נסיעה ללא רצועת אלטרנטור (עריכה: סקודה אוקטביה דיזל)

[ZiggyMan]

לפני זמן מה יצאתי מחניון ואחרי ההתנעה נשמעה מכה קלה. לא התייחסתי, כי מכות בהתנעה זה משהו רגיל ברכב הזה. נסעתי כמה מאות מטרים ופתאום שמתי לב שדולקת נורת מצבר בלוח המחוונים. לנורה כזו כשהמנוע פועל יש משמעות אחת; חוסר טעינה. כיוון שהמצבר לא זקן, והייתי במרחק חצי שעה נסיעה ממקום ישוב, החלטתי לנסוע. כיביתי את כל צרכני החשמל האפשריים, והמשכתי ישירות לחשמל רכב.

חניתי, וכשניסיתי להתניע שוב המצבר כבר לא הצליח. היה לי קצת מוזר, כי סה"כ מנוע דיזל, ואין הרבה צרכני חשמל כבדים. הרכב היה בנסיעות בינעירוניות, והמצבר אמור להיות טעון במלואו.

כשפתחנו מכסה מנוע, לא היה זכר לרצועה... אחרי מספר נסיונות נמצאה רצועה מתאימה.

אז חצי שעה זה הזמן שאפשר לנסוע על מצבר ללא טעינה?

[Night Driver]

תלוי בצריכה ההיקפית ובגודל המצבר.

 

למזלך משאבת המים לא מונעת על ידי אותה הרצועה.

 

יש מנועי דיזל שיש גם משאבת ואקום למגבר הבלם שמונעת על ידי אותה הרצועה ואז אתה מסתכן בנסיעה ללא תגבור בלמים.

[amosbmw]

כנראה שאצלך לא (באיזה רכב מדובר?).

אבל כדאי שאתה והקוראים תדעו. הדבר הראשון שצריך להדאיג אותך כשאתה רואה שאין טעינה, הוא משאבת המים.

תיסע ברוב הרכבים ללא רצועה ותכף תראה את המד חום מנוע מתחיל לטפס ומהר. אם יש מד כזה בלוח השעונים שלך..

 

Sent from my Pixel 3a XL using Tapatalk

[ZiggyMan]

דווקא עניין המים לא מדאיג אותי. זו הייתה נסיעה ממעלות לכיוון כרמיאל, כל הדרך ירידה. ברכב הנ"ל (סקודה אוקטביה דיזל) המדחום נשאר על 50 מעלות בנסיעה כזאת בחורף.

לגבי בלמים, מן הסתם הייתי מרגיש את זה אחרי שניות.

 

 

ד"א, מה אתם הייתם עושים? עוצרים ומחכים לגרר?

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2020 על ידי ZiggyMan

[Buki]

 

 

ד"א, מה אתם הייתם עושים? עוצרים ומחכים לגרר?

 

תלוי ברכב, מה הרצועה מפעילה?

 

אם היא מפעילה אך ורק את האלטנרטור ואת מדחס המזגן, אפשר לנסוע. המצבר אמור להספיק לכמה עשרות דקות.

 

אם היא מפעילה גם הגה כוח למשל, עדיף לא לנסוע. כמו כן אם יש הגה כוח חשמלי, מתחת לרמת מתח מצבר מסויימת הוא לא יעבוד אז גם במקרה זה עדיף לא לנסוע.

[amosbmw]

כמו שאמר בוקי, תלוי ברכב ואיזה מערכות הרצועה מפעילה.

במידה ולא ניתן להמשיך לנסוע, הייתי הולך להביא רצועה וכלים.

כבר יצא לי להתקין רצועה בדרכים.

 

דבר אחר, אם המכונאי היה שואל את גוגל מה מידת הרצועה הדרושה לרכב זה היה חוסך לו את הניסיונות.

 

Sent from my Pixel 3a XL using Tapatalk

[YaronNahum]

בעיקרון במנוע דיזל אפשר לנסוע ללא מצבר (ההנעה דורשת מצבר ) ובמנועי דיזל ישנים אכן זה עבד ככה .

לאחר הנעה יכלת לנסוע כל עוד יש סולר במיכל .

 

לגבי מנועים מודרנים , לא יודע.

[מרק10]

יש מנועי דיזל שיש גם משאבת ואקום למגבר הבלם שמונעת על ידי אותה הרצועה ואז אתה מסתכן בנסיעה ללא תגבור בלמים.

משאבות הוואקום בימינו מונעות על-ידי הקאמשאפט או משאבה חשמלית.

[Buki]

יש דגמים של יונדאי (משנות ה 2000, לא משהו מאוד עתיק) עם משאבת וואקום שמורכבת על האלטרנטור.

[מרק10]

אז חצי שעה זה הזמן שאפשר לנסוע על מצבר ללא טעינה?

כנראה המצבר שלך יחסית במצב טוב והיה טעון ב-100 אחוז דבר שאפשר לך לנסוע 30 דקות שזה יחסית מכובד.

[מרק10]

יש דגמים של יונדאי (משנות ה 2000, לא משהו מאוד עתיק) עם משאבת וואקום שמורכבת על האלטרנטור.

יחסית מאוד עתיק. סה"כ זה לא נפוץ.

[Igalz]

יש דגמים של יונדאי (משנות ה 2000, לא משהו מאוד עתיק) עם משאבת וואקום שמורכבת על האלטרנטור.

 

היה נפוץ מאוד גם בדיזלים של מיצובישי (פאג'רו, L200 וכו) וגם של ניסאן (טראנו ואחרים)

עריכה אחרונה ב-25 לפברואר, 2020 על ידי igal_zeltser

[Buki]

יונדאי השתמשו בטכנלוגיה של מיצובישי

אז, אז כנראה מקור ה"פטנט" המוזר משהו במיצובישי.

[מאור30]

באוקטביה דיזל הטיימינג מניע את משאבת המיים ולא רצועת האביזרים.

[Audi-T]

דווקא עניין המים לא מדאיג אותי. זו הייתה נסיעה ממעלות לכיוון כרמיאל, כל הדרך ירידה. ברכב הנ"ל (סקודה אוקטביה דיזל) המדחום נשאר על 50 מעלות בנסיעה כזאת בחורף.

לגבי בלמים, מן הסתם הייתי מרגיש את זה אחרי שניות.

 

 

ד"א, מה אתם הייתם עושים? עוצרים ומחכים לגרר?

50 מעלות...??

בכל תנאי מזג האויר המד טמפ אמור לעמוד באמצע על 90

 

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk