אני חושבת שהלך לי הגיר ברכב, איך זה קורה והאם יש איזו הערכת מחיר לנזק? - סוזוקי אלטו

[Serina]

היי,

אני נוסעת בסוזוקי אלטו עם כמעט 180 אלף קמ״ש 

והבוקר התחלתי לשים לב שההילוך הראשון לא נכנס ברכב וניסיתי להמשיך לנהוג בו והוא לא מצליח לסחוב בכלל מעבר להילוך שלישי

בהמשך הנסיעה הרחתי גם ריח גומי שרוף מאוד חזק ואחרי 10 דקות נסיעה כזאת עצרתי את הרכב והזמנתי גרר.

כשהגיע הגרר לא הצלחתי להכניס את הרכב להילוך בכלל, כלומר הרכב כן התניע אך לא נכנס לשום הילוך - ולמעשה שבק. 

 

האם זה בהכרח אומר שהלך הגיר? האם הנסיעה היא שגמרה אותו? 

אשמח להסבר קצת מה המכניקה שגורמת לתקלה כזו ומה הסיבה לריח השרוף? 

 

כמו כן מה העלות לתיקון כזה להערכתכם? 

תודה

[Igalz]

שלום וברוכה הבאה לפורום.

 

לדעתי (בהסתמך על התיאור שלך), הנזק הוא דווקא לקלאצ' ולא לגיר.

לדעתי נסעת עם קלאצ' שחוק, שהתחיל להחליק (מכאן החוסר סחיבה שתיארת), והמשכת בנסיעה למרות ההחלקה. משם שאר התופעות כמו ריח שרוף (הוא מתחמם מאוד!! בגלל ההחלקה) ונזק למכלולים מסביב שמהר מאוד הביאו למצב שלא ניתן להפריד את הקלאצ' ולשלב הילוך.

אם אכן זה המצב, מעבר להחלפת הקלאצ' עצמו, רוב הסיכויים שתצטרכי להחליף גם גלגל תנופה. בנוסף ממליץ בחום להחליף את מחזירי השמן ביציאה מהמנוע ובכניסה לגיר, שגם הם עלולים להפגע מההתחממות

 

להערכתי מדובר פה בנזק של כ3-4K ש"ח של חלקים ועבודה

[ALX]

אכן נשמע כמו מצמד שחוק למוות. גם הנסועה של הרכב מתאימה לסוף אורך החיים של מצמד.

יש לגרור את הרכב למוסך ולבדוק. ייתכן שניתן ללטש את גלגל התנופה ללא צורך בהחלפה (למיטב זכרוני באלטו גלגל תנופה פשוט ולא בעל מסה כפולה) וכך לחסוך מעט בהוצאה.

[egged909]

היי, זה אכן נשמע כמו שאנשים רשמו שמדובר בקלאץ שסיים את חייו, העלות לא אמורה להיות גבוהה.

ערב נפלא