכוון הצתה, הזרקה בסדר, לא אמור לצאת CO מעל הממוצע אם ממשיך לצאת מעל הממוצע כנראה שאין לך ממיר, למרות שקראו מקרים אצל חלק המכוניות שהוסר הממיר וה-CO תקין.

[TheHunter88]

מה זה משנה?

רק רכבים משנת 95 צריכים לעבור את הבדיקה.

[העיט]

כמובן שזה משנה,

רכבים משנת 94 ומטה מחויבים בבדיקה הישנה, שגם היא פוסלת ב CO גבוה.

לכן אני בכל זאת מחפש דרכים יותר מדויקות לבדוק אם יש לי ממיר.

 

בתודה

העיט

[CarDriver]

הממיר אמור לנטרל את תערובות הגזים הרעילים עד כדי 95% בתנאים אופטימליים.

התערובות שאותן הוא מנטרל הן: CO, HC ו NOx, אלו תערובות שרמתן מאובחנת ע"י מכשיר 4/5 גזים.

 

כאשר רכב ללא ממיר נבדק במכשיר ה 5 גזים הריכוז של שלושת התערובות הללו יהיה גבוהה ביותר ויצביע על חוסר בממיר.

[העיט]

יש לי בעיה של CO גבוה (2.9), שיש מספר אפשרויות מה הסיבה שלה.

לפי נתון של HC 219, האם סביר יותר שיש לי ממיר או שאין לי ?

 

תודה

עיט