פורד קוגה

[Gavrik]

אני חושב שכול המידע בלבל אותך קצת.

הפוקוס החדשה (דור רביעי) ז"א הדגם שנמכר בארץ עכשיו (2020) מגיעה עם המנוע החדש 3 צילינדרים.

הפוקוס הישנה (דור שלישי ריסטיילינג) ז"א הדגם שנמכר מ 2014 עד 2019 עם מנוע ECOBOOST 1.5 מגיע עם מנוע ה4 צילינדרים הבעייתי.

 

[YLKLN]

המנוע של הפוקוס החדשה 1.5 טורבו 3 צילנדרים חדש לגמרי ( הטעות  באתר שצרפתה)תיבת ההילוכים פלאנטארית 8 הילוכים  כמו כן האוטו יושב על רצפה חדשה ולמעשה לא חולק שום דבר מהעבר של דיגמי פורד חוץ מהשם.

[pooh-bear]

מפרט מאתר היבואן. ל-icar יש טעות.

 

ד"א, פוקס דור 3.5 (אחרי מתיחת הפנים, עם ה-1.5 4 ציל') הגיע לכאן בשלהי 2015 ביחידות בודדות, שיווק אמיתי התחיל ב-2016. יש גם (מעט) יחידות שעלו ב-2016 ביבוא מקביל עם יחידת ההנעה המקורית של דור 3: מנוע 1.6 אטמ' וגיר רובוטי יבש 6 הילוכים (וממש לא מוצלח).

[print]

בתאריך 27.9.2020 בשעה 11:14, שי כתב:

הוגשה לאחרונה תביעה ייצוגית לגבי מנוע 1.5 אקובוסט. על פניו יש בה לא מעט ראיות שמצביעות על כשל סדרתי. אם מחברים את החומר שנכלל בה למה שכבר עלה בפורום, נראה שבהחלט יש סיבות להיזהר. קישור למי שמעוניין להתעמק:
https://www.nevo.co.il/psika_html/kitvey/TY-20-09-46590.pdf

עשו טובה, קראו את התביעה. לי היא נראית לא רצינית. אם יש המון תלונות מדוע רק שניים מופיעים בתביעה, וגם אלה הם כאלה שיבואן החליף להם מנוע.    

[Krd]

קניתי פוקוס משנת 2017 לפני שבועיים, לפני הרכישה בדקתי באופן די מעמיק ברשת ולא הצלחתי למצוא משהוא, הרושם שקיבלתי הוא שמנוע ה 1.5 אקובוסט נחשב לאמין. את שלי קניתי עם ק"מ נמוך מיד ראשונה והיסטוריית טיפולים מלאה, קשה לי להאמין שיהיו הפתעות.

[Gavrik]

תקרא את כול השרשור צורפו פו גם מקורות מידע שמדברים על הבעיות ב1.5 אקובוסט 4 צילינדרים. יש אפילו תביעה יצוגית בארה"ב והNHSTA נכנסו לתמונה 

https://www.newsom.law/ford-engine-overheating-lawsuit.html

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10163592-0001.pdf
 

[wildlands2019]

@Krd

הפוקוס שלך אמנם גם עם מנוע 1.5 טורבו , אך 150 כ"ס לעומת 180 בקוגה, כך שאני לא בטוח שמדובר באותו מנוע, אולי כן, אך משופר.

[Krd]

ממה שאני יודע ההבדל הוא בתוכנה בלבד

[ofir1000]

שלום,

ברשות המשפחה קוגה שנת 2015 (זהה לדגם הנ"ל).

במשך 5.5 שנים לא חווינו תקלות מיוחדות למעט נזילת נוזל קירור מהחיבור שבין צינורות הנוזל לבלוק המנוע עצמו. התיקון היה יקר - 2000 +.

לא יודע בקשר לשאר התקלות המוזכרות מעלה.

בכל מקרה, אנו נהנים מאוד מהרכב, בין אם מהנסיעה ובין אם מהאבזור.

 

אופיר 

עריכה אחרונה ב-28 לספטמבר, 2020 על ידי ofir1000

[wildlands2019]

^

זה בדיוק מה שתיארתי לעצמי, שכנראה היה כשל בחלק מסדרות הייצור עם ככל הנראה בעיה במערכת השסתומים שגרמה לשסתום אחד שנשאר פתוח ופגע בבוכנה,

אחרי גישוש ברשת זה מה שהצלחתי לראות.

[hujaboy]

הפוקוס רכב מדהים וכיפי מאוד לנהיגה, אולי הכי טוב בקטגוריה שלו (לדעתי), אבל אישית הייתי מתרחק לאור הבעיות (החוזרות ונשנות) בפוקוסים לאורך השנים ובמיוחד לאור התביעה שמתגבשת בנוגע לדור האחרון (2016)

[YLKLN]

גם לכל תוצרת VAG ותיבות ה DSG   הייתה תביעה והרבה יותר גדולה משתי מקרים  שיש בפורד אז ממש התרחקו מתוצרת הקונצרן ?.

בינתיים הוא מוכר הכי הרבה באירופה וגם בארץ לא מעט. אתה ממש קופץ למסקנה על כלום ובכלל הדור האחרון הוא לא נושא התביעה זה כבר נאמר בתחילת השרשור וגם בנוסח התביעה.

[שי]

יחי ההבדל הקטן. בפולקסווגן דובר על החלפת מצמדים או מכטרוניק, שעלותם אלפי שקלים בודדים ובכל מקרה היצרן לקח עליהם אחריות לתקופה ארוכה מעבר לאחריות. 

להחליף מנוע לחדש זו עלות של עשרות רבות של אלפי שקלים ואין ודאות שהיצרן יבצע זאת על חשבונו לאחר שתסתיים תקופת האחריות ולכן האזהרה במקומה.

[print]

לפני 19 דקות, שי כתב:

יחי ההבדל הקטן. בפולקסווגן דובר על החלפת מצמדים או מכטרוניק, שעלותם אלפי שקלים בודדים ובכל מקרה היצרן לקח עליהם אחריות לתקופה ארוכה מעבר לאחריות. 

להחליף מנוע לחדש זו עלות של עשרות רבות של אלפי שקלים ואין ודאות שהיצרן יבצע זאת על חשבונו לאחר שתסתיים תקופת האחריות ולכן האזהרה במקומה.

בקבוצת פולסוואגן יש בעיות מכאן ועד הודעה חדשה (כנס לפורומים השונים ולקבוצות הפייסבוק): מאייד מזגן (5000 ש"ח) משאבת מים (2500-3500), מצמדים, מוח גיר, ועד תקלות "קטנות" של 1000 ש . מה שלא באחריות (של 3 השנים או המורחבת עקב תביעה) היבואן לא לוקח אחריות!! לעומת זאת בפורד הבעיה היחידה זה הגיר שהיה. מנוע מוטל בספק (עדיין לא הוכח כלום) וגם על הרכבים שהלך המנוע היבואן לקח אחריות גם על מנוע שלא היה באחריות (קרא את התביעה!!!). התביעה לא על החלפת מנוע אלא פיצוי על ימי עבודה(!!). 

[AloniM3]

יש כשל של חדירת מים בראש מנוע, יש חוזר טכני על זה בחברה לכל המוסכים, זה תקף למנוע 1.5 ו 2.0 אקובוסט מהדור של עד 2019.. פתרון, החלפת מנוע.

 

בדור האחרון (כמו של ויילדלנדס) אין את הכשל הזה מה גם שהמנוע הוא 3 בוכנות 1.5 אקובוסט.

 

השוני בין 1.5 150 סוס לבין 180 סוס הקוגה הוא תוכנתי בלבד בשנים האלה, אפשר ל"קמבן" סטייג 1 ככה..