Jump to content

hey

  • הודעות

    9
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

הנקודות של hey

חדש בפורום

חדש בפורום (1/14)

0

מוניטין

  1. hey

    מכון בדיקה ירושלים

    איפה עושים את הבדיקות האלה בצורה טובה יש אתר מומלץ?
  2. hey

    מכון בדיקה ירושלים

    הם לא כל כך עונים , יש עוד מוסכים שמישהו פה יכו ללהמליץ עליהם?
  3. hey

    מכון בדיקה ירושלים

    אאוטלנדר 2013
  4. hey

    מכון בדיקה ירושלים

    תודה רבה מישהו במקרה מכיר מוסך,/פחח שאפשר לסמוך עליו בירושלים?
  5. שלום אני הולך לבדוק היום רכב בירושלים יש מכון בדיקה שאתם ממליצים? זה פעם ראשונה שלי , כמה זמן לוקחת הבדיקה? ותכלס אפשר לדבר עם הבודק תוך כדי שיגיד לי בשורה תחתונה האם הרכב כדאי ונחשב שמור ומטופל? תודה רבה
  6. זה לא מלחיץ 300 אלף קילומטר? או שבפריוס זה לא מעניין ? אשמח להסבר
  7. ביקשתי מבחור על אאוטלנדר 200k קילומטראז היסטוריית טיפולים , ונראה שבאמת ב5 שנים האחרונות הכניס כל 15 אלף אך אני רואה שלפני כמה ימים יש לו רשומה שעשה טיפול של 3000 שקל על פחחות וצבע ששאלתי אותו הוא ענה ש"צבע וכאלה אחרי 10 שנים ,פגמי חנייה בעיקר בפניות של הרכב " זה הגיוני ? או שאולי מסתיר משהו יותר רציני שקרה ובגלל זה מוכר את הרכב ?
  8. אם אין היסטוריית טיפולים אין בעצם דרך לדעת האם הוחלף שמן גיר ? או שמוסכניק טוב / מכון (שאני מבקש ספציפית) יכול לעלות על זה?
  9. שלום לכולם, אנחנו זוג + 3, עם נסיעות ארוכות יחסית להורים (כשעה וחצי לכל כיוון). חשבנו כבר עכשיו על מעבר לרכב 7 מקומות כדי להתרווח בנסיעות, בתקציב של כ־50 אלף ש"ח. בינתיים מסתכלים בעיקר על אאוטלנדר 2013–2015. אני לא כל כך מבין ברכבים והלכתי לאיבוד קצת בכל השיקולים – האם אצליח למכור את הרכב אחר כך, או אם יש קילומטראז’ גבוה האם אני “יחטוף” את כל התיקונים הכבדים של הרכב. מצד שני, אולי קילומטראז’ לא כל כך משנה כי מדובר באאוטלנדר, רכב חיה אמיתי 🙂 יש לי כמה שאלות ואשמח לעזרתכם: מה יותר חשוב – ק"מ נמוך, מספר ידיים או שהכול תלוי בבדיקה? באאוטלנדר – חוץ מהחלפת שמן גיר כל 80k, יש עוד נקודות תורפה שכדאי לבדוק? יש חלופות אמינות ל־7 מקומות בתקציב הזה? איך צריכת הדלק של האאוטלנדר מול חלופות (נסועה של 15–18k בשנה)? מוצע לי אאוטלנדר 2015 עם 100k ק"מ, אבל זה דורש להגדיל את התקציב ב־12k. הרי תמיד אומרים שאאוטלנדר שורד המון, אז עד כמה באמת חשוב ההבדל בין 100 ל־140 אלף ק"מ? לגבי מספר ידיים – אם אני הופך ליד חמישית זה בעייתי למכירה עתידית, או שבגלל שאני מתכנן להחזיק את הרכב 6–7 שנים זה פחות רלוונטי? תודה לכולם, ואם למישהו יש איזה כיוון מחשבה שלדעתו יותר נוח כלפי הסיטואציה – אשמח לפתוח את הראש 🙂
×
×
  • תוכן חדש...