גיר אוטומטי בקסארה - רק בהילוך שלישי

[IID]

לפני כחודש רכשתי קסרה 2 אוטומטית (האשה דרשה) עם 90,000 ק"מ הגיר מדי פעם לא ציית לקיק-דאון.

היום הוא החליט שהוא לגמרי אוטומטי רק בהילוך שלישי, ניסיתי להוריד ידנית הדלקתי מצב ספורט, מצב "שלג" אבל כלום לא עזר.

אשמח להצעות ...

[שמר]

ביצוע חיפוש עשוי לעזור.

[IID]

תודה על התגובה!

 

ערכתי חיפוש, אני מבין שהגיר הכריז על מצב חירום, למרות שאצלי אין נורות מהבהבות, לא נראה לי שזה משהו שאני אוכל לסדר בעצמי, אשמח להמלצה על מוסך/מכון באיזור פתח תקווה והסביבה שיפתור את הבעיה בלי שאצטרך להכריז על פשיטת רגל.

 

נ.ב.

לפני התקלה הרכב רעד ברמזור ב D, כך שהעברתי תכוף ל N.

[zvit]

פנה לחבר פורום בשם ספי, הוא בעלים של מעבדה לגירים אוטומטיים בפתח תקוה.

 

טלפונים: 03-9303488 או 052-3868964

 

בהצלחה.

[efi_shams]

תיקון: הגיר שבקסארה מעביר להילוך שני במצב של תקלה - צליעה, כדי לאפשר הגעה הביתה (Limp Home).

 

אפי.

[onimrod]

פנה לחבר פורום בשם ספי, הוא בעלים של מעבדה לגירים אוטומטיים בפתח תקוה.

 

טלפונים: 03-9303488 או 052-3868964

 

בהצלחה.

 

אני ממליץ בחום על ספי.

אדם מקצועי.

לחבר יש 306 1.8 99 אוטומטית וגם לו היתה בעיה( כמו להרבה צרפתיות) וספי טיפל במקצועיות!!

 

אורן

[איציק נ.]

לפני כחודש רכשתי קסרה 2 אוטומטית (האשה דרשה) עם 90,000 ק"מ הגיר מדי פעם לא ציית לקיק-דאון.

היום הוא החליט שהוא לגמרי אוטומטי רק בהילוך שלישי, ניסיתי להוריד ידנית הדלקתי מצב ספורט, מצב "שלג" אבל כלום לא עזר.

אשמח להצעות ...

האם כאשר התקלה מתרחשת קיים חיווי בלוח השעונים לגבי מצב ידית ההילוכים ? (ז"א אתה רואה שאתה עדיין ב"D" והאוטו תקוע בשלישי ? - או שהחיווי הזה נעלם פתאום ?).

 

איציק

[firework]

חבר יקר גם לי יש קסרה אוטומט- וגם לי היתה תקלה דומה - כמו ששמעת כולם ממליצים על ספי

אז גם אני ממליץ . למען האמת הגעתי אליו במקרה ורק אח"כ גיליתי שהוא בפורום.

הבן אדם פשוט דוקטור - ומחירים הכי נמוכים שמצאתי ( וחיפשתי הרבה ) .

[IID]

תודה לכולם על התגובות,

 

בבוקר האוטו נסע רגיל בכל ההילוכים, גם אתמול החיווי בלוח -D-3-2 וכו' עבד תקין.

הייתי אצל ספי, הוא חיבר סורק למחשב הרכב והופיעו מספר תקלות משונות, טמפרטורת שמן גיר 24- מעלות, אין חיווי מצב דוושה, ועוד, לפתע, הרכב הפסיק להגיב לדוושת הגז ודומם.

 

ספי ניתק את המצבר, לאחר כ 20 דקות חובר המצבר הרכב נוסע יותר טוב משום מה (מגיב היטב לקיק דאון סוחב את ההילוך מעבר ל 4,000 RPM גם לא במצב ספורט ונדלקה נורת הזרקה בלוח.

 

הקלה זמנית במחלה... בלי כוונה...

 

וספי גם לא דרש כסף על הבדיקה!

 

כרגע אני מחפש מוסך מומחה לתקשורת שמכיר את הבקרים/מחשבים בקסרה וידע לאבחן את התקלה במדוייק, ללא החלפה גורפת של רכיבים

 

אשמח להמלצות.

[שמר]

כרגע אני מחפש מוסך מומחה לתקשורת שמכיר את הבקרים/מחשבים בקסרה וידע לאבחן את התקלה במדוייק, ללא החלפה גורפת של רכיבים

 

אשמח להמלצות.

חפש בדפי זהב - "תקשורת קלינית" , או "פסיכולוג" (לקסארה כמובן)

[IID]

לא יודע להסביר למה ואיך, אבל הרכב עכשיו, טפו, טפו, טפו... נוסע נהדר!!

נותן קיק דאון, מושך גם לא במצב ספורט עד 6,000 RPM כשהגז לחוץ, נעלמו הרעידות ברמזור...

אבל כנראה שכדאי בכל זאת לברר את הבעיה.

מה אתם אומרים?

[עומר ב]

נראה לי שהתוכנות של המחשבים הצרפתים מבוססים על windows.

 

כל פעם יש איזה שטיק, עושים ריסטרט וזה מסתדר (ככה גם היה לנו ברנואים לדורותיהם).

[IID]

מכירים את הבדיחה הישנה על מהנדסי GM נגד ביל גייטס ומיקרוסופט? אני עדיין יכול לצחוק מזה אבל במציאות, אני לא רוצה שהרכב שוב יתקע בהילוך... האם זה דחוף לטפל בנושא? האם יש בעל ניסיון עם תקלות כאלה?

[ירחמיאל]

סליחה שאני לא מבין; כתבת ש"כרגע אני מחפש מוסך מומחה לתקשורת שמכיר את הבקרים/מחשבים בקסרה וידע לאבחן את התקלה במדוייק, ללא החלפה גורפת של רכיבים". האם ספי זה לא מכונאי אלא רק דיאגנואיסט? הבנתי שאת התקלה הוא סידר. האם הוא גם מתעסק עם תיקון הגיר הזה?

[IID]

תודה על התגובות,

 

ספי רק חיבר סורק ממוחשב לרכב, הופיעו כל מיני תקלות מוזרות וקריאות שגויות, לא זיהה את מצב דוושת הגז, ולדברי ספי, תקלות כאלה מאפיינות מצב של בעיית תקשורת.

 

בקסרה הדוושה נותנת אות למחשב שמפעיל מנוע צעד - "סטפר" שמבצע את הפתיחה המכנית של המצערת, זיהוי המצב חשוב כמובן גם לקיק-דאון.

תוך כדי הבדיקה המצערת חדלה להגיב לחלוטין, האוטו דומם וסירב להניע מחדש, לאחר ניתוק המצבר, שזו הפעולה האקטיבית היחידה שבוצעה, הגיר מתפקד מצוין, מגיב יפה לקיק דאון, טפו, טפו, טפו...

 

לדעת ספי אין כל בעייה בגיר.

 

בינתיים נראה שנמתין עם הבדיקה.