קליאו ספורט - האם מתאימה?

[falou]

נתון זה (שרוב האוכלוסייה אפילו לא קרובה אליו, אגב) לא ישתנה לעולם.

 

גילוי נאות:

הכותב הינו בלה בלה בלה ובעל ידע בפיזיולוגייה ושאר ירקות.

ונשאלת השאלה: אם כך, מה ההבדל בפוטנציאל ביני לבין מייקל שומאכר?

 

גילוי נאות

אני יודע את התשובה...

[Kundason]

ונשאלת השאלה: אם כך, מה ההבדל בפוטנציאל ביני לבין מייקל שומאכר?

 

גילוי נאות

אני יודע את התשובה...

SHOOT!

[Discover]

בפוטנציאל?

שאצלך זה פוטנציאל "חבוי" ואצלו זה פוטנציאל ממומש?

שבשבריר שניה הזה של הפעל האינסטינקט, הוא יעשה את הדבר הנכון - ואתה תתן תגובה ואז תבין מה אתה צריך לעשות ותגיב נכון ויכול להיות שזה כבר יהיה מאוחר מידי..

[falou]

בפוטנציאל?

שאצלך זה פוטנציאל "חבוי" ואצלו זה פוטנציאל ממומש?

שבשבריר שניה הזה של הפעל האינסטינקט, הוא יעשה את הדבר הנכון - ואתה תתן תגובה ואז תבין מה אתה צריך לעשות ותגיב נכון ויכול להיות שזה כבר יהיה מאוחר מידי..

הפונטנציאל שלי לא מספיק לליגת המכוניות החשמליות לבני 3+ בשכונה אצלנו (דרך אגב, מי שלא ראה פעוט בין 3 נכנס לרכב חשמלי של מישהי אחרת ונמלט איתו לא ראה פושע בהתהוות בחייו...).

 

ולא, ההבדל הוא לא במהירות התגובה ולא בבחירת התגובה הנכונה בשבריר השנייה האמור, כאמור, היא פחות או יותר זהה אצל כל בני האדם.

 

עוד ניחושים?

[שמר]

מי שלא ראה פעוט בין 3 נכנס לרכב חשמלי של מישהי אחרת ונמלט איתו לא ראה פושע בהתהוות בחייו....

 

עזוב אותך. ראית פעם ילד עם בימבה שנוסעים איתה עם הרגליים (Fred Flintstone like) ?

 

מפרפר יותר מ-V8 FUEL SLUT על משטח קרח...

[דניאל]

הבחור אחראי,

הוא יכול לקנות קליאו ספורט.

זאת לא רנו 5 מגרופ בי.

כולה רכב קצת יותר חזק ממה שאתם רגילים, אל תחשבו שאם יש לכם אותו מיכאל שומאכר בזמנים הטובים שלו ינסה לחכות את האייפקס שלכם.

 

 

אי אפשר ללמוד לנהוג על מאזדה לאנטיס. זאת לא אינדיקציה לאיך שתנהגו על אוטו ספורטיבי.

 

שיהיה לך בהצלחה בחור,

דניאל.

[דניאל]

עוד ניחושים?

יש לו הרבה הרבה יותר ממון ממך ?

[Bartzy]

ג'רמי קלארקסון נהג באחד הפרקים על Honda NSX במסלול של מאזדה בארה"ב. הוא רצה להשיג את הזמן שהוא עשה בפלייסטיישן 2, במציאות. הוא כמובן לא הצליח ופיגר 20 שניות מאחור (ולא ניתן להגיד שהוא נהג חובב). הוא אמר משהו שלדעתי מאוד נכון - יש לו את היכולות להיות נהג מרוצים ולהגיע לתוצאות מכובדות מאוד, אבל יש הבדל גדול מאוד בין יכולת לעשייה בפועל. בזמן שנהג רגיל (כמוהו, אם אפשר לקרוא לו ככה) נוהג על מסלול ואומר לעצמו "מה יקרה אם עכשיו עף לי גלגל ואני מתהפך 15 פעם" או "מה יקרה אם אני מאבד שליטה והמכונית שמאחוריי נתקעת בי בחוזקה", נהג מרוצים לא חושב על זה. ואם הוא חושב על זה, זה לא קורה בזמן הנהיגה עצמה. הוא מרוכז בנהיגה נטו.

[Wiking]

זה היה בפרק האחרון של עונה 7 (הנוכחית - 27.12.05) שהסתיימה.

[NMP]

וואי, איך פספסתי את הדיון הזה.

כבר אמרו את רוב מה שיכולתי להגיד אבל קודם כל אני רוצה למחות על ההשוואות המזלזלות לקליאו 1.4

 

אני בדעה של obarshad ושל רוב הדברים שנכתבו פה.

אני עכשיו עם קליאו ספורט MK2 (שנחשבת לפחות פרועה מהדור הראשון), לפני כן קרוב ל-4 שנים עם 206XS (וזה אולי האוטו הראשון שלי אבל אחרי שנים רבות של כמה רכבים של המשפחה).

מעבר למה שציינו פה על כך שהרכב חזק יותר וחד יותר ולכן מסוכן יותר כשלוחצים אז הוא גם הרבה יותר מסוכן גם אם לא לוחצים. זה לא משנה שלא לוחצים מעבר ל-3000 סל"ד, עדיין ההתנהגות של הרכב, העברות המשקל, התגובות, הם ברוטליות יותר.

זה לא אומר שאי-אפשר לנהוג ברכבים חזקים בצורה שקולה ובטוחה, וכבר ראיתי כמה קליאוספורט "מרופא" שלא ידעו בכלל שהסל"ד עולה מעל 3-4, אבל אז זה גם קצת מיותר. אפשר רכב קצת פחות חזק, שעדיין מתנהג וספורטיבי אבל קצת יותר סלחני.

אני מאוד אהבתי את ה-206XS. רכב מעולה, שמתנהג בצורה מעולה ומאוד, מאוד סלחן. הוא רכב חזק ומהיר יחסית אבל לא כזה שלחיצה קלילה מטיסה אותך לעבר מהירויות פליליות ומסוכנות כמו הקליאו מה שמאפשר עוד קצת 'שיקול דעת' נוסף לנהג שמצטייר פה בפורום כמאוד אחראי באמת (קבל עוד חיזוק חיובי על הגישה שלך כנהג חדש).

ורוני, ה-206 תזרוק זנב רק אם תבקש ממנה (וביקשתי) אבל מעולם היא לא הפתיעה אותי בזריקות לא מתוכננות כמו שהקליאו מסוגלת (גם כשלא מבקשים). אני בסיריון 1.0 לא ספורטיבית בעליל מצאתי את עצמי הרבה יותר פעמים עם זנב סורר...

 

משהו שלא מספיק הודגש כאן: נהג חדש שעכשיו עושה את צעדיו הראשונים בתחום המוטורי ישיג הרבה יותר אם יהיה לו רכב מהנה, ספורטיבי, מתנהג אבל סלחן, עם מגבלות קצת פחות קיצוניות. אם אני הייתי מתחיל מהקליאו אז או שהייתי מרסק אותה כמה פעמים (בהנחה ששנינו היינו שורדים וממשיכים) או שלא הייתי לומד ממנה הרבה. זה מה שקורה כשהמגבלות של הרכב רחוקות יותר וכשהן מגיעות הן הרבה יותר קשות לשליטה.

וכאן אני יכול להפנות לכתבה שהייתה לא מזמן עם טיפ נידל שדיבר על משהו מאוד דומה לשיחה שלנו פה (פסקה באמצע על איזה רכב לימד אותו נהיגה לעומת הרכבים של היום):

http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtSR.jhtml?itemNo=639802&objNo=58985&returnParam=Y

 

גם היום, כשאני עם 10 שנים ניסיון והמון קורסים (גם בחו"ל), יש הרבה דברים שאני יכול להרשות לעצמי לעשות עם משפחוטומטית בלי לפחד יותר מדי ולא אעיז לנסות על הקליאו. אין מה לעשות, יש הבדל עצום בין רכב סלחן עם התנהגות סופר צפויה וקלה יחסית לשליטה לבין רכב ספורט קשיח ומוקצן שעוקץ מהר וחזק.

 

אני חושב שה-206XS זה רכב אידיאלי. עם קצת שיקול דעת של הנהג הרכב הזה יוכל באמת לאפשר לו ללמוד נהיגה ספורטיבית בצורה בטוחה יחסית וגם כמה שנים טובות עד שהוא יוכל לחשוב שהוא מיצה את הרכב.

אגב, לגבי השאלה על ה-206GTI, עד כמה שאני ראיתי (נסעתי עליה מעט) היא הרבה יותר דומה באמת ל-XS מאשר לקליאו ספורט מבחינת ההתנהגות הפרועה.

עדיין, ה-XS תספק אותך ואין צורך לקפוץ (ואני מקווה שברור לך שגם ב-XS תצטרך להתחיל מאוד רגוע וללמוד לאט לאט את הרכב. גם הוא semi-ספורטיבי).

יש עוד עניין אגב של נהג חדש שבהתחלה קצת מתעלל ברכב, אם בצורה מכוונת או בגלל חוסר ניסיון (כמו העברות הילוכים גסות) ופה שוב עדיף רכב פחות ספורטיבי (שבדרך-כלל יהיה יותר אמין).

 

ולסיכום, ההצעה של מוטי מעולה, עדיף לחסוך קצת בקניה של הרכב ולשמור לקורס רציני בחו"ל שגם תהנה ממנו הרבה יותר וגם יתרום לך המון כך שתוכל להנות מהאוטו הטיפה יותר זול הרבה יותר מכמה שתהנה מהאוטו היותר ספורטיבי בלי ניסיון של קורסים.

 

מה שלא תבחר, שיהיה בהצלחה,

ניר