ב-2020 היו כ-90 אלף תווי חניה לנכים, וב-2024 הגיע מספרם ל-665 אלף כלי רכב. "המשטרה חוקרת"

[TheTaxAvenger]

לפני 13 שעות, falou כתב:

 

אין לך יכול לדעת אם יש או אין להם מצב שדורש חנייה קרובה. 

אם אני אוסף חולת פרקינסון ממרפאה, איך אתה יודע מאיך שאני צועד מהרכב אם החנייה מוצדקת או לא? 

אם מישהו חולה סרטן, אתה תמיד רואה? 

אם למישהו יש ילד אוטיסט, אתה יודע לפי ההלכה

 

איך אוספים אותם באמסטרדם? 

[falou]

לפני 14 שעות, גור אדם כתב:

יש מספיק מבחני הכנסה - גם לקצבאות נכות יש כיום מבחני הכנסה ואפשר להשתמש בהן.

זה כלי מקובל במתן קצבאות/מלגות וכו' ומשמש את המדינה וגופים נוספים כבר שנים רבות - זו דרך טובה להגביל מתן כספים למי שלא בהכרח זקוק להם.

 

.גם מס הכנסה זה סוג של מבחן הכנסה - אתה מרוויח הרבה ומנגד אין לך נקודות זכות - אתה משלם יותר ושם יש לך הרבה משתנים.

 

 

אתה מציע לקיים מנגנון של מס הכנסה בשביל לחסוך כמה אגרות של נכים ״עשירים״?

 

לפני 13 שעות, גור אדם כתב:

לפי הטיעונים שלך על המדינה לבטל את כל מבחני ההכנסה.

 

אתה מציע למדוד הכנסת מקסימום לזכאות לרישוי רכב, המנגנונים קובעים הכנסת מינימום, יחי ההבדל הקטן.

אחרי זה אתה מציע לבדוק גם מבחני הוצאה, כי אין דין נכה בודד שמכניס 30 אלף ש״ח ככזה עם משפחה של עשרה ילדים, ואין דין נכה 100% משותק בכל גופו כדין חולה פרקינסון, וכל זה... כדי לחסוך אגרת רכב.

 

זה לא רציני

 

בדקת מה הכנסת המקסימום מעליה לא זכאים לקצבת זקנה?

 

 

[ברווז]

לפני 11 שעות, falou כתב:

בדקת מה הכנסת המקסימום מעליה לא זכאים לקצבת זקנה?

"קצבת זיקנה", בדיחה עצובה בארץ. סכום מגוחך. 

[גור אדם]

לפני 11 שעות, falou כתב:

אתה מציע לקיים מנגנון של מס הכנסה בשביל לחסוך כמה אגרות של נכים ״עשירים״?

המנגנונים קיימים.

אין פה שום דבר מיוחד.

 

לפני 11 שעות, falou כתב:

אתה מציע לקיים מנגנון של מס הכנסה בשביל לחסוך כמה אגרות של נכים ״עשירים״?

יותר מ-250000 בעלי תו נכה זכאים להנחה באגרת רישוי.

גם אם נניח שחציים יהיה זכאים במבחן הכנסה, וניקח לצורך הקלת החישוב הנחה ממוצעת של 1000 ש"ח על כל רכב - מדובר בחסכון של 125 מיליון ש"ח למדינה.

העניין העיקרי כאן הוא לאו דווקא החסכון למדינה, אלא הפחתת הכדאיות הכלכלית של תו נכה עבור מי שפונה למאכרים כדי שיסדרו לו.

[TheTaxAvenger]

כל המנגנונים הקיימים. למס הכנסה וביטוח לאומי יש את כל המידע. 

עריכה אחרונה ב-20 לפברואר, 2025 על ידי TheTaxAvenger

[waterman]

 

 

כתבה של דרור מרמור בגלובס:

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001502668

665 אלף רכבים עם תו נכה: העיריות מחפשות דרכים לבלום את ההידרדרות

השלטון המקומי החליט להיכנס לקומבינה המוכרת של תווי החניה לנכים, המחולקים פה כמו סוכריות, עם פורום חדש שכולל נציגי ארבע הערים הגדולות • הכנסות המדינה סופגות מהתופעה הפסדים המוערכים ברבע מיליארד שקל בשנה, אבל מה זה לעומת הנזק המוסרי

כשהנכים לא באמת נכים, אלא עשרות ואפילו מאות אלפי ישראלים שסתם התקמבנו על תו נכה ברכב, מובן למה לא נעים להם להיכנס לחניית נכים "רשמית". אפילו להם יש גבולות. התוצאה, כפי שהבינה עיריית ירושלים לאחרונה, היא הברדק העירוני שמוכר לכל מי שמסתובב פה. אריה קינג, סגן ראש עיריית ירושלים ומחזיק תיק הבטיחות בדרכים בעיר, הציג לאחרונה סקר שערכה העירייה לשימוש בחניות הנכים במרכז העיר - 150 חניות כחול-לבן ועוד 25 חניות בחניון הסמוך. הממצאים לא ממש מפתיעים: כל חניות הנכים בחניון נותרו ריקות. 55 רכבים בעל תו נכה חנו לצד מדרכות כחול לבן. עוד 50 רכבים חנו על המדרכה. חלילה לא לתפוס חניה של נכה אמיתי, וגם לוקסוס לא רע למי שרוצה לחנות ממש בפתח מסעדה או חנות.

תווי הנכים הם אולי הדוגמה הטובה והמתסכלת ביותר לכוונות הטובות המרצפות את הדרך לגיהינום. אבל הבשורה היא שהשלטון המקומי החליט לעשות מעשה. ובהיעדר משילות של השלטון המרכזי, זה עשוי להיות קו פרשת מים. פורום שהוקם החודש, וכולל בשלב הראשון את ארבעת סגני הערים הגדולות בישראל שאחראים על הנושא, מתיימר לבלום את ההידרדרות.

להסדיר את ההפקרות

בדיון שנערך בחודש האחרון עם אנשי משרד מבקר המדינה (שנכנס גם הוא באיחור לעובי הקורה), תיארה מיטל להבי, סגנית ראש עיריית תל אביב, כיצד חניות הנכים במרינה תפוסות באופן קבוע. לדבריה, "שימוש ברכב בעל תו נכה על ידי בני משפחה ומעגלים קרובים הפך לתופעה שכיחה, כולל נהגים שיוצאים מחניית הנכים ורצים לחוף עם חסקה". להבי ועיריית תל אביב דוחקים בממשלה לאשר פיצול לשני סוגי תווים - נכה "רגיל", ונכה "בעל מגבלת התניידות פיזית". לדברי להבי, "משרד התחבורה צריך להסדיר את ההפקרות. הזילות והמסחר בחלוקה ובשימוש בתווי חניית נכים פוגעת קודם כל בנכים עם מוגבלות בניידות, שמתקשים למצוא חניה פנויה, לצד תושבים שצריכים להתמודד עם חניה על מדרכות ועם גריעה של חניות ציבוריות בערים". במקביל, קינג מירושלים סיפר על תוכנית להגבלת חניית נכים ל-4 שעות בלבד במרכז העיר. התחלה של סדר בבלגן, בעירייה שכרבע מכלי הרכב שלה נהנים מתו נכה.

בפורום הטרי ציינו כי החוק מאפשר אמנם אכיפה וקנס ל"בני משפחה ומעגלים קרובים" שתופסים טרמפ על התו. כשהנכה אינו ברכב, הנהג חשוף לעבירת "שימוש בתו במרמה" שכוללת קנס של 14,400 שקל. בפועל, ציינו הארבעה, זו אות מתה. סמכויות האכיפה נתונות משום מה רק בידי המשטרה, שתמיד עסוקה במשהו דחוף יותר.

הנושא זכה לעניין מחודש לאחר שבדצמבר חשפה המשטרה רשת לזיוף תווי נכה, שכללה גם רופאים שהנפיקו מסמכים מזויפים. 12 בני אדם עוכבו לחקירה ושמונה חשודים נעצרו. בעקבות זאת, אפילו הכנסת נדרשה לכך לפני שבוע, בדיון שנראה בעיקר כמו הוצאת קיטור וסיסמאות.

ארבעה חברי כנסת - משה סולומון, מירב בן ארי, יוסף עטאונה ויבגני סובה - ביקשו וקיבלו מיו"ר הכנסת אוחנה אישור ל"דיון מהיר בוועדת הכלכלה", תחת הכותרת "הערכה כי מחצית מתגי הנכה שניתנו מאז שנת 2020 הינם מזויפים".

250 אלף בקשות בשנה

הדיון אפשר להציץ שוב במספרים הבלתי נתפסים: ב-2020 היו בישראל 90 אלף תווי חניה. היום יש 665 אלף, יותר מפי 7. ל-16% מהרכבים יש תו נכה, לעומת 6%-7% בבריטניה או באוסטרליה. את המחיר הכי גבוה משלמים הנכים והנכות שמגלים את החניות תפוסות, האזרחים שמנסים לתמרן על מדרכות עמוסות, וגם הכנסות המדינה, שסופגות בכל שנה עוד עשרות אלפים שלא משלמים אגרת רישוי וחניה. בן ארי ציינה שאובדן ההכנסות מוערך ברבע מיליארד שקל. מנהל אגף הרישוי במשרד התחבורה יוסי נזרי סיפר כי בכל שנה מוגשות עוד 250 אלף בקשות לתו, מחציתן נדחות.

הגיעו מים עד נפש, אבל המדינה, ואפילו הרשויות המקומיות, לא ממש מסוגלות להתמודד עם עבריינות רחבה ועלובה כזו. ואי אפשר להתחמק מאחריות הציבור. אסור לנרמל את התופעה כששומעים על עוד חבר שהצליח "לסדר" את המערכת. לא תתקשו למצוא סביבכם נכה בכלל או נכה צה"ל בפרט שלא הצליח להגיע לים בגלל ש"לכולם" יש תו נכה.

[falou]

בתאריך 20.2.2025 בשעה 09:02, גור אדם כתב:

אם נניח שחציים יהיה זכאים במבחן הכנסה

 

אתה מניח שלחצי מהנכים יש הכנסה נטו של מעל שלושים אלף? 

גם לקבלת קצבת זקנה יש מבחן הוצאה. 

[בודק עובדות]

לפני 17 שעות, waterman כתב:

הדיון אפשר להציץ שוב במספרים הבלתי נתפסים: ב-2020 היו בישראל 90 אלף תווי חניה. היום יש 665 אלף, יותר מפי 7.

ככלב שב על קיאו. שוב ושוב חוזרים לקונן על "המספרים הבלתי נתפסים", שעה שבמציאות הם נתפסים בהחלט, כפי שפרטתי.

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2025 על ידי בודק עובדות

[Jack457]

אולי התייחסו לזה כאן, אבל לא שווה לבדוק מה יש במים של בת-ים וטבריה ש-36% מבעלי הרכב הפרטים שם נכים לא עלינו? 

אולי פה השערוריה האמיתית 🤨

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2025 על ידי Jack457

[Ron Poh]

את שיעור הזכאים הגדול בבת-ים אפשר אולי למצוא בזה שהיא עיר עם אחוז גבוה מאוד של זקנים, כאשר אצל זקנים יש הרבה יותר הגבלות תנועה מאשר אצל צעירים.

למה טבריה? לאלוהים פתרונים.
 

אוכלסיה לפי גיל:
ישראל: 12.55% מעל גיל 65

טבריה 13.9% מעל גיל 65

 

בת-ים 22.9% מעל גיל 65

 

[_slayer_]

לפני 7 שעות, Ron Poh כתב:

את שיעור הזכאים הגדול בבת-ים אפשר אולי למצוא בזה שהיא עיר עם אחוז גבוה מאוד של זקנים

אבל נכות לא קשורה לגיל, יש תעודת אזרח ותיק וכל מני התובות, וצריך להפריד בין אנשים מוגבלים.

[tinoki]

יש קשר, אבל אם כן גם בר”ג וגבעתיים היה צריך להיות שיעור דומה של תגי נכה.

[Ron Poh]

לפני 52 דקות, _slayer_ כתב:

אבל נכות לא קשורה לגיל, יש תעודת אזרח ותיק וכל מני התובות, וצריך להפריד בין אנשים מוגבלים.

ככל שמתבגרים עם יש מחלות כמו פרקינסון ששכיחותם עולה, או כמו  שימוש במקלות הליכה והליכון, ומתגבר החשש מנפילות.

לפני 50 דקות, tinoki כתב:

יש קשר, אבל אם כן גם בר”ג וגבעתיים היה צריך להיות שיעור דומה של תגי נכה.

גבעתיים 16.2% מעל גיל 65

רמת-גן 17.2% מעל גיל 65
שני הערים כ 5% פחות זקנים לעומת מבת-ים

בנתונים שפורסמו כאן בשרשור לא ראיתי אחוזי תגי נכה, כך שקשה להתייחס לקביעה זאת.

עריכה אחרונה ב-23 לפברואר, 2025 על ידי Ron Poh

[sperial]

אין קשר בין ""תעודת אזרח ותיק" לבין נכות. התעודה ניתנת לםי גיל (החל מגיל פרישה) וההטבות שהיא נותנת הן בעיקר בתחום התרבות.

[_slayer_]

עדיין לא מבין, איך אפשר להגיע לגיל פנסיוני (ללא תן חנית נכה) ואז לעשות את זה.. לדעתי, יש דברים יותר חשובים.

חוץ מזה, בראשל"צ יש חנייות לבעלי תעודת גיל הזהב