מצב סוללה ברכב היברידי

[shmulik88]

אם אני רוצה לקנות רכב היברידי משומש.

איך בודקים את מצב הסוללה של המערכת ההיברידית?
(מוצר יקר)

[הלוחש למכוניות]

יש לך 2 אפשרויות, לכל היותר.

1. ללכת למוסך של היבואן ולבקש בדיקה בתשלום (ואולי הארכת אחריות בסיומה, כמו אצל טויוטה, יונדאי וקיה). לא כולם מספקים את השירות או האפשרות הנ"ל.

2. לגשת למוסך שמתמחה בשיפוץ סוללות היברידיות (למשל - אי-מוטורס ברח' חלוצי התעשייה בחיפה) ולבקש בדיקה בתשלום.

[Amired]

לפני שעתיים, הלוחש למכוניות כתב:

יש לך 2 אפשרויות, לכל היותר.

1. ללכת למוסך של היבואן ולבקש בדיקה בתשלום (ואולי הארכת אחריות בסיומה, כמו אצל טויוטה, יונדאי וקיה). לא כולם מספקים את השירות או האפשרות הנ"ל.

2. לגשת למוסך שמתמחה בשיפוץ סוללות היברידיות (למשל - אי-מוטורס ברח' חלוצי התעשייה בחיפה) ולבקש בדיקה בתשלום.

 

לגבי אופציה 1, כמה טויוטה גובים על שנת אחריות נוספת כזאת?

[zvit]

469 ש"ח לשנה / 15000 ק"מ עד 10 שנים

699 ש"ח לשנה / 15000 ק"מ מעל 10 שנים

[shmulik88]

נראה לי שקניית רכב היברידי משומש הוא הימור יקר.
יש אפשרות להשבית את הסוללה של רכב היברידי ולנסוע בו כמו שהיה רכב בנזין רגיל?

 

עריכה אחרונה ב-20 בינואר על ידי shmulik88

[אוריס 2015]

לא כ''כ סיפור יקר אם הסוללה מבוטחת, כך שאם היא מתה ההחלפה בטיוטה היא חינם.

 

ויש אפשרות להמשיך ליסוע ברכב גם כשהסוללה מתה, אבל שמעתי שזה לא בריא לרכב.

 

השבוע חבר שישי לו פריוס 2011 הסוללה הודיעה לו שהיא סיימה את תפקידה, 

 

הרכב המשיך ליסוע כמו גדול רק על המנוע בנזין.

עריכה אחרונה ב-20 בינואר על ידי אוריס 2015

[zvit]

ברוב המקרים כשהסוללה ההברידית מתה לא ניתן להמשיך לנסוע ברכב.

[הלוחש למכוניות]

לפני 9 שעות, אוריס 2015 כתב:

הרכב המשיך ליסוע כמו גדול רק על המנוע בנזין.

כמו גדול?  עם משקולת גדולה, אתה מתכוון...

 

אין טעם להחזיק בפריוס מבלי שהצד החשמלי שלה מתפקד.  מנוע בנזין חלשלוש שבנוי על מחזור אטקינסון ובקושי מספק ביצועים

נאותים ללא הבוסט שאמור לקבל מהסוללה.

 

היברידית בסוף חייה - כשכבר אין אחריות לסוללה - היא אכן הימור רציני בקנייה.

הייתי משקיע בבדיקה אצל מוסך מתמחה כאמור, ושם גם ניתן (בהתאם למצב הסוללה) לבצע שיפוץ בעלות שהיא פחות ממחצית המחיר

של סוללה חדשה. 

[shmulik88]

לפני 7 שעות, הלוחש למכוניות כתב:

כמו גדול?  עם משקולת גדולה, אתה מתכוון...

 

אין טעם להחזיק בפריוס מבלי שהצד החשמלי שלה מתפקד.  מנוע בנזין חלשלוש שבנוי על מחזור אטקינסון ובקושי מספק ביצועים

נאותים ללא הבוסט שאמור לקבל מהסוללה.

 

היברידית בסוף חייה - כשכבר אין אחריות לסוללה - היא אכן הימור רציני בקנייה.

הייתי משקיע בבדיקה אצל מוסך מתמחה כאמור, ושם גם ניתן (בהתאם למצב הסוללה) לבצע שיפוץ בעלות שהיא פחות ממחצית המחיר

של סוללה חדשה. 

 

מה הזמן הממוצע שמחזיקה סוללה של מערכת ההיברידית?

[wildlands2019]

שאלה,

כדי לחדש אחריות לסוללה, חייבים לבצע את הטיפול במוסכי החברה?

עריכה אחרונה ב-21 בינואר על ידי wildlands2019

[zvit]

לפני 58 דקות, wildlands2019 כתב:

שאלה,

כדי לחדש אחריות לסוללה, חייבים לבצע את הטיפול במוסכי החברה?

 

לא, אבל חייבים לבצע בדיקה לפני חידוש במוסכי החברה.

לפני שעה, shmulik88 כתב:

 

מה הזמן הממוצע שמחזיקה סוללה של מערכת ההיברידית?

 

8-10 שנים ו/או 250000 ק"מ כך לפי אתרים אמריקאיים.

[אוריס 2015]

אצלי מחזיק כבר 217000 ק''מ, זה ממש לא קבוע,

 

יש רכבים שאחרי 70000 כבר הלכה הסוללה.

[zvit]

שאלו על ממוצע

[mosheisrael]

בפריוס שלי (2011 משה"ב לשעבר) הלכה סוללה בסביבות 270K, והוחלפה בטויוטה במסגרת האחריות.

האוטו נסע יופי יופי בלי סוללה ולקח לי 1 ל14! (גילוי נאות, אני נוהג בכללי מאוד חסכוני).

ככל הידוע לי בטויוטה אין חוות דעת על הסוללה (ביקשתי) אלא רק תקין/לא תקין.

 

מקווה שעניתי לך על כמה משאלותיך.