חוקיות תיקון פחחות שכזה / מזרח אירופה בישראל

[rev-Match]

אתמול נתקלתי בפוסט שמופיע בתמונות. 

 

מה שמסקרן אותי זה מה החוקיות של תיקון פחחות שכזה ומי השמאי שמוכן לחתום על זה ועם איזו ירידת ערך? 

נראה שהחלק המחליף מגיע עם מק"ט ועושה רושם שזה חלק חוקי לחלוטין. 

 

עד לא מזמן תמונות כאלו היו נראות במזרח אירופה ורוסיה בעיקר. 

 

הגיע הזמן להצטייד במודד עובי צבע ובשום פנים ואופן לא לוותר על הורדת גומיות דלתות ובדיקה להימצאות נק' ריתוך מקוריות שנעשו על ידי הרובוט במפעל במעמד בדיקת הרכב. 

 

יש לי הרגשה שלא כל הבודקים במכוני הבדיקה יעלו על תיקון כזה. 

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-15 לפברואר, 2021 על ידי Dimo

[vogel]

חוקי והשמאי מוסיף ירידת ערך. אחוז כלשהו.

בכל מקרה, גם אם יתן ירידת ערך של 15 אחוז הרכב ימכר ב50 אחוז פחות, אף אחד לא ירצה לגעת.(בהנחה שיגלו או תחשוף כחלק מגילוי נאות)

או שיעבור לסוחר שלא יגלה ללקוח

[amosbmw]

בכל ספרות טכנית מקורית של יצרן רכב יש הוראות לביצוע תיקוני פחחות כאלה.

אין עם זה שום בעיה, הבעיה היא רק אם רכב כזה נמכר בשקר כנקי מתאונות.

 

פעם היה לי נזק כזה, תוקן במוסך היבואן וקיבלתי ירידת ערך מחברת הביטוח.

פרסמתי את הרכב למכירה וסיפרתי אמת. באו זוג והתלבטו אם לקנות. עוד בזמן שהם מתלבטים בא סוחר וחטף את הרכב במזומן. סביר להניח שהוא נמכר בהמשך כ"נקי מתאונות" אבל זאת כבר לא אחריותי.

עריכה אחרונה ב-15 לפברואר, 2021 על ידי amosbmw

[vadim6385]

הלוואי ולמוסכים בארץ הייתה רבע מהמקצועיות והמוסר עבודה של מוסכים במזרח אירופה.

[rev-Match]

לפני שעה, amosbmw כתב:

פעם היה לי נזק כזה, תוקן במוסך היבואן וקיבלתי ירידת ערך מחברת הביטוח.

פרסמתי את הרכב למכירה וסיפרתי אמת. באו זוג והתלבטו אם לקנות. עוד בזמן שהם מתלבטים בא סוחר וחטף את הרכב במזומן. סביר להניח שהוא נמכר בהמשך כ"נקי מתאונות" אבל זאת כבר לא אחריותי.

זכור לך עלויות והערכת שמאי?

על החלפת כנפיים/טמבון פנסים מגיעים לסכומים של 20K-30K אז על עבודה כזאת בתוספת כל הנזקים למתלה וכו' על רכב חדש המחוייב בחלקים מקוריים די בטוח שמגיעים קרוב ל50% מערך הרכב.

 

לפני שעה, vadim6385 כתב:

הלוואי ולמוסכים בארץ הייתה רבע מהמקצועיות והמוסר עבודה של מוסכים במזרח אירופה.

יש ויש.

 

[amosbmw]

התיקון עלה קרוב ל30K, מתוך זה רק חלק הפח המקורי עלה 9K. לא נפגעו חלקי מתלה בכלל.

ירידת הערך שנקבעה על ידי השמאי היתה 15K.

כל זה לא התקרב ל50% מערך הרכב, המשכתי לנסוע בו הרבה זמן אחרי התיקון ולא הורגש שום הבדל.

[Legend]

מכון בדיקה יצליח לעלות על דבר כזה?

העבודה כאן נראית טובה למדי.

[shellcase]

אלא אם היא בוצעה מושלם (החלפה של פחים שלמים בדיוק בתפרים שלהם), לא בעיה גדולה לעלות על זה, מספיק להרים שטיחים בתא המטען.

[מלטבשי]

יש מלא ערוצי יוטיוב שמראים ומדגימים איך מתקנים תאונות קשות יותר. שם עובדים עם לייזר כשמיישרים משלדה, לוקחים מדידות של נקודות לפי תוכנה, מחברים פחים בנקודות תפר ומשתמשים ברתכות טובות (עבודת הריתוך בסוזוקי נראית כמו מעברה לידם). בערוצים האלה לא מתקנים סוזוקי סוויפט ומאזדה 2, אלה מכוניות ששווה להשקיע עבורן את העבודה.

 

את האמת, הלוואי והפחחים היו ברמה הזו בארץ.

לא כדי לתקן כל נבלה אחרי תאונת טוטאל לוסט אלא כדי להוציא רכב כמו שצריך מפחחות כמו שבאמת צריך.

[yogev20]

גם בארץ יש פחחים אומנים, נכון שהם מעטים. 

 

מניסיוני, דווקא המקומות שנראים הכי מעופשים, נמצאים שם בעלי מקצוע הכי טובים בתחום. 

המוסכים מורשים הם לא נמצאים, כי הם עובדים בשיטת הסרט נע. (על עיוור, בלי שום התייחסות לגוון הצבע משתנה עם השנים)

[tamir3000]

ממש לא מזרח אירופה. 

אני יודע בוודאות שאפילו בשווייץ תיקון כזה הוא מאוד נפוץ, אבל ברמת ביצוע וחיבורי ריתוכים יפים יותר. 

החלק המוחלף הוא הקליפה של החלק האחורי והוא ניתן לרכישה כחלק חילוף לכל דבר ועניין. 

השאלה היא מי מחליף אותו 😉.. 

[ronrcz]

למה שלא יהיה מותר להחליף כנף אחורית?.

[danniel]

ברור שמותר,. עושים עבודות כאלו גם יותר מסובכות.

יש גם פחחים שמשתמשים בכוון לייזר אבל יותר נפוץ  כוון עם ג'יגים.

 

צבע זה כבר עניין של צבעי רכב ולא פחח רכב. מקצוע נפרד שגם בו צריך להיות אומן כדי להשיג תוצאה טובה וגם כאלו אפשר למצוא. 

[rev-Match]

טוב לדעת שזה משהו שבשגרה,  לפני רכישה אתחיל לבדוק את הרכבים משמעותית יותר לעומק. 

אם הייתי מפרק דיפון ומגלה ריתוך כזה מכוער (הרי ברור שמהצד הפנימי אף אחד לא עשה קוסמטיקה למעט איטום) הייתי נחרד.

 

מה אומרים,

כמה בעלי רכב יסכימו שיפרקו להם את הגומיות דלת במהלך הבדיקה?

פעולה פשוטה ולהחזיר גם לא קשה במיוחד אבל התגובות כנראה לא יהיו חביבות.

[מלטבשי]

מספיק לעבור עם מד עובי צבע (שבעצם מודד את המרחק לפח) על איזורי הריתוך. שם גם ימרחו "בונדו" (יש לזה מושג בעברית?) כדי להחליק לפני צבע.