קרוס אובר משפחתי עד 95,000 ש"ח - מיצובישי ASX/שברולט טרייל בלייזר/סקודה קארוק

[Meaptem2025]

אהלן חברים,

לפני כמה חודשים התייעצתי כאן בפורום לגבי רכישת רכב משפחתי, אבל אז הגיעה לידת הילד השני והכול נכנס להקפאה. עכשיו סוף־סוף חוזרים לעניינים 😊

מאז ההודעה הקודמת עשינו סבב נוסף של ישיבה ברכבים שונים, ולמעשה סיננו כמעט את כל המועמדים על בסיס פרמטר אחד שהיה הכי חשוב לנו – נוחות הישיבה של אשתי במושב הנהג/נוסע. שלושת הדגמים היחידים שעברו את ה"מסננת" הסובייקטיבית הזו הם:

סקודה קארוק
מיצובישי ASX
שברולט טרייל־בלייזר

אנחנו משפחה עם שני ילדים קטנים (חצי שנה וארבע), נסיעות יומיומיות של כ־10 ק"מ לכל כיוון בפקקים של השרון, ובסופ"ש יציאות ארוכות יותר. קילומטראז' שנתי 10–15 אלף ק"מ, ובכוונתנו להחזיק את הרכב לפחות 5 שנים.

הדרישות נותרו דומות למה שכתבתי בעבר:

• אמינות ותחזוקה פשוטה

• צריכת דלק סבירה, בעיקר בפקקים

• בטיחות טובה

• תא מטען גדול (חשוב לנו יותר מהמושב האחורי)

• מודלים 2019–2020 ומעלה

• תקציב עד ~95 אלף ₪

הפעם, מאחר שכבר צמצמנו את הרשימה לשלושה דגמים בלבד, אשמח לשמוע מכם בעד ונגד כל אחד מהם: אמינות, עלויות טיפולים, התנהגות בפועל בפקקים, צריכת דלק, בעיות נפוצות, זמינות חלקים, ירידת ערך וכל מה שיש לכם מניסיון אישי.

כל מידע יעזור לנו לקבל החלטה מושכלת אחרי שכבר עברנו את שלב "איך יושבים ברכב" 😅

 

תודה רבה לכל מי שיקדיש זמן לשתף 🙏
וסופ"ש רגוע לכולם 🚗🌿

[Una Macchina]

מניסיון אישי: יש לי ASX שנת 2018. גנבו לי את הממיר הקטליטי פעם אחת ולדעתי אחרי ההחלפה זה השפיע בטסט על רמת זיהום האוויר (נכשלתי). 

חשוב יותר: התחילו התראות של רכיב שמירת המרחק וסטיה מנתיב, שמכשילות בטסט. זה תיקון של 8,000 ₪ ויש תביעה ייצוגית שתיקח שנים. 

בקיצור - אל תלך על ASX. 

[Meaptem2025]

לפני 26 דקות, Una Macchina כתב:

מניסיון אישי: יש לי ASX שנת 2018. גנבו לי את הממיר הקטליטי פעם אחת ולדעתי אחרי ההחלפה זה השפיע בטסט על רמת זיהום האוויר (נכשלתי). 

חשוב יותר: התחילו התראות של רכיב שמירת המרחק וסטיה מנתיב, שמכשילות בטסט. זה תיקון של 8,000 ₪ ויש תביעה ייצוגית שתיקח שנים. 

בקיצור - אל תלך על ASX. 

תודה על האזהרה.

האם אלו תקלות שקיימות גם בדגמים החדשים יותר?

[Una Macchina]

לפני 3 שעות, Meaptem2025 כתב:

תודה על האזהרה.

האם אלו תקלות שקיימות גם בדגמים החדשים יותר?

למיטב הבנתי כן ולא רק ב- ASX אלא גם באאוטלנדר. 

[razi_pazi]

חייב לציין שבפורום שומעים בעיקר דברים טובים על אמינות ה ASX והאוטלנדר

 

חידשת לי

[Morde]

האם בדקת את המאזדה CX-5??

לא יודע אם זה עבר במסננת של האשה..

אבל בשאר הפרמטרים שציינת, נראה שעומדת יפה

ואתה תהנה ממש

עריכה אחרונה ב-7 לדצמבר, 2025 על ידי Morde

[Meaptem2025]

לפני 16 דקות, Morde כתב:

האם בדקת את המאזדה CX-5??

לא יודע אם זה עבר במסננת של האשה..

אבל בשאר הפרמטרים שציינת, נראה שעומדת יפה

ואתה תהנה ממש

זה היה ברשימה של הרכבים שבאנו לראות במגרש ליסינג, אבל נפסל מהרשימה כי המושבים של האקזמפלר לא היו נוחים.

 

כרגע מתקדים כנראה בקארוק ושוקלים גם קאמיק כדי שייכנס בתקציב.

[yulianx]

מצלמת רדאר אכן מחלה במיצובישי, אבל היום יש תיקונים עד 3 אלף. אך לא ברור לכמה זמן זה מחזיק.

מצד שני לסקודה יש את הגיר הבעייתי.

[razi_pazi]

אם ל asx אין יתרון אמינות על הסקודה אז נראה לי שאין סיבה להעדיף אותה.

[Meaptem2025]

לפני כשעה, yulianx כתב:

מצלמת רדאר אכן מחלה במיצובישי, אבל היום יש תיקונים עד 3 אלף. אך לא ברור לכמה זמן זה מחזיק.

מצד שני לסקודה יש את הגיר הבעייתי.

אם הבעיה בגיר בסקודה מסתכמת בזבנג וגמרנו בעלות חד פעמית של כ-5,000 ש"ח, נראה לי כמו בחירה עדיפה כשמשקללים את יתר הפרמטרים שחשובים לנו.

בתאריך 6.12.2025 בשעה 08:05, Meaptem2025 כתב:

אהלן חברים,

לפני כמה חודשים התייעצתי כאן בפורום לגבי רכישת רכב משפחתי, אבל אז הגיעה לידת הילד השני והכול נכנס להקפאה. עכשיו סוף־סוף חוזרים לעניינים 😊

מאז ההודעה הקודמת עשינו סבב נוסף של ישיבה ברכבים שונים, ולמעשה סיננו כמעט את כל המועמדים על בסיס פרמטר אחד שהיה הכי חשוב לנו – נוחות הישיבה של אשתי במושב הנהג/נוסע. שלושת הדגמים היחידים שעברו את ה"מסננת" הסובייקטיבית הזו הם:

סקודה קארוק
מיצובישי ASX
שברולט טרייל־בלייזר

אנחנו משפחה עם שני ילדים קטנים (חצי שנה וארבע), נסיעות יומיומיות של כ־10 ק"מ לכל כיוון בפקקים של השרון, ובסופ"ש יציאות ארוכות יותר. קילומטראז' שנתי 10–15 אלף ק"מ, ובכוונתנו להחזיק את הרכב לפחות 5 שנים.

הדרישות נותרו דומות למה שכתבתי בעבר:

• אמינות ותחזוקה פשוטה

• צריכת דלק סבירה, בעיקר בפקקים

• בטיחות טובה

• תא מטען גדול (חשוב לנו יותר מהמושב האחורי)

• מודלים 2019–2020 ומעלה

• תקציב עד ~95 אלף ₪

הפעם, מאחר שכבר צמצמנו את הרשימה לשלושה דגמים בלבד, אשמח לשמוע מכם בעד ונגד כל אחד מהם: אמינות, עלויות טיפולים, התנהגות בפועל בפקקים, צריכת דלק, בעיות נפוצות, זמינות חלקים, ירידת ערך וכל מה שיש לכם מניסיון אישי.

כל מידע יעזור לנו לקבל החלטה מושכלת אחרי שכבר עברנו את שלב "איך יושבים ברכב" 😅

 

תודה רבה לכל מי שיקדיש זמן לשתף 🙏
וסופ"ש רגוע לכולם 🚗🌿

החלטנו להתמקד בקארוק ובקאמיק - מהם תתי הדגמים המוצלחים יותר מבחינת תחזוקה, אמינות וצריכת דלק?

 

בהנחה ורוצים להחזיק ברכב ל-5-6 שנים לפחות ולנסוע כ-15,000 ק"מ בשנה, מהו הקילומטראז' המקסימאלי שכדאי לקנות? ככלל, מה עדיף? רכב חדש יותר עם קילומטראז' גבוה או רכב ישן יותר עם קילומטראז' נמוך? יש איזה כלל אצבע בנושא?

 

הטם נחשבים לרכבים מבוקשים? יש מקום להוריד במו"מ באופן ניכר מתחת למחיר המבוקש?

 

[yulianx]

זה יכול להיות זבנג של החלפת מצמדים, ולאחר מכן עוד זבנג של מכטרוניק ואז אכן יהיו שנים שך שקט.

[איציק נ.]

בתאריך 6.12.2025 בשעה 08:05, Meaptem2025 כתב:

תודה רבה לכל מי שיקדיש זמן לשתף 🙏
וסופ"ש רגוע לכולם 🚗🌿

 

איוניק ירדה מהפרק ?

 

[pasat04]

בבעלותנו סקודה קארוק, מנוע 1.5 ל', עליה לכביש ינואר 2020, נושק ל-90k ק"מ.

נסועה 70/30 בינעירוני/עירוני.

כניסות למוסך לטיפולים שנתיים בלבד, מצמדים מקוריים, מוח מקורי.

רכב חסכוני מאוד, בעל מנגנון שמכבה שני צילינדרים בשיוט.

אחרי הטיפול הראשון במורשה יבואן בי-ם, ברחתי מהם כמו מאש, ולא בגלל המחיר, ועברתי לטפל אצל "רון" בתל אביב.

רכב מומלץ לצרכים ולמאפיינים שצייינת.

רכב קודם היה גולף 1.4 ל', 125 כ"ס. נמכרה גם עם כ-90k, עם מכלולים מקוריים.

לחתן שלנו סיאט אטקה עם מנוע וגיר זהים, שנת 2021. ללא בעייה בגיר ובסביבתו.

 

זה לא שאין בעיות במצמדים ו/או במוח הגיר, אבל התדירות פחתה, וכנראה גם צריך מזל.

חפש רכב מטופל לפי הספר, זה המפתח, אבל לא תעודת ביטוח.

עריכה אחרונה ב-7 לדצמבר, 2025 על ידי pasat04
שגיאות הקלדה

[Meaptem2025]

לפני 22 שעות, yulianx כתב:

זה יכול להיות זבנג של החלפת מצמדים, ולאחר מכן עוד זבנג של מכטרוניק ואז אכן יהיו שנים שך שקט.

Just now, Meaptem2025 כתב:

לפני 22 שעות, yulianx כתב:

זה יכול להיות זבנג של החלפת מצמדים, ולאחר מכן עוד זבנג של מכטרוניק ואז אכן יהיו שנים שך שקט.

מה העלות המוערכת של כל "זבנג" כזה? באיזה קילומטראז' נוטה להגיע לרוב?

לפני 22 שעות, איציק נ. כתב:

 

איוניק ירדה מהפרק ?

 

כן, בגלל כל השקלול של ביטוח סוללה וכו' ירד מהפרק, וכן, הגברת מעדיפה תצורת קרוס אובר וכנראה גם מבחינת נוחות ישיבה, האירופאיות נוחות יותר. קטונתי.

לפני 22 שעות, pasat04 כתב:

בבעלותנו סקודה קארוק, מנוע 1.5 ל', עליה לכביש ינואר 2020, נושק ל-90k ק"מ.

נסועה 70/30 בינעירוני/עירוני.

כניסות למוסך לטיפולים שנתיים בלבד, מצמדים מקוריים, מוח מקורי.

רכב חסכוני מאוד, בעל מנגנון שמכבה שני צילינדרים בשיוט.

אחרי הטיפול הראשון במורשה יבואן בי-ם, ברחתי מהם כמו מאש, ולא בגלל המחיר, ועברתי לטפל אצל "רון" בתל אביב.

רכב מומלץ לצרכים ולמאפיינים שצייינת.

רכב קודם היה גולף 1.4 ל', 125 כ"ס. נמכרה גם עם כ-90k, עם מכלולים מקוריים.

לחתן שלנו סיאט אטקה עם מנוע וגיר זהים, שנת 2021. ללא בעייה בגיר ובסביבתו.

 

זה לא שאין בעיות במצמדים ו/או במוח הגיר, אבל התדירות פחתה, וכנראה גם צריך מזל.

חפש רכב מטופל לפי הספר, זה המפתח, אבל לא תעודת ביטוח.

כמה הקארוק צורך לך? האם נחשב ליותר/פחות בזבזן מהקאמיק?

[pasat04]

לפני 54 דקות, Meaptem2025 כתב:

כמה הקארוק צורך לך? האם נחשב ליותר/פחות בזבזן מהקאמיק?

אני לא יודע לנקוב במספרים, אבל הצריכה בבינעירוני מעולה, כמובן בתלות בתוואי הכביש ובכבדות הרגל על הדוושה, אבל עדיין ברמה שראויה לציון.

בעירוני, גם בלי מספרים, ובתלות גם בפקקים, עדיין, צריכה מאוד נמוכה.

לגבי השוואה לקאמיק, אני לא מכיר את הרכב, אבל זה כמובן תלוי באיזה מנוע הוא מצוייד, ובמשקל הרכב.