מבחן הכניסה לספורט המוטורי - מהו גודל התקציב הריאליסטי שלך לספורט המוטורי?

[erwrxstier]

הצבעתי על ה40K למרות שבשביל להרים רכב דראג נורמלי(משהו שירד מ11שניות לפחות) צריך הרבה יותר מזה

 

אם כבר מדברים על הדראג , איך מביאים אימפרזה טורבו WRX ל10.5-11 שניות ? בלי ניטרו ובלי לפרק חצי אוטו בשביל להוריד משקל

[redbaron]

כאן ניתן ליראות את ההבדל שיש בין "ספורט של עשירים" וכאילו שאין להם...

ספורט מוטורי הוא ספורט יקר יחסית לסוגי ספורט אחרים, כדורגל למשל, אפשר להיסתפק בכדור (15 ש"ח) ושתי אבנים כשער... מי יודע, אולי תהיה פלה הבא...

כדי להוכיח שאתה שווה משהו במרוצים, אתה חייב רכב...

 

כאן זה לא חו"ל...

מה לעשות, אנחנו לא יכולים ליקנות רכב אמריקאי ב 100$ ולהרוס אותו ב"דרבי השמדות"... כי אין כמעט כאילו...

 

הראש תמיד עובד....

דוגמא ניפלאה לתושיה של חובבי ספורט מוטורי חסרי תקציב היא "מרוצי מכסכות הדשא"...

המקור היה באנגליה. האגדה מספרת על חבורה של צעירים שישבו בפאב ובכו על זה שמכונית מרוץ נורמאלית עולה הרבה... ואז מישהו הציע שהם יתחרו עם המכסכות דשא שלהם בחצר האחורית שלו... וכל השאר היסטוריה...

ארה"ב ואירופה...

כמו כל דבר, הארופאים עושים דברים סולידי... "ברגוע"...

בארה"ב הכל "שאו" אחד גדול... השאלה היא לאן הרוח תיקח את הספורט שלנו, לכיוון הארופאי או האמריקאי?

 

אגב, מרוצים זולים (ולא כל כך מסוכנים)

יש תחרות שנוהגים במכוניות שאין להם גלגלים אחוריים אלא גלגלים כמו שיש לעגלות סופר רק יותר גדולים...

המיתחרים נוהגים במסלול מעגלי.

כאן, אין קשר לכוח המנוע אלא 100% כישרון הנהג...

רעיון, לא???

 

גילי

[ביג מק]

בזבוז כסף. כמובן שזה תחביב לעשירים.

[משה פינצ'בסקי]

ספורט מוטורי הוא לעשירים בלבד או לנהגים עם כשרון בולט וכמובן קשרים / PR והמון מזל. כל זאת כמובן אלא אם המארגנים עושים בשכל ובזהירות ומאפשרים ספורט מוטורי הגיוני.

 

כרגע אין מסלולי מירוץ סלולים בארץ וצריך לזכור שזהו אחד הגורמים הבעייתים ביותר לפתרון. אני רואה שאת סצנת מירוצי הראלי למיניהם לא צריך לדחוף בעוד שמירוצי המסלול הקרובים יותר ללבי פשוט לא קיימים. הפתרון של סגירת קטע כביש כלשהו למסלול עשוי לעזור, אבל קטע כזה חייב לעבור בדיקת בטיחות של גורם מוסמך וזאת בעיה בפני עצמה. נדמה לי שיש כמה אנשים בארץ שעברו הסמכה כזאת של ה FIA, אבל צריך לבדוק. אסור שהפיאסקו נוסח אשקלון 70 (ראו דיון נפרד) יחזור ולאור הניסיון העצוב עם הקהל הישראלי, הסידורים הללו לא יהיו קלים או זולים. המשטרה לא תבוא בחינם ולא רק זאת, היא לבטח תציב דרישות קשות משלה לקיום האירוע מלכתחילה. חייבים לזכור גם את החובה לצוות מד"א וכיבוי אש ומרחק סביר מבי"ח. צוות המארשלים יתנדב מין הסתם, אבל צריך לעבור הכשרות. כל זה הוא אופרציה אדירה בפני עצמה שקשה להעריך את המאמץ, העלויות והתסכול הכרוכים בה.

 

בתחילת הדרך של מירוצי מסלול חייבים לקבוע קטגוריות מינימליות בכדי שכה שיותר אנשים יתחרו. סינגל סיטרס מחוץ לתחום לדעתי. צריכה להיות קטגוריה של 1000 או 1300 סמ"ק וקטגוריה של 1600 או 2000 סמ"ק. כמובן שלאור ההיסטוריה כדאי להתייחס לפקטורים הבאים:

1) שנתון המכונית. קטגוריות גם לפי שנתונים.

2) ההנעה של המכונית. קטגוריות גם לפי ההנעה.

3) סוג הצמיגים המותרים. כדאי מאד לכוון לצמיגי כביש אחידים, קשים וזולים.

4) כמות השיפורים המותרת. זאת נקודה קריטית ביותר ומעלה גם את שאלת יכולת הבדיקה של זה.

5) אביזרי הבטיחות המחוייבים והאם יהיה מיסוי ומכס מיוחדים עליהם או רק מע"מ.

 

קטגוריה למכונית הנעה קדמית עם מנוע עד 1300 ולפי שנתונים עשויה להיות פופלארית מאד. ניתן לקנות איזו מכונית קטנה כזאת ב5000 עד 10000 ש"ח. בהנחה שמגבילים מאד את כמות השיפורים המותרים, אזי צריך להתחיל עם אביזרי הבטיחות. מעיון באתר של דיימון טוויקס אני רואה שכלובי המגן מתחילים באיזור ה 140 ליס"ט ועל זה צריך להוסיף התקנה. שוב, יש את השאלה של המיסוי או היכולת של התקנת כלובי מגן סבירים בארץ והיכולת לבדוק אותם. מטפים פנימיים מתחילים באיזור 100 ליס"ט ונראה לי שניתן להשיג אותם בארץ.

 

הסיכום הוא שאם מגבילים את שיפור המכוניות נראה לי בהערכה גסה ביותר שניתן להעמיד איזו סיטרואן AX קלה עם כלוב ושני מטפים (לתא הנהג ולמנוע) עם בלמים חדשים, מתלים חדשים, גיר משופץ וכיוצ"ב באיזה 25,000 ש"ח. קשה לי להעריך את עלויות הרצת המכונית הזאת בסבב מירוצים של 5-6 מירוצים, אבל לאור העלויות הנמוכות הכוללות, נראה לי שיידרשו לכל היותר 20,000 ש"ח נוספים ונהגים זהירים יצטרכו פחות. מכאן שסכום של 45,000 ש"ח אמור לכסות עונת מירוצים, כולל ההשקעה הראשונית ברכב, וייתכן אפילו שיכלול הוצאות נוספות כגון סרבל מירוצים, נעליים, קסדה, רשיונות, דלק, עלויות הובלה (למיטב זכרוני המכונית לא יכולה לנסוע על הכביש - ניתן להתארגן להשכרת מוביל רכבים שיאסוף את הרכבים המתחרים) וכיוצ"ב. ברמה הזאת, אני רואה פוטנציאל לכמות סבירה של מכוניות ונהגים. ניתן גם לאפשר קבוצות של חברים שמתאגדות להרמת פרוייקט שכזה וכאשר בכל מירוץ חבר אחר שלהן נוהג ומתחרה.

 

אני מקווה שלא עשיתי שטויות עם העלויות הנ"ל. למעשה אני מקווה שניתן להעמיד רכב אפילו בפחות כסף, נניח ב 20,000 ש"ח ועלויות תחרות של רק 10,000 ש"ח.

 

בקטגוריה הבכירה יותר (אם בכלל כדאי שתהיה). אני יכול להעריך את העלויות של הרכב לפי מודעות פרסומת אנגליות למשל. אסקורט 2 ליטר עם חלפים לעונה, עולה בסביבות 20,000 ליס"ט. זה לא מעט, אבל שוב, בהנחה שלא מרסקים את הרכב, זה כולל את ההוצאה הראשונית הכבדה על רכב מירוצים מוכן ומאובזר. רכבים חדשים יותר כגון M3 שונות או רכבי 2 ליטר עשויים להגיע למחיר כפול. לקטגוריה שכזאת יכול להיות שאין קיום. אפילו אם תהיינה 4 מכוניות כאלה, זה פשוט יפגע בקטגוריות האחרות אם כל תשומת הלב תלך אליהן ואז ינטשו את הקטגוריות ה"הגיוניות". קשה לי להעריך דברים כאלה מראש, אבל עדיף להיות זהירים בהתחלה ומקסימום להיות מופתעים לטובה. חייבים למצא פורמולה לבסיס של מכוניות ונהגים גדול ויציב יחסית. כל דבר מעבר זה הוא בונוס בשלבי ההקמה והייסוד של הספורט מחדש בארץ.

[דובי מילר]

משה ברוך בואך

 

 

הפתרון שאתה מציע הוא הגיוני ונכון , רק שלא חייבים ללכת רחוק בנושא כלי הרכב .

בכדי לצמצם עלויות עוד יותר ניתן לקבוע קטגוריית CUP של סוג רכב אחד וזהו .

הרי המטרה פה היא למצוא קטגורייה שתהיה כייף למשתמשים בה ולא איזה שואו לקהל .

בשביל שואו צריך כבר מכוניות עם הרבה יותר כוח .

הבעיה שאני רואה פה תהיה לא בתחום הכנת הרכב אלא דווקא בנושא המסלול - רחובות או כל פתרון אחר.

חייב יזם רציני שיקח את זה על עצמו , עירייה או כל גוף אחר שיעשה את זה מתוך רצון לקדם את הספורט המוטורי .

 

השאלה היא אם לא יותר פשוט להתחיל במירוצי ספרינט או HILLCLIMB על אספלט ?

ומסלול בשלב יותר מאוחר .

 

דובי

[Mad Max]

כאן זה לא חו"ל...

מה לעשות, אנחנו לא יכולים ליקנות רכב אמריקאי ב 100$ ולהרוס אותו ב"דרבי השמדות"...

גילי

תקים עמותה לסוג מירוץ כזה, תכינו תקנוני בטיחות וכו' ויכול להיות

demolition derbies , monster trucks, tractor pulls ואפילו נאסקאר בארץ ... אין כל סיבה שלא.

 

 

build it & they will come