המלצה על קונה רכבים לפירוק?

[capri77]

הייתי כבר במשרד הרישוי, רישיון הרכב מבוטל. 

לא קיבלתי טופס מעבר לכך וראיתי פה ושם הערות על איזה טופס? 

עכשיו בחיפוש אחרי רוכש לפירוק, איך יודעים מי אמין ולא מעביר לשטחים? 

הרכב מבוטל, אז למעט זיכרון דברים שמתחייב לא לעשות שימוש ברכב והסרת לוחיות רישוי, אין צורך בדבר נוסף, נכון? 

[BoazB11]

מה אכפת לך לאן הולך הרכב אחרי שנמכר?

ממילא אין לך שום שליטה על זה.

 

בשנים האחרונות מכרתי 3 רכבים לפירוק,

אני אוהב להיות 'יד אחרונה'...

 

פשוט התקשרתי למדבקות שהחבר'ה האלה שמים על רמזורים ורכבים מאובקים שראיתי בסביבה.

דאגתי לביטול רישיון רכב, הסרת לוחיות זיהוי, וזכרון דברים קצר שהרכב לפירוק/ברזל ולא מיועד לנסיעה.

 

בכל המקרים הם הגיעו עם גרר תוך כמה שעות או למחרת.

חתימה, כסף, העמסה לגרר, וסלאמאת כל טוב. נגמר הסיפור מבחינתי.

[Nemesis]

זה לא ככ פשוט.

אתה סוגר עם סוחר כזה בטלפון.

למחרת מגיעים אליך 3 אנשים בגודל מקרר סמסונג 800 ליטר ומציעים לך 1000 שח פחות כי האלטרנטור נפל לתוך הקרבורטור ודיר בלאק אתה שולח אותם בידיים ריקות כי הם באו מרחוק.

[BoazB11]

1000 שח פחות גם כל מיניבר 50 ליטר ינסה להוריד אם בכלל יש ממה.

 

2 רכבים שמכרתי לפירוק/ברזל עמדו כמה שנים,  וקיבלתי בדיוק מה שביקשתי

300 ו-700 שח בהתאם למשקל - ג'י.אמ.סי ונדורה וסוזוקי וואגוןR

ניסו להוריד 100 שקל, אבל רק גיחכתי והם ירדו מהשטות הזו.

האחרון היה ניסאן אלמרה במצב נסיעה, עלה לגרר בכוחות המנוע עם מזגן עובד...

וגם עליו קיבלתי בדיוק מה שביקשתי - 1500 שח.

הגרריסט ניסה לסחוט 'טיפ' 100-200 שקל, אבל הסברתי לו ש"אין מקום" בסכום כזה

ואם בא לו טיפ שיבקש מזה ששלח אותו. עיקם קצת את האף ונסע.

 

לא יודע אם זה מייצג במאה אחוז, אבל זה הניסיון שלי.

 

בכל המקרים שמרתי ליתר בטחון את כל הניירת של ההורדה מהכביש,

את מס' הטלפון של הקונה, וגם צילום של הגרר עם מספר הרישוי שלו כשהרכב עליו.