Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רנו 4 כדאי?


רנו
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2090 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

במהלך נסיונות הפעלת המזגן החשמלי ברנו 4 הסתבר שבהילוך סרק

 

בסלד נמוך אין טעינה, המתח מתיל לרדת מ-13.8 וולט ל-10 וולט ואז הקומפרסור מתנתק אוטומטי, אולם הקור נפסק,

 

הפתרון :היה נסיון לקטנת הפולי של האלטרנטור, הצליח וכעת בטורים נמוכים יש טעינה זהה ל1500 סל"ד ,כאמור הוחלף פולי

 

ורצועה קטנה יותר, אולם אז הופיעה בעיה אחרת,

 

כידוע האלטרנטור של הרנו 4 יודע לספק 40 אמפר,בזה הרנוו 4 עמד יפה, עלה חשש שבנסיעה של שעתיים, בצריכה קבועה

של 30 אמפר , האלטרנטור יפתח חום ירתח ידפוק את הדיודות או יחליש את ההלחמות.

 

.

  • תגובות 4.8 אלף
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

תמונות שפורסמו בשרשור

פורסם

המשך

 

הפתרון: החלפת האלטרנטור לאלטרנטור 60 אמפר במקום 40, השגתי אלטרנטור של פורד סיירה בוש' משומש

 

כך סלילי הסטטור עבים יותר ,הדיודות חזקות יותר ומקרן הדיודות גדול יותר,כל השינוי הזה מאפשר פיזור חום לזמן ניכר ללא דאגה.

 

שיפוץ צביעה מלווה בתמונות:

IMG_4161.jpg

IMG_4162.jpg

IMG_4165.jpg

IMG_4168.jpg

IMG_4170.jpg

IMG_4172.jpg

IMG_4189.jpg

IMG_4169.jpg

פורסם

המשך : לפני כשנתיים לערך רכשתי משאבת מים חדשה\ישנה לרנו 4, הייתה זו משאבה שישבה כ-25 שנה

 

במוסך בת"א על גג הגלריה של המוסך ,חשופה לרטיבות גשם אבק ואחר, אולם טרם הורכבה על רכב,כאמור נרכשה לשעת כושר

 

ואז במהלך הניסויים לאיתור בעיית החום ,אותה שיתפתי אתכם לא מכבר , הוחלפה בחברתה ,ושפריץ מים יצא מפתח הניקוז של המשאבה, הלכו 150 שקל:cry::cry: המשאבה נראית חדשה ונקייה המיסבים תקינים וכמעט זרקתי אותה,

 

אולם כעת שיש ברשותי פרייס היה מסקרן לדעת ,כיצד יכול להיות שמשאבה שמעולם לא הורכבה כבר נוזלת.:?::?:

 

לצורך כך נדרש לפרק את המשאבה לגורמים, שסירבו להשתחרר בשיטות הרגילות ,אולם נכנעו לפרייס החדש,אגב המכלול הפנימי

 

לא דומה כלל למתואר בספר היינס ושכמותו.

 

תמונות:

IMG_4157.jpg

IMG_4158.jpg

IMG_4178.jpg

IMG_4160.jpg

IMG_4176.jpg

IMG_4185.jpg

IMG_4184.jpg

פורסם

למה נזלה המשאבה, ?

 

הסבר: תא המשאבה בו נעים המים מופרד ממכלול המיסבים, באמצעות מערכת החלקה ,איטום ,הפרדה,

 

ישנה טבעת פחם שפניה מחליקים על מחלק קבוע המוצב מעל בית המיסבים, פני טבעת הפחם נושקים לפני המחלק הקבוע, הטבעת

 

פחם יושבת בלחץ באמצעות קפיץ הדוחק אותה לכיוון המחלק כך שפניה של טבעת הפחם נושקים בחפיפה אחת על המחלק ובעת סיבוב

 

המים מגיעים עד לטבעת הפחם אולם לא מסוגלים לעבור בין פני הפחם לפני המחלק וכך נוצרת ההפרדה, ברנו 4 וגם במשאבות

 

אחרות יש פתח מעין חריר ,כך שלמקרה בו הצימוד בין טבעת הפחם למחלק לקויים בורחים מים,דבר המעיד על נזילה .תקלה

 

כאמור הסתבר שפני המחלק היו מלאים בחלודה,הפחם היה חדש,המיסבים חדשים ולמעשה הכל היה חדש

לשם כך נידרש להוריד שכבה של המחלק עד הברקתו,ומתיחת הקפיץ שאיבד את קפיציותו

תמונות:

פורסם

המשך : טבעת הפחם שבצידה השני ישנה טבעת גומי, יושבות יחדיו בבית משותף, תפקיד טבעת הגומי, להיצמד דווקא לציר המשאבה

 

ולנוע יחדיו עימו מי שמבצע הפרדה תוך כדי סיבוב, הוא הפחם, הפחם הוא פחם קשיח, לא מהסוג שבמנגל:lol::lol::lol:

 

לדעתי ,אני מניח שזה אותו פחם בו משתמשים למשערות של הרוטור בסטרטר,אלטרנטור וכו' גם שם נדרשות תכונות קשיות ועמידה

בחום בעת סיבוב לאורך זמן,

 

הרכבה בשלבים :

 

 

תמונות

IMG_4201.jpg

IMG_4202.jpg

IMG_4203.jpg

IMG_4204.jpg

IMG_4205.jpg

IMG_4206.jpg

IMG_4208.jpg

IMG_4213.jpg

פורסם

כל הכבוד על העבודה ותודה על השיעור

=================================

גם אני מגיע קבוע למפגש שישי הצפוני של מועדון ה-5, Outlet חוצות המפרץ קפה Greg :lol:

Classic car parts hunter

פורסם
כרגיל אבי, אתה יסודי עד הסוף.

מרשים ביותר.

 

רוצים לראות תמונות כאלה גם מהשיפוץ של הטופולינו

 

 

רב- תודות על הפירגון !

 

יהיו גם תמונות על הטופולינו, רב התמונות הם תמונות מצלמה רגילה,מתחילת השיפוץ באלבום הרד'-קופי צבעוני,אני חושב

 

שהבאתי פעם למיפגש, מי כמוך יודע בתור בן של הצלם מילון המפרוסם ,שאין תחליף לתמונות של פעם , הם לעולם לא ימחקו גם

 

בהבזק אלקטרומגנטי אטומי.:lol::lol::lol:

פורסם
אני מחפש גומיות של פנסי האיתות הקידמיים העגולים.

למישהו יש מושג איפה אפשר עוד למצוא כאלה?

 

attachment.php?attachmentid=320902&d=1357069190

 

רם !

 

סיננתי לך באתר איטלקי בקשר לוינקר של רנו 4 מופעים שם כאלה פנסים, נדרש לדגום את האתר ,יתכן ויכנסו הגומיות הללו

 

בהצלחה !!!

 

http://www.ebay.it/sch/i.html?_from=R40&_nkw=RENAULT+4+FRECCIA&_pgn=3&_skc=100&rt=nc

פורסם

תודה אבי,

אבל לאלתר אני גם יודע, כבר הכנתי מזמן מגומיה של ציריה שקניתי ב -15 ש"ח.

זה יוצא לא רע, מאחור סוגרים עם שיבה גומי , הדבקה עם "סופר 7" שחור, וזה הופך לחתיכה אחת.

 

בכל זאת ל"לימונית" צריך להשיג אם אפשר, את המקור.

יצרתי קשר אם אתר בחו"ל שמוכר אבל זה מאוד יקר.

image0002.jpg

image0003.jpg

image0004.jpg

image0005.jpg

Renault 4 - 1969

Renault 4 - 1974

http://www.milons.co.il/renault4


×
×
  • תוכן חדש...