רשימת דגמי ווריאציות סיטרואן C4?

[EliC25]

מכסה שסתומים גם בדגמי ה165

[nadavd4]

לפני 19 דקות, EliC25 כתב:

מכסה שסתומים גם בדגמי ה165

 

 להבנתי בעיקר עד 2016 כולל.

[elera]

אם יש, מה הקונצנזוס לגבי גרסאות ה-165 כ"ס?

סה"כ ראוי, או שיקר לאחזקה שוטפת, רגיש לטיפולים, ועדיף משהו אחר?

 

avargel הגדיר את זה סה"כ עסקה טובה, אבל אני לא בטוח למה.

 

אולי כדאי לפתוח שרשור: "דגמים צרפתיים ספציפים שאפשר לשקול".

ולכתוב על הבודדים שעונים להגדרה, למה אפשר לשקול...

עריכה אחרונה ב-11 לנובמבר, 2024 על ידי elera

[nadavd4]

מנוע מצוין, יקר לאחזקה ורגיש לטיפולים, ברמת - שים שמן מתאים כל 15 אלף.

לרוב המכוניות שהוא יימצא בהן יהיו מספיק זולות כדי יותר מלהתקזז עם עלות ממיר, פורק או מכסה שסתומים.

[chezik]

לפני 12 שעות, מלטבשי כתב:

זה המחיר שבאמת שילם על כל חלק?

המחירים שציינתי כוללים עבודה ומע"מ

[EliC25]

זה רכב טוב בגזרת ה7 מקומות טם אתה מבין שאת הפער בינו לבין אאוטלנדר מאותו שנתון, אתה משלם בזמן וכסף במוסך.

[chezik]

לפני 3 שעות, EliC25 כתב:

זה רכב טוב בגזרת ה7 מקומות טם אתה מבין שאת הפער בינו לבין אאוטלנדר מאותו שנתון, אתה משלם בזמן וכסף במוסך.

אני נוהג לענות למתעניינים:

עלות רכישה בקיזוז צפי שווי במכירה, + עלויות תיקונים = ככל הנראה המחיר יהיה דומה לאאוטלנדר או לפריוס+

ההפרש הוא שבפיקאסו אתה חוסך את הצורך לקחת מימון יקר (בהרבה מקרים) + חוסך ביטוח מקיף + חוסך את הפחד מגניבות + מרוויח אוטו מרווח ומפנק יותר.

האם הרווחים האלו שווים את הכאב ראש של התקלות וההתעסקות?

סביר להניח שזה יהיה שווה למי שיש לו רכב נוסף זמין + מינימום של ידע טכני והבנת התקלות האפשריות

לכל השאר מומלץ להתרחק

[א.ד.מ.]

במחיר של פריוס פלוס אני קונה שניים כאלה אם לא שלוש.

[chezik]

לפני 9 שעות, א.ד.מ. כתב:

במחיר של פריוס פלוס אני קונה שניים כאלה אם לא שלוש.

נכון, אבל את הפריוס אתה צפוי להחזיק 10/15 שנה עד לגריטה, או לחילופין 4/5 שנים ואח"כ למכור אותו בכמה עשרות אל"ש, ובמהלך תקופת ההחזקה לא צפויות הפתעות יקרות מידי.

לעומת זאת את הפיקאסו אתה תחזיק ככל הנראה 3/5 שנים עד לגריטה + תחזוקה יקרה במהלך האחזקה.

הנה ציטוט מאתר קארזון:

מדדי אמינות לסיטרואן C4 פיקאסו

רבע מכלי הרכב מסוג סיטרואן C4 פיקאסו יורדים מהכביש (נגרטים) לאחר כ-4.5 שנים. 7 שנים פחות מהממוצע בקטגוריה

 

[EliC25]

אחי קנה מודל בן 10 ב15 אלף שקל, עם קמ די נמוך. אז הוא כבר "מושקע" קרוב לעשיריה בתחזוקה.

אבל כמה תעלה יפנית מקבילה? פי 4 לפחות, לפני שדיברנו על ההבדל בחווית הנסיעה והאבזור, וביטוח מקיף.

לרכב במחיר כזה כבר אין ירידת ערך אלא רק עלות למוסך, בתשלומים...

[elera]

לפני 23 שעות, EliC25 כתב:

זה רכב טוב בגזרת ה7 מקומות

אז מה ההצדקה לגרסת ה-5 מקומות?

 

ואם אותו מנוע קיים גם בדגמים אחרים (לא C4?).

 

 

עריכה אחרונה ב-12 לנובמבר, 2024 על ידי elera

[dani666]

ההצדקה ל 5 מקומות?  תכנון הפנים המבריק במרכב קצר נותן רכב מרווח באופן ייחודי ואם תא מטען מפתיע.

[Buki]

לפני 3 שעות, elera כתב:

 

ואם אותו מנוע קיים גם בדגמים אחרים (לא C4?).

 

 

 

ליצרן יש בתקופת זמן נתונה, כ 3-4 מנועים.  עכשיו זה  1.2 בנזין, 1.6 בנזין, 1.5 דיזל, 2.0 דיזל.

יש עוד כמה שלא מיובאים לארץ או ישנים יותר, 10 שנים אחורה ויותר. 

 

אז בכל הדגמים של פיז'ו  סיטרון, איפה שיש מנוע 1.2 זה אותו מנוע, גם איפה שיש 1.6 בנזין זה אותו מנוע וכו'. יכולות להיות כמה גרסאות הספק לדוגמא 1.2  110 או 130 כ"ס, 1.6 165 או 180 כ"ב בדגמים חדשים יותר אבל עדיין זה אותו מנוע כשההבדל לפעמים רק בתוכנה ולפעמים יש כמה שינוים במכלולים היקפים בעיקר לטובת עמידה בתקני זוהום אוויר מחימירם יותר. 

 

 

 

[DareDevil]

יש גם C4x אז למה לא רשמת אותו? @Buki

[חושב טוב]

בתאריך 11.11.2024 בשעה 23:00, chezik כתב:

לכל השאר מומלץ להתרחק

מה שלא ברור לי אם כן איך נהגי המוניות רוכשים את הרכב בהמוניהם וכי יש להם זמן לכל העיסוק הזה 

השבוע דיברתי עם נהג מונית שיש לו אחת כזו מהשנתונים האחרונים שזה עבר לשם ספייטורר 

הוא טען שהרכב אמין  וללא תקלות מעבר לנורמה