אפילוג.(או עוד הבעת תודה לצביקה)

[dannyboy]

שלום לכולם.

היום, לאחר שנה + של חוסר וודאות לגבי ה"מחלה" של הילדה, היא החלימה (ומתלוצצת עם רופאיה...)

קצת רקע: לפני למעלה משנה סיימתי את השיפוץ (המכני) של הבייבי. מאז לא הייתי מרוצה, בלשון המעטה, מתפקוד המנוע. מספר נסיונות לאיתור הבעיה העלה חרס. ביצעתי ארבעה ניסיונות לניקוי קרבורטור שהסתכם בשיפור קל לתקופה קצרה בלבד.

לפני כשבועיים התייאשתי וקפצתי לצביקה ק. וזאת מאחר שהייתי משוכנע שהקרב' הוא האשם.

אין מה לחדש בהקשר לחווית הביקור אצל צביקה חוץ מהעובדה שהיא בהחלט שווה את הנסיעה למי שמחפש איש מקצוע אמין ומיקצועי.

לשמחתי ולצערי לא הקרב' הוא זה שעשה צרות.מה שכן צביקה עזר לי לצאת מהקיבעון של "הצרה היא בקרבורטור..." אחת המסקנות שאליו הגענו היא שיש בעיה בצילינדר 4 (לא היה שינוי בפעולת המנוע כאשר ניתקנו את חוט ההצתה ממנו) ויתכן ויש צורך לכוון את השסתומים מחדש...

נפרדתי מצביקה לא לפני שהוא כיוונן את הקרב' דבר שהביא לשיפור קל בתגובת המנוע.

עבר שבוע- ביצעתי כיוון לשסתומים אממה- הבעיה נישארה. החלטתי שאני לא מוותר ואת הבעיה הזו אני אפתור ויהי מה!, כאן המקום לציין שבמשך השנה הזו תמיד חשדתי שיש לי יניקה של אויר מאיזשהו מקום מסתורי מאחר ותמיד הייתי שומע רעש של אויר נשאב- דבר ששיגע אותי משום שלפני השיפוץ לא שמעתי את הרעש הזה. נמשיך: קפצתי הבייתה והבאתי ספריי קרבורטורים- כשהמנוע עובד ריססתי לעבר איזורים חשודים והפלא ופלא המנוע מגיב בעליית טורים. עוד מספר ריסוסים קלים ואני מגלה שיש לי כניסת אויר -נו, ניחשתם נכון- מאיזור אטם סעפת היניקה באיזור בוכנה 4!

שבועיים חלפו מאז והיום (לאחר שעברתי את הטסט- אחרי הסיפור עם הפחחות...) נגשתי למלאכה: קניתי אטם (15 ש"ח) פירקתי הסעפת והחלפתי את האטם הקרוע.

לאחר ההרכבה+ מילוי נוזל קירור מחדש- סיבוב סוויטצ' הילדה מניע כמו פנתרה, טורים יציבים, מנוע לא רועד- פשוט תענוג.

נסיעת מבחן קצרה העלתה את התוצאות הבאות: תגובת דוושה מצויינת, כזו שכבר שנים לא הרגשתי! ושיפור משמעותי בכוח של המנוע.

זהו. סוף פסוק לסאגה הנוכחית.

תודה לצביקה על העזרה האיכפתיות וההיתעניינות במהלך השבועיים האחרונים.

לאישתי שתמכה בי ברגעי השיגעון והאימה.

וכמובן לבייבי שלי שלא מפסיקה לספק לי ריגושים כל יום.

המשך ערב טוב לכולם.

דני.

[צביקה.]

דני תודה לך על העדכון, כפי שידוע לך אני ציפיתי בקוצר רוח, שתחליף כבר את האטם סעפת יניקה הסורר,

ואתה טענת שאתה נוסע לחו"ל , וההחלפה נדחתה, גם בגלל קשיים בהשגת האטם!

אני חייב לציין שנבדק קומפרסייה אצלי בצילנדר הסורר, ונמצאה כמובן גבוהה ותקינה!

בוצע כוון הצתה ותאום מנוע, וכוון CO, אך לצערי יניקת האוויר, שיבשה את המטרה העיקרית שאליה שאפתי, תגובה מצילנדר מספר 4, אך לשווא!

מיד חשדתי באטם סעפת יניקה, ןולכן עברתי על כל הברגים של סעפת היניקה, והיה אומנם מה לחזק, אך לצערי זה לא עזר!

יש לציין שדני בוי בא עם כוונה לנקות ולשפץ קרבורטור, אך אני סרבתי לכך , מכיוון שיגעתי מראש שהבעייה לא בקרבורטור!

פה באה העובדה שאני מצטט כל הזמן"" אין צרוף מקרים, יש הצטרפות מקרים", הבעייה החלה לאחר שיפוץ ראש מנוע, ולא נפתרה אלא לאחר החלפת אטם סעפת יניקה קרוע, שכנראה לא הוחלף, וגרם ליניקת אוויר!

בעייה כזאת קשה לאתר דרך הטלפון או דרך המחשב, אלא רק ליד הרכב, ועם ניסיון רב!( למומחים ביננו זה בוודאי ברור)

בברכה

צביקה