Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האוטו שלי קם לתחייה!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7697 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי בערך 4 חודשים של שקט, סוף סוף התנעתי שוב את המנוע של האוטו שלי אתמול. אם הכל ילך לפי התכנית, הוא יעבור טסט ביום חמישי הקרוב, ובסוף השבוע הבא אוכל שוב לנהוג בו.

 

עשיתי המון עבודה במנוע בתקופה הזאת, והנה התוצאה:

 

Engine%2012.05.05.jpg

דניאל באום

פורד פיאסטה 1100 1987

www.type34.info

פורסם

המנוע נראה יפהף השאלה איך הוא פועם...

תוכל להסביר ולפרט מה עשית?

אילו שינויים?

עבדת לבד או מה?

 

תודה.

 

כפיר

הלוגו של רוב מכוניות העל הוא חיית בר. יגואר, למבורגיני, פרארי, רק פג'ו האגדית יש לה אריה, בגלל זה פג'ו בעייני היא מכונית על.

פורסם
המנוע נראה יפהף השאלה איך הוא פועם...

תוכל להסביר ולפרט מה עשית?

אילו שינויים?

עבדת לבד או מה?

 

תודה.

 

כפיר

טוב. . .

 

 

בסוף ינואר המנוע התחיל לעשות רעש מסמר שיער. התבבר שזה המניפה, שהיה צורך להחליף אותה. כדי להגיע למניפה צריך לפרק את האגזוז ואת בית המניפה ובאותה הזדמנות פירקתי גם את כל פחיות הקירור והקרבוראטורים, וניקיתי את המנוע העירום עם degreaser.

 

מצאתי מניפה ובית מניפה חלופיים ושלחתי אותם לניקוי חול. ניקיתי וצבעתי את פחיות הקירור, וגם השלמתי כמה חלקי פח שהיו חסרים לי, וניקיתי וצבעתי אותם.

 

הוספתי את מערכת התרמוסטט שהיתה חסרה לגמרי. הידקתי את הברגים של הבלוק ושל הראשים עם מד מומנט, תיקנתי הברגה אחת דפוקה בבלוק עם תותב קונוס.

 

הרכבתי את מניפה, את בית המניפה, את כל הפחיות והאגזוז, החלפתי את אטמי סעפת היניקה והרכבתי את הקרבוראטורים מחדש, החלפתי את צינורות הדלק בחדשים, כיוונתי את מרווחי השסתומים (אחרי שהשלמתי כמה אטמי גומי שהיו חסרים ב"פסנתר"), סובבתי את המפתח והוא נדלק ברגע שהקרבוראטורים התמלאו בדלק! הוא נשמע מצויין (יותר שקט מבעבר) אבל זקוק לכיוון לפני הטסט.

 

כן, עשיתי את הכל לבד.

דניאל באום

פורד פיאסטה 1100 1987

www.type34.info

פורסם
"מניפה" זה רוטור המאורר???

כן, זה המאוורר הראשי של מערכת הקירור.

 

הנה תמונה. בסופו של דבר אני מתכוון להפוך את כל התמונות האלה ליומן מקוון שמאר את כל התהליך.

 

fan%20in%20place.jpg

דניאל באום

פורד פיאסטה 1100 1987

www.type34.info

×
×
  • תוכן חדש...