סוזוקי באלנו 2017 - האם כדאי למרות בעית ההגה?

[whiterabbit]

היי,

הבנתי שיש בעיית הגה בחלק לפחות מהרכבים

כרגע בסוזוקי טרייד יש באלנו 2017 גיר רגיל עם 130K במחיר טוב,

השאלה היא, בהנחה שאני עושה נסיעה על הרכב ואין לו שום בעית היגוי, האם זה מבטיח שלרכב הזה אין את הבעיה, או שהבעיה יכולה לצוץ בעוד 5000-10,000 קמ או יותר?

לטענת הסוכן שם זאת לא בעיה גורפת והוא לא מכיר בעיה גורפת וכו'.

אבל כולנו יודעים שכן יש בעיה כזאת..

מה אתם חושבים?

[Moshe c]

סוכנים תפקידם למכור. זה לא אומר שהם משקרים או לא, זה אומר שצריך לקחת בעירבון מוגבל את מה שהם אומרים. 

אני מכיר 3 באלנו מקרוב מאוד, שלושתם משנתון 2017. אחד מהם נושק ל - 150,000 ולאף אחד מהם אין הבעיה. כמובן שזה זה לא אומר שלא תהיה להם בעיה בהמשך. 

שמעתי על הבעיה ועל התביעה היצוגית. שווה לבדוק, למי שמעוניין להרים את הכפפה, איזה אחוז מהרכבים שנרכשו נתקלו בבעיה ואז תדע עד כמה זה נפוץ. שווה גם לבדוק כמה עולה תיקון במקרה כזה ולשקול אל מול האלטרנטיבה אם עדיין כדאי לרכוש. 

אגב, מבדיקה שלי בסוזוקי טרייד, וניסיתי יותר מפעם אחת, לא נתקלתי ברכב ששווה את המחיר המבוקש ולכן לדעתי עדיף לחפש מפרטי. 

 

 

 

[zvit]

@whiterabbit לאחר בדיקה עם חבר שמבין דבר או שניים בדגמים הללו. לא מדובר במחלה ובוודאי לא בתקלה שבגללה יש לפסול את הדגם.

פה ושם יש מכוניות שיש להן את הבעיה הזאת שנפתרת ע"י פירוק המוט, ניקוי וגירוז מחדש. כ-3 שעות עבודה, ועלות של כ-1000 ש"ח.

[razi_pazi]

זו הבעיה עם סוזוקי. כל כך אמינים שנוצר רף ציפיות אחר. אם זו לא היתה סוזוקי אלא איזו צרפתייה בכלל  לא היו מתייחסלים לזה כבעיה חריגה או תקלה. אלא כטיפול תחזוקה שוטפת....

 

כן כן, אני יודע שהיו גם לסוזוקי תקלות פה ושם. אבל בגדול רכבים מאוד אמינים

 

[whiterabbit]

לפני 15 דקות, zvit כתב:

@whiterabbit לאחר בדיקה עם חבר שמבין דבר או שניים בדגמים הללו. לא מדובר במחלה ובוודאי לא בתקלה שבגללה יש לפסול את הדגם.

פה ושם יש מכוניות שיש להן את הבעיה הזאת שנפתרת ע"י פירוק המוט, ניקוי וגירוז מחדש. כ-3 שעות עבודה, ועלות של כ-1000 ש"ח.

בהודו עשו לזה סוג של ריקול לפי מה שקראתי

אממ, לא יודע, ראיתי מספרים של 200+ רכבים בארץ עם הבעיה, מתוך כמה אלפים, זה לא נשמע כזה פה ושם

בנוסף, יש חלק מהתלונות שאומרות שאחרי הגירוז התקלה גם חוזרת (ממה שאני קורא באינטרנט בעברית)

לפני 12 דקות, razi_pazi כתב:

זו הבעיה עם סוזוקי. כל כך אמינים שנוצר רף ציפיות אחר. אם זו לא היתה סוזוקי אלא איזו צרפתייה בכלל  לא היו מתייחסלים לזה כבעיה חריגה או תקלה. אלא כטיפול תחזוקה שוטפת....

 

כן כן, אני יודע שהיו גם לסוזוקי תקלות פה ושם. אבל בגדול רכבים מאוד אמינים

 

לא נשמע כמו טיפול תחזוקה שוטפת, זה ממש לא מופיע בספר רכב שצריך לגרז את המוט כל X קמ , ובחלק מהמקרים התקלה הזאת הופיעה ברכבים עם מעט מאוד ק"מ

 

לפני שעתיים, Moshe c כתב:

סוכנים תפקידם למכור. זה לא אומר שהם משקרים או לא, זה אומר שצריך לקחת בעירבון מוגבל את מה שהם אומרים. 

אני מכיר 3 באלנו מקרוב מאוד, שלושתם משנתון 2017. אחד מהם נושק ל - 150,000 ולאף אחד מהם אין הבעיה. כמובן שזה זה לא אומר שלא תהיה להם בעיה בהמשך. 

שמעתי על הבעיה ועל התביעה היצוגית. שווה לבדוק, למי שמעוניין להרים את הכפפה, איזה אחוז מהרכבים שנרכשו נתקלו בבעיה ואז תדע עד כמה זה נפוץ. שווה גם לבדוק כמה עולה תיקון במקרה כזה ולשקול אל מול האלטרנטיבה אם עדיין כדאי לרכוש. 

אגב, מבדיקה שלי בסוזוקי טרייד, וניסיתי יותר מפעם אחת, לא נתקלתי ברכב ששווה את המחיר המבוקש ולכן לדעתי עדיף לחפש מפרטי. 

 

 

 

ברור, בגלל זה אני שואל פה ולא בסוכנות

לגבי המחיר, לא יודע על איזה רכבים אתה מסתכל אבל בטווח המחירים שאני מחפש בהם, בשוק הפרטי אנשים גם די חיים בסרט, מפרסמים ב20-30% מעל המחירון, עכשיו, אתה אומר שהם לא באמת מוכרים במחיר הזה, כן, אבל מישהו שפרסם רכב ב 8-10K מעל מחירון, גם אם יוריד, לא יוריד ב10 וגם לא ב 8. יוריד ב 2-3 גג כנראה. כמובן שאני יכול לקבוע עם כל אלו ולקוות שאצליח להוריד אותם אבל זה תכלס נראה לי מיותר לקבוע עם בן אדם שמראש מתמחר כל כך גבוה. וממעקב אחרי הודעות ביד2 אני רואה מודעות עם מחירים כאלו נעלמות גם די מהר, ז"א שיש מי שקונה.. מחירון או מפחות ממחירון זה רכבים במצב חיצוני לא משהו ועם 160-170K ומעלה ממה שאני רואה.

[razi_pazi]

לפני 23 דקות, whiterabbit כתב:

 

לא נשמע כמו טיפול תחזוקה שוטפת, זה ממש לא מופיע בספר רכב שצריך לגרז את המוט כל X קמ , ובחלק מהמקרים התקלה הזאת הופיעה ברכבים עם מעט מאוד ק"מ

 

 

 

בודאי שלא. כנראה שהבדיחה שלי לא עברה טוב.

מה שהתכוונתי זה שעניין כזה, שבסוזוקי הוא חריג מאוד הוא כמעט שגרה אצל יצרנים אירופים מסויימים.

עם הרנו של אבי אם היה לי תיקון של 1000 שח הייתי מופתע לטובה ואומר תודה. עם הסוזקי איגניס שלנו היום הייתי מתבאס ומופתע לרעה.

[zvit]

לפני כשעה, whiterabbit כתב:

בהודו עשו לזה סוג של ריקול לפי מה שקראתי

אממ, לא יודע, ראיתי מספרים של 200+ רכבים בארץ עם הבעיה, מתוך כמה אלפים, זה לא נשמע כזה פה ושם

בנוסף, יש חלק מהתלונות שאומרות שאחרי הגירוז התקלה גם חוזרת (ממה שאני קורא באינטרנט בעברית)

לא נשמע כמו טיפול תחזוקה שוטפת, זה ממש לא מופיע בספר רכב שצריך לגרז את המוט כל X קמ , ובחלק מהמקרים התקלה הזאת הופיעה ברכבים עם מעט מאוד ק"מ

 

ברור, בגלל זה אני שואל פה ולא בסוכנות

לגבי המחיר, לא יודע על איזה רכבים אתה מסתכל אבל בטווח המחירים שאני מחפש בהם, בשוק הפרטי אנשים גם די חיים בסרט, מפרסמים ב20-30% מעל המחירון, עכשיו, אתה אומר שהם לא באמת מוכרים במחיר הזה, כן, אבל מישהו שפרסם רכב ב 8-10K מעל מחירון, גם אם יוריד, לא יוריד ב10 וגם לא ב 8. יוריד ב 2-3 גג כנראה. כמובן שאני יכול לקבוע עם כל אלו ולקוות שאצליח להוריד אותם אבל זה תכלס נראה לי מיותר לקבוע עם בן אדם שמראש מתמחר כל כך גבוה. וממעקב אחרי הודעות ביד2 אני רואה מודעות עם מחירים כאלו נעלמות גם די מהר, ז"א שיש מי שקונה.. מחירון או מפחות ממחירון זה רכבים במצב חיצוני לא משהו ועם 160-170K ומעלה ממה שאני רואה.

 

אם הידע שלך על התקלה כל כך נרחב למה אתה שואל כאן?

 

1. המפרט של כלי הרכב הנמכרים בהודו שונה לחלוטין מהמפרט של כלי הרכב הנמכרים כאן - ואין להסיק מאחד על השני.

2. בשנים 2016-2019 נמכרו 12629 סוזוקי באלנו. גם אם היו 200 מכוניות שנזקקו לטיפול הזה, זה אפילו לא מגיע ל-2% מהמכוניות שנמכרו.

[Moshe c]

לפני 8 שעות, whiterabbit כתב:

בהודו עשו לזה סוג של ריקול לפי מה שקראתי

אממ, לא יודע, ראיתי מספרים של 200+ רכבים בארץ עם הבעיה, מתוך כמה אלפים, זה לא נשמע כזה פה ושם

בנוסף, יש חלק מהתלונות שאומרות שאחרי הגירוז התקלה גם חוזרת (ממה שאני קורא באינטרנט בעברית)

לא נשמע כמו טיפול תחזוקה שוטפת, זה ממש לא מופיע בספר רכב שצריך לגרז את המוט כל X קמ , ובחלק מהמקרים התקלה הזאת הופיעה ברכבים עם מעט מאוד ק"מ

 

ברור, בגלל זה אני שואל פה ולא בסוכנות

לגבי המחיר, לא יודע על איזה רכבים אתה מסתכל אבל בטווח המחירים שאני מחפש בהם, בשוק הפרטי אנשים גם די חיים בסרט, מפרסמים ב20-30% מעל המחירון, עכשיו, אתה אומר שהם לא באמת מוכרים במחיר הזה, כן, אבל מישהו שפרסם רכב ב 8-10K מעל מחירון, גם אם יוריד, לא יוריד ב10 וגם לא ב 8. יוריד ב 2-3 גג כנראה. כמובן שאני יכול לקבוע עם כל אלו ולקוות שאצליח להוריד אותם אבל זה תכלס נראה לי מיותר לקבוע עם בן אדם שמראש מתמחר כל כך גבוה. וממעקב אחרי הודעות ביד2 אני רואה מודעות עם מחירים כאלו נעלמות גם די מהר, ז"א שיש מי שקונה.. מחירון או מפחות ממחירון זה רכבים במצב חיצוני לא משהו ועם 160-170K ומעלה ממה שאני רואה.

אני כרגע לא מסתכל ואני כתבתי באיזה מחיר מוכרים כרגע.

כתבתי שנכון למועד החיפושים, בפעם האחרונה זה היה לפני כשמונה חודשים, המצאי בטריידים השונים של סוזוקי היה מתומחר לדעתי לא טוב ביחס למצב הרכבים, ונמצאו רכבים בשוק הפרטי שתומחרו טוב יותר. 

טיפלתי, ברכישה של 3 רכבים. בשניים מהמקרים הרכבים נרכשו באזור פחות מיושב, בשלישי בוצעה פניה כנראה בתוך דקות מרגע העליה לפרסום. 

אם רוצים לרכוש במחיר טוב, צריך סבלנות, מזל וגם קצת ידע בניתוח ניסוח מודעות ומוכרים. 

אם מצאת עסקה טובה בטרייד, לך עליה רק במקומך אם אין לך את הידע לבדוק לבד רכבים, אל תקנה על סמך הבדיקה של הטרייד ותיקח לבדיקה מטעמך.

אישית אני בודק לבד, אבל אם לא הייתי סומך על שיקול דעתי, הייתי לוקח לבדיקה במוסך שאני סומך עליו ולא למכון בדיקה. 

[whiterabbit]

לפני 10 שעות, razi_pazi כתב:

 

בודאי שלא. כנראה שהבדיחה שלי לא עברה טוב.

מה שהתכוונתי זה שעניין כזה, שבסוזוקי הוא חריג מאוד הוא כמעט שגרה אצל יצרנים אירופים מסויימים.

עם הרנו של אבי אם היה לי תיקון של 1000 שח הייתי מופתע לטובה ואומר תודה. עם הסוזקי איגניס שלנו היום הייתי מתבאס ומופתע לרעה.

כן עזוב, הייתי עייף ולא הבנתי את הבדיחה

לפני 9 שעות, zvit כתב:

 

אם הידע שלך על התקלה כל כך נרחב למה אתה שואל כאן?

 

1. המפרט של כלי הרכב הנמכרים בהודו שונה לחלוטין מהמפרט של כלי הרכב הנמכרים כאן - ואין להסיק מאחד על השני.

2. בשנים 2016-2019 נמכרו 12629 סוזוקי באלנו. גם אם היו 200 מכוניות שנזקקו לטיפול הזה, זה אפילו לא מגיע ל-2% מהמכוניות שנמכרו.

גם הבאלנו? כי שאר הדגמים מגיעים מהונגריה, אבל באלנו מגיע מהודו באמת

הידע שלי לא כזה נרחב, אני שואל כאן כדי לקבל חיזוק חיובי אני מניח... מה שקיבלתי, נראה שאתם לא מתרגשים מהעניין הזה.

לפני שעתיים, Moshe c כתב:

אני כרגע לא מסתכל ואני כתבתי באיזה מחיר מוכרים כרגע.

כתבתי שנכון למועד החיפושים, בפעם האחרונה זה היה לפני כשמונה חודשים, המצאי בטריידים השונים של סוזוקי היה מתומחר לדעתי לא טוב ביחס למצב הרכבים, ונמצאו רכבים בשוק הפרטי שתומחרו טוב יותר. 

טיפלתי, ברכישה של 3 רכבים. בשניים מהמקרים הרכבים נרכשו באזור פחות מיושב, בשלישי בוצעה פניה כנראה בתוך דקות מרגע העליה לפרסום. 

אם רוצים לרכוש במחיר טוב, צריך סבלנות, מזל וגם קצת ידע בניתוח ניסוח מודעות ומוכרים. 

אם מצאת עסקה טובה בטרייד, לך עליה רק במקומך אם אין לך את הידע לבדוק לבד רכבים, אל תקנה על סמך הבדיקה של הטרייד ותיקח לבדיקה מטעמך.

אישית אני בודק לבד, אבל אם לא הייתי סומך על שיקול דעתי, הייתי לוקח לבדיקה במוסך שאני סומך עליו ולא למכון בדיקה. 

אתה חושב שסוכנות של יבואן יזייף או יעגל פינות בדברים קריטיים בבדיקה? אני שואל לא בתור עקיצה אלא באמת. לגבי כל מיני סוחרים ממולחים מסכים, אבל טרייד אין של יבואן ? כאילו, אם הוא מראה לך בדיקה מקומפיוטסט או דינמומטר או מבדק או אחד מאלה הידועים. 

[zvit]

תמיד צריך לעשות בדיקה מטעמך. הבדיקה שטרייד מבצע מטעמו היא בדיקה פחות מעמיקה (בעיקר משיקולי עלות)

[תחבצ]

תגידו באזיו שנה ורמת גימור הבלנו מגיעה עם פנסי לד לבנים.
אני שואל על כל הפנס בלד ולא רק הפס של האורות יום

[whiterabbit]

לפני 13 דקות, zvit כתב:

תמיד צריך לעשות בדיקה מטעמך. הבדיקה שטרייד מבצע מטעמו היא בדיקה פחות מעמיקה (בעיקר משיקולי עלות)

יצא לי לראות כבר 2 בדיקות כאלו של סוכנות - מבחינת הטופס זה אותו טופס גנרי והטקסט גם נראה ככה, בהגיון שלי סוכנות טרייד משלמת פחות מאדם פרטי על הבדיקה כי היא שולחת לשם הרבה לקוחות, אבל לא הייתי חושב שהבדיקה תהיה שונה, אולי אני תמים

גם רכב ב30 אלף היית עושה בדיקה מטעמך? כי על רכבים ב 80-90 אני מבין, זאת השקעה מאוד רצינית

[zvit]

רכב בכל סכום הייתי משקיע 10 שלקים בדו"ח סליקה ואם לא רואה בעיה משמעותית - לוקח לבדיקה.

 

אני מעריך ש-30000 ש"ח הוא סכום נכבד עבורך. אז כן - הייתי לוקח לבדיקה.

[Moshe c]

לפני 22 דקות, whiterabbit כתב:

אתה חושב שסוכנות של יבואן יזייף או יעגל פינות בדברים קריטיים בבדיקה? אני שואל לא בתור עקיצה אלא באמת. לגבי כל מיני סוחרים ממולחים מסכים, אבל טרייד אין של יבואן ? כאילו, אם הוא מראה לך בדיקה מקומפיוטסט או דינמומטר או מבדק או אחד מאלה הידועים. 

אם אני מגיע למספר טריידים של יבואן ומקבל טופס בדיקה שכתוב שם פגיעות שטחיות ופותח תא מטען ומכסה מנוע ורואה בעיניים פגיעות שלדעתי משמעותיות יותר, אז כן.

סוחרים ממולחים כהגדרתך, אשיתי בכלל לא הייתי שוקל להגיע. 

לפני 20 דקות, תחבצ כתב:

תגידו באזיו שנה ורמת גימור הבלנו מגיעה עם פנסי לד לבנים.
אני שואל על כל הפנס בלד ולא רק הפס של האורות יום

מנסיוני לגבי שנתון 2017 גם מוסך יבואן לא ידע לומר וטען שרק פתיחת הפנס תוכל להגיד זאת.

לד חליפי אגב עלה לי 400 ש"ח במוסך יבואן בהילוך שישי ביפו כולל מע"מ והתקנה. ברשת ראיתי מחירים גבוהים יותר ללא התקנה. 

[whiterabbit]

לפני 6 דקות, zvit כתב:

רכב בכל סכום הייתי משקיע 10 שלקים בדו"ח סליקה ואם לא רואה בעיה משמעותית - לוקח לבדיקה.

 

אני מעריך ש-30000 ש"ח הוא סכום נכבד עבורך. אז כן - הייתי לוקח לבדיקה.

מניח ש10 שקלים זה פשוט בשביל למנוע בזבוז כסף של בדיקה על רכב שעבר תאונה, כי הבדיקה תגלה את זה בכל מקרה, אבל אם זה במקרה מופיע בסליקה אז חסכנו. זאת הכוונה כן?

לפני 6 דקות, Moshe c כתב:

אם אני מגיע למספר טריידים של יבואן ומקבל טופס בדיקה שכתוב שם פגיעות שטחיות ופותח תא מטען ומכסה מנוע ורואה בעיניים פגיעות שלדעתי משמעותיות יותר, אז כן.

סוחרים ממולחים כהגדרתך, אשיתי בכלל לא הייתי שוקל להגיע. 

מנסיוני לגבי שנתון 2017 גם מוסך יבואן לא ידע לומר וטען שרק פתיחת הפנס תוכל להגיד זאת.

לד חליפי אגב עלה לי 400 ש"ח במוסך יבואן בהילוך שישי ביפו כולל מע"מ והתקנה. ברשת ראיתי מחירים גבוהים יותר ללא התקנה. 

מטריד מה שאתה אומר

לגבי סוחרים ממולחים כמובן שלא מתקרב, אם אקנה מסוחר זה רק מסוכנויות גדולות ומוכרות