טמפ' עבודה בפג'ו 206 שנת 2000

[M.B]

אתמול קרה לי מקרה ואני רוצה לדעת האם מערכת הקירור תקינה

בנסיעה בעיר באיזור שיש כל 50-80 מטר פסי האטה המחוג של החום הראה 2 פסים מעל ה90 מעלות

לאחר מכן עצרתי בצד,האוטו נשאר על דרייב הטמפ' ירדה,וכששילבתי לניוטרל הטמפ' עלתה שוב ב10 מעלות בערך.

לאחר מכן בכביש החוף הטמפ' היתה על 90 ובכל האצה המחוג שוב עלה באיזה 10 מעלות.

האם זה נורמלי?

[רפי לין]

בדרך כלל כשחום מנוע עולה בזמן האצה (סל"ד מנוע גבוה) זה כי רדיאטור הרכב סתום ומש' המיים המסתובבת גם היא מהר יכולה לספק ולהניע רק כמות קטנה של מיים/נוזל קרור מצוננים מהרדיאטור אל המנוע שחומו עולה.

יש גם לבדוק היטב את הארקות מרכב הרכב והמנוע שהן תקינות וללא מפלי מתח הגורמים לזיוף שעון חום המנוע.

בברכה - רפי לין

[POHUIST]

יש לי פגו 206 גם שנת 2000

 

יש לי את אותה הבעיה כשה אני נוסע בכביש מהיר החום אל 80 וכשה אני בפקק החום מעל 90

[M.B]

טוב הרכב היה במוסך

בחיבור למחשב התגלה שהמחוג מראה בין 8 ל10 מעלות יותר ממה שהמחשב מראה המחוג כוון.

בשביל השקט שלי מי הקירור הוחלפו,נוקז אויר,המוסכניק שטף את הרדיאטור מבחוץ הוא היה מלא בבוץ

ובדקנו במשך קרוב ל40 דקות במקומות עם תנאי נסיעה שונים והמחוג עולה גג 2 מ"מ מהסימון של ה90.

 

תודה