motyko

עשיתי נסיעת מבחן עם ה ATTO 2. תנוחת ישיבה נוחה וגבוהה. נסיעה נוחה אבל מרגיש לי פחות יציב מהפורסטר בעיקר בסיבובים (הנסיעה היתה ברכב החשמלי ויתכן שאיכות הנסיעה ב DM-I תהיה נמוכה יותר, מתלה אחורי קורת מתח ולא רב חיבורי). הפריעה לי מערכת תיקון סטיה מהנתיב שהיא אגרסיבית מידי לטעמי (ניתן לבטל בתחילת נסיעה וכניראה שעם הזמן מתרגלים לה). מערכת הצילום ההקפי עוזרת מאד בחניה. שליטה על מערכת המיזוג מאד נוחה באמצעות מגע של 3 אצבעות על המסך או באמצעות הוראה קולית כך שחוסר פקדים פיזיים לא קריטי. מקווה שהמזגן יעיל בקיץ. בסך הכל הרגשה מאד טובה וניראה לי מאד מתאים לצרכיי. פוסט זה הוא על בסיס התרשמות אישית ובהחלט לא חוות דעת מיקצועית וכוללת. באולם התצוגה בראשון לציון ראיתי היום את ה ATTO 2 DMI.

תודה אשמח לשמוע כמו כן אשמח לשמוע על נוחות הנסיעה (מטריד אותי שב EV מתלים אחוריים רב חיבורים לעומת קורת מתח ב DMI כך שיש לצפות שנוחות הנסיעה ב DMI תהיה נחותה.)

תודה. יכול לפתור את בעית ריפוד המושבים

מאד קריטי. קשה עד בלתי אפשרי בעונה הזאת של השנה. האם הדיווחים על המזגן מהיימנים ובאלו דגמים? תודה על האינפורמציה, אבדוק אם יש. אין לי בעית תשתית - בית פרטי, חיבור חשמל תלת פאזי 25A לפאזה. במקור חשבתי על מטען 3.3KW כך שאין בעיה של תשתית בכל מיקרה. אין לי בעיה להטעין כל לילה כל הלילה. מחפירות שלי במפרטים אין הבדלים מהותיים. נשאר לי לבדוק אם יש פתחי מיזוג לנוסעים מאחור. יש בתמונות בקטלוג הרכב אל לא מוזכר במיפרט. נאמר לי שמועד הגעה 15.3.26ועד מועד זה יכול לבטל את ההזמנה

הייתי היום באולם התצוגה של BYD. הופתעתי לטובה מהרכב: איכות החומרים. מירווח פנימי הרבה יותר גדול ממה שציפיתי, וגודל תא המיטען מספיק לצרכינו. חששתי מחוסר פקדים פיזיים למזגן אבל ההוראות הקוליות בעיברית עובדות טוב כמו כן השליטה על טמפרטורה ועוצמה באמצעות 3 אצבעות על המסך. מושבים הרגישו נוחים. אכזבה מריפד המושבים שעשוי עור סינטטי לא מאוורר לטעמי לא נעים למגע וכניראה בעייתי בקיץ. בהמשך אעשה נסיעת מיבחן ששלהערכתי תעבור בסדר (אופי הנהיגה שלי רגועה ללא יומרות ספורטיביות). אכזבה נוספת שצריך לרכוש מטען בניפרד. בסופו של דבר ביצעתי הזמנה (הנחה של 5000 ש"ח עד סוף החודש) כאשר יכול לבטל ולקבל את הפיקדון כל עוד הרכב לא הגיע לארץ (אמור להגיע במרץ) המון תודה לכל אילו שעזרו ונתנו עיצות טובות. מקווה שהחלטתי החלטה טובה

בהחלט חושבים על היונדאי קונה היברידית\קיה נירו היברידית. קיה נירו פלאג אין כבר לא משווק ע"י היבואן ה MG ZS ניראה לי פחות מתאים לעומת ה BYD 2 DM-I. היתרון שלו לטעמי אחריות מעט יותר ארוכה

חושבים יותר על B-SUV גדול או C-SUV קטן כלומר אורך 4.3 - 4.4 מ

קטן מידי , איבזור בטיחותי דל יחסית . לא מתאים לנו לא. מעדיף רכב קטן יותר.

תודה איציק. בהחלט אבדוק. הנתונים על הנייר מאד אטרקטיבים

בהחלט אעשה נסיעת מיבחן לפני החלטה. בשלב זה: סובארו קרוסטרק בעד:אמינות ונוחות נסיעה ומערכות הבטיחות. נגד : אין צורך בהנעה כפולה. רעש מהגיר הרציף בהאצה. ופנים רכב שניראה מיושן וספרטני. בסך הכל בחירה טובה. יונדאי קונה: שומע על בעיות בגיר הרובוטי. והתרוקנות מצבר לאחר כמה ימים של עמידה. BYD 2 DM-I : ערך מעולה לכסף (עלות 150K לעומת 180-190K באחרות) מצד שני עלויות ביטוח יקרות יותרוסביר שאובדן הערך יהיה הרבה יותר גדול. גילוי נאות בקרוסטרק נסעתי. שתי האחרות עדיין לא ראיתי

תודה בועז. בהחלט חושבים עליו לאור הניסיון הטוב שהיה לנו עם הפורסטר. חושבים גם על היונדאי קונה כאפשרות. מבחינת מחיר ה BYD 2 DM-I קורץ אבל לא בטוח שהחיסכון במחיר יצדיק את עצמו בהמשך.

אנחנו זוג מבוגר נסועה של כ 4000 ק"מ בשנה. מחפשים מחליף לרכב סובארו פורסטר ששירת אותנו נאמנה במשך 12שנים. ב B-SUV בנזין או היברידי . שיקולים עיקריים רוצים רכב קטן יותר אמין ועם מערכות בטיחות מתקדמות.תקציב 150K-200K. בא בחשבון גם רכב יד שניה בן 3. תודה

מחפש המלצה על מוסך לתיקון מזגן (כנראה חסר גז) בסובארו פורסטר . איזור המרכז עדיף ראשל"צ. תודה

אז התקשרתי לסוכנויות אלבר שמפרסמות את המודעה והתגובה הייתה אין מזדה 2,כך ש 2016 0 ק"מ יורד מהפרק.

יוליאן תודה אכן הרכב במודעה הוא מחב' ליסינג. הרכב הוא שנת 2016. התמחור של 91 אלף מתיחס לשנת 2018. לא מצאתי בשום מקום התיחסות למחיר רכב "ישן" 0 ק"מ.