ייעוץ לאאוטלנדר , 50k

[hey]

שלום לכולם,
אנחנו זוג + 3, עם נסיעות ארוכות יחסית להורים (כשעה וחצי לכל כיוון). חשבנו כבר עכשיו על מעבר לרכב 7 מקומות כדי להתרווח בנסיעות, בתקציב של כ־50 אלף ש"ח. בינתיים מסתכלים בעיקר על אאוטלנדר 2013–2015.

אני לא כל כך מבין ברכבים והלכתי לאיבוד קצת בכל השיקולים – האם אצליח למכור את הרכב אחר כך, או אם יש קילומטראז’ גבוה האם אני “יחטוף” את כל התיקונים הכבדים של הרכב. מצד שני, אולי קילומטראז’ לא כל כך משנה כי מדובר באאוטלנדר, רכב חיה אמיתי 🙂

יש לי כמה שאלות ואשמח לעזרתכם:

1. מה יותר חשוב – ק"מ נמוך, מספר ידיים או שהכול תלוי בבדיקה?

2. באאוטלנדר – חוץ מהחלפת שמן גיר כל 80k, יש עוד נקודות תורפה שכדאי לבדוק?

3. יש חלופות אמינות ל־7 מקומות בתקציב הזה?

4. איך צריכת הדלק של האאוטלנדר מול חלופות (נסועה של 15–18k בשנה)?

5. מוצע לי אאוטלנדר 2015 עם 100k ק"מ, אבל זה דורש להגדיל את התקציב ב־12k. הרי תמיד אומרים שאאוטלנדר שורד המון, אז עד כמה באמת חשוב ההבדל בין 100 ל־140 אלף ק"מ?

6. לגבי מספר ידיים – אם אני הופך ליד חמישית זה בעייתי למכירה עתידית, או שבגלל שאני מתכנן להחזיק את הרכב 6–7 שנים זה פחות רלוונטי?

תודה לכולם, ואם למישהו יש איזה כיוון מחשבה שלדעתו יותר נוח כלפי הסיטואציה – אשמח לפתוח את הראש 🙂

עריכה אחרונה ב-21 לאוגוסט, 2025 על ידי hey

[BoazB11]

לפני כשעה, hey כתב:

מוצע לי אאוטלנדר 2015 עם 100k ק"מ, אבל זה דורש להגדיל את התקציב ב־12k

לדעתי שווה לך להתאמץ וללכת על זה.

כמובן בכפוף לכל הבדיקות השגרתיות: לא מנוכל, ק"מ אמיתי, טיפולים סדירים, בלי תאונות רציניות וכו'.

 

לפני כשלוש שנים עזרתי לקרוב משפחה בחיפושים אחרי אאוטלנדר. לקח המון זמן למצוא אחד ראוי.

נרכש כהרף עין חצי שעה אחרי שבאנו לראות אותו בערב, במחיר טיפה גבוה יותר מהמחירון. 

הבחור נוסע המון - הרכב נקנה עם 100 וקצת אלף ק"מ, והיום הוא עומד על כ- 270,000 ק"מ.

 

תקלה רצינית אחת הייתה לו - הלך הגיר. באיזור ה-200K ק"מ. 

ידענו שצריך החלפת שמן גיר, אבל שני מכונאים נשבעו שלא צריך, ואפילו הזהירו שזה מזיק...

בקיצור - צריך גם צריך. החלפת הגיר בשלמותו עלתה 12K₪, לפני כשנה וחצי,

והוא מתפקד מצוין מאז. בדיוק אתמול הלכנו למוסך רציני שעשה החלפת שמן גיר,

וגילה גם שהבולמים הקדמיים גמורים ודרושה החלפה.

יחד עם טיפול שגרתי (הוא מטפל בהמלצתי כל 10K ק"מ) יצא לו חשבון של קצת פחות מ-3000₪.

 

 

האאוטלנדר הוא דגם מוצלח מאוד מבחינת אמינות ושרידות, ועם עלות תחזוקה שוטפת סבירה לגמרי.

הביקורת העיקרית כלפיו היא שהוא רכב משעמם...

 

יוצא לי לנהוג על הרכב הנ"ל מדי פעם, ועל כל בעיונת הוא מתייעץ איתי, כך שאני מכיר את הרכב הספציפי הזה היטב.

הנסיעה שלו מצוינת גם אחרי שעבר את הרבע-מיליון ק"מ. מרגיש מוצק ומהודק, הכל פועל ותקין,

לצרכים שלו הוא עונה בצורה מושלמת, והרכב כאמור עובד אצלו קשה. מעל 50K ק"מ בשנה, לרוב בתפוסה מלאה.

מעבר לטיפול שמן/מסננים שהוא עושה כל 10K ק"מ בעלות של כ-700₪ לא היו לו בעיות או תקלות.

 

[סולל הדרך]

מיצובישי מייצרים כנראה את הרכבים הכי אמינים (ומשעממים) שכסף יכול לקנות.

מטופל ושמור ישרוד לנצח

[yulianx]

אין מה חשוב יותר או פחות זה שילוב של הכול.

תבקש דוח סליקה, האם יש היסטוריית טיפולים?

שמן גיר זה כול 80 אלף או 4 שנים.

[hey]

אם אין היסטוריית טיפולים אין בעצם דרך לדעת האם הוחלף שמן גיר ?
או שמוסכניק טוב / מכון (שאני מבקש ספציפית) יכול לעלות על זה?
 

[yulianx]

אם אין היסטוריה זאת בעיה.