capri77

הייתי כבר במשרד הרישוי, רישיון הרכב מבוטל. לא קיבלתי טופס מעבר לכך וראיתי פה ושם הערות על איזה טופס? עכשיו בחיפוש אחרי רוכש לפירוק, איך יודעים מי אמין ולא מעביר לשטחים? הרכב מבוטל, אז למעט זיכרון דברים שמתחייב לא לעשות שימוש ברכב והסרת לוחיות רישוי, אין צורך בדבר נוסף, נכון?

לצערי הרב, אין לי כל כך אפשרות כרגע להשקיע (אבטלה ארוכה מאד מאד... זה קצת מה שהתחיל את כל הסיפור, אחרת כבר היה מטופל מזמן וזהו). החברים שלי לא כמוני 😄 כולם מסודרים טוב טוב, רובם עם רכבים די חדשים/חדשים ושווים

הי ברשותי פולו 2006 שעומדת ללא תנועה בחניה כבר למעלה משנה. בנוסף לכל גם ננעלה ואין לי איך לפתוח אותה (כנראה תקלה במנגנון). טסט לא בוצע כבר למעלה משנה. טרם הורדה מהכביש במשרד הרישוי. האם יש סיכוי לעשות משהו איתה פרט למכירה לפירוק? המחירון באזור 9-11K, באופן מפתיע שמר על ערך ואף עלה בשנה החולפת. האם אצטרך לשלם רטרואקטיבית בכל מקרה את רישיון הרכב?? לא טיפלתי ברכב והוא עמד כי אין לי כרגע שום אפשרות להשקיע בו, איזו מכה זו לשלם עכשיו את הרישיון... אם האופציה היחידה היא לפירוק - המלצה על מישהו אמין? מבחינת המצב - לפני שעמדה, רק סבלה מעט מתקלות חשמליות קטנות (כמו נורות פנס שנשרפו בתדירות גבוהה), ובעיה במנגנוני הנעילה של 3 דלתות. חיצונית במצב די טוב. כ160,000 ק"מ או פחות. בסה"כ היתה במצב מכני לא רע, אבל שנה של חוסר תנועה בוודאות גבתה את שלה. תודה

בינתיים בעל הרכב עדכן אותי שהרכב היום היה בבדיקה וגילה שצריך להחליף רצועת טיימינג. נושא הטיימינג מוכר, אבל איך כבר ב34000 ק"מ? ההמלצות הן להחליף ב60 אלף... מהרכב הזה כבר ירדתי, אבל עכשיו זו סקרנות /התעניינות כללית ברכישת 208/308, שהמקרה הזה קצת גורם לתהיה

אם כי עוד אופציה היא ניפוח על ידי המוסך... זה לא סותר את העובדה שיש פה אי וודאות.

הבנתי. האמת שהמוכר גם לא הסתיר שהוא חושש מבעיות ולכן מוכר. אולי לא עשה טיפולים לפני כן, או איחר בטיפול עד שהרגיש בעיה. (האמת שרק בגלל שאמר שבשנתיים הראשונות לא עושים טיפולים, ושמבחינתו סיים עם צרפתיות והוא מחפש עכשיו מאזדה 2... אולי חושב שביפניות אפשר לסחוב בלי טיפולים)

הקבלה שהראו לי מראה מחיר לא כ"כ זול... https://drive.google.com/file/d/1j_NWVbiUS9BIkQfoa260_aqNp8iooG5N/view?usp=drivesdk

34,000 ק"מ. האמת שמדובר ברכב שאני שוקל לקנות והוא עבר החלפת טורבו לפני חודשיים, מנסה להבין אם זה צריך להשפיע על ההחלטה לקנות... הנחתי שבפורום הטכני יידעו יותר טוב לומר לי מה ההשלכות...

פיג'ו 208 שנתון 2016,נדרשה החלפת טורבו. האם זה סביר? יכול להעיד על בעיות נוספות?

גם קומו. קצת פחות פעיל, אבל לפעמים רלוונטי.

האמת שזה מאד נפוץ אצל סוכנים, כבר שמעתי מקרה דומה במקום אחר. חוויתי בעצמי בצורה אחרת - הצעה שקיבלתי בטרייד מוביל, מול הצעה שקיבל מישהו אחר. נכון, רכב אחר(אותו דגם), אבל זה שלי הציעו היה עם נתונים הרבה הרבה פחות טובים, במחיר הרבה הרבה יותר גבוה... הם מחפשים מי ייפול בזה, ולפעמים מצליח להם לפעמים לא...

ספארק, i10 וקיה פיקנטו הן כולן בקטגוריית המיני 208, ספייס סטאר - הן סופר מיני מיני הן הכי קטנות, סופר מיני - מכוניות ביניים בין המיני, למשפחתית קומפקטית

שימו לב שאתם מתלוננים על קשיים למכור בעיקר רכבים ידניים, שמלכתחילה הביקוש שלהם נמוך מאד מאד, וזה ידוע שיהיה קשה למכור אותן. ועוד קיה פיקנטו שהשוק מוצף בה או רנו קליאו כשהקהל מעדיף יפניות/קוריאניות. או רכבים מאד מאד ישנים... אולי זה לא החלק העיקרי בשוק רכבי יד 2? .... ומוזר קצת כי כל 208 או 308 שראיתי עם נתונים סבירים, כאמור שנתונים גבוהים, נעלמה מהלוח תוך מספר ימים... אם המחיר נמוך ב1000-2000 שקל ממחירון של 50000 ומעלה, זה לא נראה לי כזה נורא. במגרשים הם באמת תקועים עם הרבה יוצאות ליסינג או ק"מ גבוה בהגזמה. ברור שאין לי מושג לאן נמכר ומה המחיר הסופי. הלוואי וידעתי להתמקח טוב מספיק כמו אחרים. מספיק לראות הודעות פה בקבוצה, מי שמחפש משהו טוב ובטווח מחירים של 40-50 וקצת יותר, מתקשה למצוא. ובסוף הולך לקנות במגרשים.... i30 ראיתי מפורסמות רק במחירים מאד גבוהים בד"כ, אלא אם הן מגיעות מליסינג. כנ"ל i20, אבל לגבי 20 זה כבר מאד מאד תלוי שנתון. פיקנטו וi10 יש בלי סוף, נראה לי הגיוני שקשה יותר למכור אם הרכב לא עם יתרון משמעותי בנתונים. אבל זה לא הכיוון שלי, אז פחות רואה אם הן יורדות מהלוח או לא.

בחיפוש ארוך ומייגע. וממה שאני רואה, כל דבר סביר פלוס, נחטף. כולל רכבים עם קילומטראז גבוה(100 אלף לשנתון 2017,2016). כולל כאלו שהם יד 3 לשנתון כנל. אפילו כאלו שעברו איזו תאונה. כולל דגמים שנחשבים פחות סחירים כמו פיג'ו 308. כולם במחירים בכלל לא נמוכים, ונמכרים מהר מאד(תוך יום או כמה שעות לרכב במצב מעולה. כמה ימים מקסימום לאלו שנכנסים באחת מהשורות למעלה). יש פה טענה הרבה פעמים בפורום שזה שוק קשה. אולי לרכבים גדולים ומאד לא מבוקשים.. או במגרשים סוג ב'... לא ביד 2. (הכוונה לרכבים כמו מאזדה 2,הונדה ג'אז, i20, i30, פיג'ו 208, 308...ובטח פספסתי איזה אחד או שניים, במחירים שנעים בין 40 אלף ל60 אלף)

בדוגמה של 208/308 מול מאזדה 2/i20/ג'אז... האם עלות התחזוקה של הפיג'ו גבוהה יותר? האם הטיפולים והחלפים עולים הרבה יותר? לכמה יכול להגיע הפער למשל בטיפול תקופתי? תודה