המחירון הרשמי של ישראל.

[EliC25]

מעניין אותי לפי מה הסטטיסטי עובד. לפי אחוזים או לפי מספר אבסולוטי?

נניח רכב ישן, שאין לו כבר מחירון גבוה, יכול להמכר ב1500 שקל כגרוטאה עם מלא בעיות, או ב10 אלף שקל לרכב מלוקק יד ראשונה מזקן. (נניח טויוטה קורולה 2005)

על פניו, הבדל של מאות אחוזים.

בפועל, הבדל של 8500 ש"ח.

האם נתונים כאלו לא ילקחו בחשבון?

אני חושב שהדרך הנכונה שהמחיר ישקף את העסקה, היא שגם הקונה וגם המוכר יצטרכו לדווח. אם הסכום רחוק אחד מהשני, סימן שמישהו דיווח דיווח שקרי.

הרי הקונה לא רוצה לצאת פראייר אז יכתוב מחיר נמוך

והמוכר לא רוצה לצאת פראייר אז יכתוב מחיר גבוה.

[kompy]

הוא יסולק בהמשך הדרך, הרי בהתחלה לא יהיה 'מחירון' אלא רק איסוף נתונים.

[EvGriga]

המחירון החדש יהיה עוד פחות אמין מלוי יצחק או יד2, לדעתי.

הבעיה עם המחירון הזה שהוא ישקף רק עסקאות בין אנשים פרטיים (חברות ליזינג וביטוח לא מתכוונות לדווח)

רוב המכוניות בנות 3 שנים נמכרות ע"י חברות ולא ע"י פרטיים.

בנוסף, בדיווח אין שום התייחסות למצב הרכב.

כל מכונית שעברה תאונה, ויש אחוז די גבוה של כאלה בין מכוניות בנות מעל 4 שנים  - תוריד את מחיר "הממוצע" שה"מחירון" יציג.

אבל אנשים יחשבו שזה מחיר של הרכב "נקי" - הרי זה "מחיר האמיתי" של העסקאות - ויתאכזבו.

בקיצור זה יהיה כמו עוד "מחירון יד2", שגם הוא מבוסס על דיווח וולונטרי.

במקום 2 מחירונים להתווכח עלהם עכשיו יהיה 3.

הבעיה האמיתית של מחירון לוי יצחק לא עם מכוניות ישנות (שם אין לו ניגוד עניינים) ,אלא עם מכוניות בנות 3 שנים ופחות.

את הבעיה הזאת "המחירון החדש" לא יכול לפתור מסיבות שהזכרתי קודם.

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2020 על ידי EvGriga

[stum]

לגבי חברות ליסינג וביטוח, הם חברות, זה לא אדם פרטי שמבצע עסקה פעם ב'.

הכל אצלם מדווח, הבעיה האחרונה שלהם זה דיווח בעת העברת בעלות, ויודע מה ? לדעתי עדיף צריך לחייב אותם לדווח או לפחות לקחת את המידע מרשות המיסים, המע"מ ולדווח "אוטומטית".

 

שיהיה גם 100 מחירונים, הטוב והמדוייק ביניהם, הוא זה שישתמשו בו בסוף.

אני לא מבין את התלונות ואת הניסיון "לשבור" את המחירון.

 

גם אתה וגם הקונה מתבקשים לדווח את המחיר אז תדווח 10% יותר הוא ידווח את המחיר המדוייק. יאללה ! דפקת את המערכת !

רחמנא ליצלן, למסד הנתונים "יקבלו" את המחיר הממוצע שדיווחתם.

 

מחר מחרתיים, המודל המתמטי מבין שאם צד אחד מדווח מחיר וצד שני מדווח מחיר אחר, ה"סכום האמיתי" הוא בסבירות גבוהה יהיה Y.

ומסדי הנתונים ישונו בהתאם והינה הלכה לך המזימה.

 

במקום לחשוב  על חסרונות שלא באמת קיימים המדינה יכולה להחליט שמהיום אגרת הרדיו שאתה משלם כחלק מהאגרה שלך, מוכפלת, או שחידוש טסט, בשם הבטיחות, יתבצע פעמיים בשנה לרכבים מעל גיל 5.

הפואנטה היא שהיא יכולה לעשות מה בא לה המדינה רוצה לגבות מיסים, היא לא צריכה להקים מאגר מחירוני רכב בשביל זה. היא תגבהה. תאמין לי ב2021 אולי 2022 אתה תשכח מה זה מע"מ 17%.

 

ב CARSFORM בעתיד יכול להיות לך ממשק "קבוע" עבור כל רכב, כל שנתון וכל רמת אבזור.

אם בפורום "ייעוץ רכבים" מישהו יכתוב קיה פיקנטו 2012, בסוגריים ליד, מייד יופיע לך המחיר העדכני נכון לדקה הזאתי של הרכב.

בפורום מכירה במקום לשים תמונה מלוי יצחק (ספק חוקי ספק לא מספיק חשוב שיפלו על מנהלי האתר בגלל זה בינתיים), ניתן יהיה לשים אלמנט "פעיל" שתמיד יציג את המחירון העדכני.

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2020 על ידי stum

[gilgil28]

לפני 28 דקות, stum כתב:

שיהיה גם 100 מחירונים, הטוב והמדוייק ביניהם, הוא זה שישתמשו בו בסוף.

אני לא מבין את התלונות ואת הניסיון "לשבור" את המחירון.

 

המחירון של לוי יצחק הוא זה שמשתמשים בו (ביטוחים וכו). האם זהו המחירון הטוב והמדוייק ביניהם?

[stum]

שורה תחתונה יש דרישה מהשוק לקבוע מחיר לרכב משומש.

כיום האלטרנטיבה המוסדית היחידה שקיימת זה לוי יצחק.

 

צריך להבין שמחירון לוי יצחק זה עמוד התווך של שוק הרכב בישראל - גורם פרטי, בעל אינטרסים כלכליים מובהקים שלא כולם חשופים לכלל הציבור.

סט השיקולים שבהם הוא משתמש כדי לקבוע מחיר של רכב מסויים שמור איתו.

 

פה באים אומרים לך, בלי חרטות בלי שקרים בלי בילבולים.

כמה שילמת ? יופי תודה. המחירון ? הממוצע. זהו. פשוט.

 

 

[Mr.Hybrid]

לפני כשעה, gilgil28 כתב:

המחירון של לוי יצחק הוא זה שמשתמשים בו (ביטוחים וכו). האם זהו המחירון הטוב והמדוייק ביניהם?

 

תלוי באיזה רכב מדובר.

דוגמא: ב.מ.וו z3 שנת 98

מחירון לוי יצחק 25,000₪

נמכרות במחיר 68,000-90,000₪