Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

לנטיס - פלגים


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7545 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בספר הרכב יש שני יצרנים פלגים ולכל יצרן שני דגמים שמומלצים לרכב - לנטיס 97 1800



NGK BKR5E11

NKG BKR6E11

 

NIPONDENSO K16PR-U11

NIPONDENSO K20PR-11

 

אולי ההבחנה בין שני הפלגים של כל יצרן היא בין אזורים קרים וחמים, בכל מקרה מה אתם ממליצים.

חיפשתי את אתרי היצרן ולא הצלחתי, יש למישהו כתובות עדכניות של היצרנים.

פורסם

בספר הרכב יש שני יצרנים פלגים ולכל יצרן שני דגמים שמומלצים לרכב - לנטיס 97 1800



 

NGK BKR5E11

NKG BKR6E11

 

NIPONDENSO K16PR-U11

NIPONDENSO K20PR-11

 

אולי ההבחנה בין שני הפלגים של כל יצרן היא בין אזורים קרים וחמים, בכל מקרה מה אתם ממליצים.

חיפשתי את אתרי היצרן ולא הצלחתי, יש למישהו כתובות עדכניות של היצרנים.

 

ה BKR5E-11 הוא פלג "חם" יותר, משמע - מתאים לאיזורים קרירים ונסיעות קצרות (הוא מגיע לטמפרטורה גבוה מהר יחסית ואינו "מנקז" חום כמו פלג "קר" יותר. זה טוב בשביל למנוע הצטברות של זוהמה בחלל השריפה כתוצאה מנסיעות קצרות. פלג כזו גם עלול לגרום לצילצולים במנוע כתוצאה מחום יתר בחלל השריפה.

 

השני הוא "קר" יותר, משמע - מתאים לאיזור יותר חמים ונסיעות נורמליות +.

בישראל, רוב היפאניות נוסעות על BKR6E-11.

 

איציק

Deepal S05 MAX MY26 272Hp 
   Citroen Berlingo XTR MY17
 1.6
HDi 100Hp Automatic

×
×
  • תוכן חדש...