קיצו של הרכב הכי אמין שלי

[avargel]

הגיר קשור, בטח קשור

 

מכוניות אמורה להיות מתוכננת לשימוש המונים. אם ההמונים הללו לא מצליחים לנהוג בה בלי להרוס את הגיר או המצמדים, בתדירות שלא תואמת למתחרות, יש כשל הנדסי בתכנון הגיר.

 

 אנשים שכן מסוגלים לנהוג בה בלי להרוס את הגיר, במקרה של החד מצמדי של דאצ'יה - הם החריגים

[ברווז]

טכנית, אם הגיר לא קשור, אז הוא נהרס...

[fanmanuv]

שוב הבנת הנקרא. הגיר לא הלך אצלי אלא אצל האידיוטים שהרכב היה אצלם יד ראשונה. כעובדה אצלי עשה  100.000 ק"מ בגיר הרובוטי החד מצמדי של רנו  בלי רעידות או קפיצות או בעיות.

לפני 5 שעות, avargel כתב:

הגיר קשור, בטח קשור

 

מכוניות אמורה להיות מתוכננת לשימוש המונים. אם ההמונים הללו לא מצליחים לנהוג בה בלי להרוס את הגיר או המצמדים, בתדירות שלא תואמת למתחרות, יש כשל הנדסי בתכנון הגיר.

 

 אנשים שכן מסוגלים לנהוג בה בלי להרוס את הגיר, במקרה של החד מצמדי של דאצ'יה - הם החריגים

נכון. אבל אנשים חושבים שרובוטי זה אוטומטי. בהחלט היבואן היה צריך לתת הסבר/הדרכה איך משתמשים ברובוטי הזה, אבל אנחנו מדברים על קרסו...

[MRobot]

נכון שלכאורה יש ליבואן אינטרס מסוים שאנשים ינהגו נכון עם הגיר הרובוטי. אבל מפה ועד להדריך הדרך ארוכה.

אם יבואן, כל יבואן, היה מסביר ללקוחות שבאים לאסוף רכב שצריך לסגל הרגלי נהיגה חדשים, יש 

שיטענו שהיבואן הטעה אותם והסתיר מהם את זה במעמד המכירה והיו מבקשים לבטל את העסקה.

היבואן לא יכול לספר מראש שצריך לנהוג אחרת עם גיר רובוטי כי במכירה מספרים רק יתרונות ולא חסרונות..

 

ההפסד של היבואן מאי נהיגה נכונה עם הגיר הרובוטי הוא קטן מאד:

אם יש בעיות בתקופת האחריות - היצרן משלם. 

אם הבעיות אחרי תקופת האחריות - הלקוח משלם.

היבואן כנראה מרוויח בכל מקרה..

 

[Doron_Z]

הרכב של אמא סוזוקי קרוסאובר בן עשור עם מעל 120,000 קילומטר. לעולם לא התעסקה בכלום חוץ מטיפולים שוטפים והחלפת מצבר/צמיגים/בלמים אז אם לזה אתה קורא הכי אמין כנראה עד אז נהגת רק בנבלות…