אלו מכם שתמיד קונים רכב חדש מחברה- למה?

[itaysamurai]

על איזה חצי מחיר בדיוק מדובר ידידי? מאזדה 3 ספיריט שנת 2015, רכב בן 5, עולה היום ביד 2 באזור 80K-70K. ההפרש בינו לבין רכב חדש מהניילונים לא מצדיק את המחיר.

אוריס בת 5-6 עולה לא מעט עם נתונים טובים (ק"מ נמוך בלי תאונות ומטופלת) אז ההפרש לחדש לא גבוה. ככה שלפעמים, אין הצדקה לרכוש יד 2 עם כל הכבוד.

 

זה מה שנהיה חולה בשוק. ש-70 אלף ש"ח (50% מערך המאזדה כדוגמא) הם לא כסף ואנשים שסכום כזה גדול עליהם נכנסים להלוואה

על הלוואה פשוט כי כולם משננים להם שכל הישראלים רמאים וכל הרכבים בני ה-2-3 הם גרוטאות שלא שוות את האבק על הדשבורד.

הרי ברור שזו תפיסה שגויה ולעיתים הרסנית, אבל לכולם יש ופעם נתקעתי עם רכב בן 4 ואני כבר חודשיים מרפרש את יד2 אז חלאס, מה קרה.

[Potato]

על איזה חצי מחיר בדיוק מדובר ידידי? מאזדה 3 ספיריט שנת 2015, רכב בן 5, עולה היום ביד 2 באזור 80K-70K. ההפרש בינו לבין רכב חדש מהניילונים לא מצדיק את המחיר.

אוריס בת 5-6 עולה לא מעט עם נתונים טובים (ק"מ נמוך בלי תאונות ומטופלת) אז ההפרש לחדש לא גבוה. ככה שלפעמים, אין הצדקה לרכוש יד 2 עם כל הכבוד.

 

הפרש של 50-70 אלף שקל זה המון כסף-להכפיל את התקציב פי 2.

מאזדה 3 ספיריט עלתה 140 אלף חדשה,כמה ציפית שהיא תעלה אחרי 5 שנים?20?15?

הרכב עדיין תקין ונוסע.

 

בעניין התאונות,אני לא מצליח להבין את האובססיביות.

כל עוד הרכב תוקן ועדיין בטיחותי-למה זה מעניין אותך?

אז צבעו דלת/כנף/טמבון או גם וגם,מה ההשפעה של זה על הרכב?חוץ מזה שבטופס בדיקה יש לי X.

[renaultfreek]

להוציא כסף על רכב חדש מבחנתי זה בזבוז כסף, אני תמיד מקציב לעצמי סכום שאני יכול להרשות לעצמי מבלי להכנס להלוואות, בסכום שאני מקציב לעצמי אני מכניס מספר קטגוריות, לדוגמא:

גודל הרכב אשר אני זקוק לו - סטיישן, מיני ואן, SUV וכדומה.

ק"מ - תלוי בסכום אבל לרוב עד 30 אלף ק"מ

שנה - מקסימום בין שנה וחצי

כאשר קניתי את הסיטרואן קקטוס שלי בדקתי את כל האופציות אשר נכנסו לי בתקציב (עד 15 אלף פרנק), לקקטוס עברתי מרנו אספאס, קודם בדקתי את כל מה שנכנס לי לתקציב ולצרכים ואז פשוט עברתי אחד אחד.

לבסוף יצא לי לקנות בנובמבר 2019 סיטרואן קקטוס מסוף 2018 עם פחות מ14 אלף ק"מ במחיר בשקלים של 46 אלף שח (כ13 אלף פרנק).

האם היה שווה להויסף עוד 40 אלף שח בשביל לקבל רכב חדש לגמרי מהניילונים? בשבילי לא, ברכב בין שנה ועם ק"מ נמוך סיכוי התקלות הוא אפסי (כל עוד והוא לא לימון).

[avargel]

דוגמאות מחו"ל לא רלוונטיות לארץ

[itamarg]

הפרש של 50-70 אלף שקל זה המון כסף-להכפיל את התקציב פי 2.

מאזדה 3 ספיריט עלתה 140 אלף חדשה,כמה ציפית שהיא תעלה אחרי 5 שנים?20?15?

הרכב עדיין תקין ונוסע.

 

בעניין התאונות,אני לא מצליח להבין את האובססיביות.

כל עוד הרכב תוקן ועדיין בטיחותי-למה זה מעניין אותך?

אז צבעו דלת/כנף/טמבון או גם וגם,מה ההשפעה של זה על הרכב?חוץ מזה שבטופס בדיקה יש לי X.

 

לגביי הדוגמה של המאזדה: מוכרים ביד 2 שוכחים את עניין הליסינג 0 ק"מ, אז ההפרש הוא כבר לא 50K אלא פחות ועדיין הפרש של נגיד, 30K אפילו אם תרד ברמת אבזור, לא מצדיק קנייה של יד 2 לדעתי האישית.

כשאני חיפשתי אוריס היברידית על אחת שמורה ביקשו 90K ולא היו מוכנים להתפשר במחיר (והיא הייתה בת 5). אז עם כל הכבוד, זה לא מוצדק כלל. כי באותו הזמן מכרו אוריס היברידית כזו חדשה בליסינג 0 ק"מ ב 119K. אז נכון שאתה יד 2, אבל מה עדיף, להיות יד 2 ולנסוע ברכב חדש עם אחריות או לרכוש רכב בן 5 בלי אחריות ולך תדע איך נסעו עליו.

 

במקרה שלי ברגע האחרון מצאתי את הג'אז שממש הייתי מיואש, אבל אם לא הייתי מוצא, אני חושב שהייתי רוכש אחת בעסקת ליסינג 0 ק"מ.

[yonisi]

על איזה חצי מחיר בדיוק מדובר ידידי?

 

צודק! חצי מחיר זה לרכבים שאני רגיל לקנות, לרכבים ששומרים יותר על הערך זה בד"כ יותר כמו 2/3 מחיר.

 

שני הרכבים שקניתי ושאותם אני מחזיק כרגע נקנו כשהיו בגיל 5 ושניהם נקנו בסכומים מצחיקים:

 

1. שברולט אימפלה ילידת יולי 2005 נקנתה באוקטובר 2010 ב 45K שזה 25% ממחירה כחדשה - השכרה לשעבר אבל כן מהסוג שלא מדאיג אותי כי ברור שרכב כזה לא משכירים ילדים שיורדים לאילת. אמינות? הרכב נוסע בגיל 15 כמעט 110 ק"מ ביום עם מערכת גז (צריכה היברידית) וגם אחרי שעבר תאונה לפני שנה של 2צמיגים, פנס, כנף ומכסה מנוע שהתעקם, לא זרקתי לפח אלא תיקנתי ונוסע מצוין עד היום.

 

2. שברולט סוניק RS ילידת יולי 2014 נקנתה בספטמבר 2018 ב 38K. יד רביעית אצלי, ידיים פרטיות. מניח שחדשה עלתה בזמנה לפחות 100K (הגרסה הכי מפוארת מנוע 1.4 טורבו, ריפודי עור סאנרוף ג'אנטים ועוד כל מיני קשקושים). עדיין מוקדם לדבר על אמינות אבל חוץ מתקלות קטנות יחסית של פלאנג' שנשבר, מיכל עיבוי סדוק ומכסה שסתומים שהוחלף, בינתיים בסדר גמור. ויש לה קצת "פלפל", בטח ביחס לסופר מיני 1400 ממוצעת.

 

אצלי זה הראש, הרבה אוטו בקצת כסף. וגם הרכב הבא שלי יהיה כזה. אני מתכוונן למחיר של הספיריט שהזכרת בערך, אבל לרכב הרבה יותר איכותי ואולי שנתון אחד יותר ישן.

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2020 על ידי yonisi

[Potato]

לגביי הדוגמה של המאזדה: מוכרים ביד 2 שוכחים את עניין הליסינג 0 ק"מ, אז ההפרש הוא כבר לא 50K אלא פחות ועדיין הפרש של נגיד, 30K אפילו אם תרד ברמת אבזור, לא מצדיק קנייה של יד 2 לדעתי האישית.

כשאני חיפשתי אוריס היברידית על אחת שמורה ביקשו 90K ולא היו מוכנים להתפשר במחיר (והיא הייתה בת 5). אז עם כל הכבוד, זה לא מוצדק כלל. כי באותו הזמן מכרו אוריס היברידית כזו חדשה בליסינג 0 ק"מ ב 119K. אז נכון שאתה יד 2, אבל מה עדיף, להיות יד 2 ולנסוע ברכב חדש עם אחריות או לרכוש רכב בן 5 בלי אחריות ולך תדע איך נסעו עליו.

 

במקרה שלי ברגע האחרון מצאתי את הג'אז שממש הייתי מיואש, אבל אם לא הייתי מוצא, אני חושב שהייתי רוכש אחת בעסקת ליסינג 0 ק"מ.

 

איך נסעו עליו?

גז וברקס וסובבו את ההגה כשצריך,אתה מכיר עוד דרכים לנהוג ברכב?

לגבי המאזדה לא דייקת,את הספיריט לא ראיתי בעסקאות 0 ק"מ,רק את הקומפורט 2.0.

 

30 אלף שקל זה המון כסף בשביל להשתיק את הפחדים שלך,אם זה שווה לך אז סבבה.

בסופו של דבר קניית רכב בתקציב מוגבל זה אוסף פשרות-אני לא הסכמתי לרדת סגמנט ושנתון אז שילמתי על זה בק"מ גבוה.

עוד 30 אלף היו מאפשרים לי יד פרטית ושליש מהק"מ.

 

 

יוסי,המאזדה רכב לא רע בכלל עם מושבים נוחים ביחס לשאר היפניות.

תנסה אולי תאהב

[renaultfreek]

דוגמאות מחו"ל לא רלוונטיות לארץ

ולמה בדיוק לא רלוונטי? שוק רכב זה שוק רכב, ההבדל היחיד הוא שכאן זה בפרנקים ובארץ זה שקלים.

[itamarg]

זה מה שנהיה חולה בשוק. ש-70 אלף ש"ח (50% מערך המאזדה כדוגמא) הם לא כסף ואנשים שסכום כזה גדול עליהם נכנסים להלוואה

על הלוואה פשוט כי כולם משננים להם שכל הישראלים רמאים וכל הרכבים בני ה-2-3 הם גרוטאות שלא שוות את האבק על הדשבורד.

הרי ברור שזו תפיסה שגויה ולעיתים הרסנית, אבל לכולם יש ופעם נתקעתי עם רכב בן 4 ואני כבר חודשיים מרפרש את יד2 אז חלאס, מה קרה.

 

 

 

30 אלף שקל זה המון כסף בשביל להשתיק את הפחדים שלך,אם זה שווה לך אז סבבה.

ב

 

איפה ראית שכתבתי שצריך להיכנס להלוואות? ממש לא. אני נגד הלוואות בצורה כמעט מוחלטת.

ולראייה, גם אני רכשתי ג'אז בת 3 ולא חדשה מהחברה. אני נוסע המון ק"מ בגלל העבודה ועוד אילוצים (מעל 30K בשנה), ואני כן צריך רכב יחסית עם ק"מ נמוך ויחסית חדש.

אבל למצוא אותה היה מאוד מאוד קשה ולפעמים המחיר שביקשו על ג'אז כזו ביד 2 לפני שנה וחצי היה כמעט כמו ג'אז בליסינג 0 ק"מ.

אני לא אומר שצריך להסתבך, ועובדה שאני לא נוסע באיזה רכב מפואר. רק אומר שלפעמים ההפרש בין רכב בן 4 לרכב חדש בליסינג 0 ק"מ לא גדול. זה הכל.

 

מי שאין לו אפשרות לרכוש רכב חדש אני נגד זה בצורה מוחלטת, שלא תהינה אי הבנה. ועוד דבר: רכשתי ג'אז בגלל העלויות הנמוכות של צריכת דלק וביטוח זול. אם הייתי הולך עם הלב הייתי רוכש איביזה TSI DSG או סיוויק האצ'בק.

אבל לפני הרכישה בדקתי הכל והגעתי למסקנה שהג'אז היא הקנייה הכי נכונה עבורי ועבור המשפחה שלי (ניתן לראות סיקור שלי כאן ) .

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2020 על ידי itamarg

[avargel]

רק להזכיר דבר אחד פשוט

 

עלות הרכב היא לא כמה שקניתי אותו, אלא הפער בין הרכישה למכירה

 

 

לכן, גם אם בעת הרכישה יש פער בין חדש ליד2 נניח של 30,000 ש"ח

זה לא הפער האמיתי בין העלויות

[ChemGuy85]

בגדול מבחינה כלכלית אין בעיה לקנות רכב חדש ולהחזיק בו שנים רבות. ירידת ערך מתמתנת לאורך השנים, ריביות היום נמוכות מאוד וכל עוד ההחזר החודשי לא מכביד בתזרים מזומנים שוטף בסדר גמור להתפנק פעם ב-5-6-7 שנים ברכב מהניילונים. אבל להחליף רכב כל 3 שנים מבחינה כלכלית נטו זה פשוט להוריד כסף באסלה.

[Potato]

רק להזכיר דבר אחד פשוט

 

עלות הרכב היא לא כמה שקניתי אותו, אלא הפער בין הרכישה למכירה

 

 

לכן, גם אם בעת הרכישה יש פער בין חדש ליד2 נניח של 30,000 ש"ח

זה לא הפער האמיתי בין העלויות

 

אני נוטה שלא להסכים.

העלות של הרכב היא כמה שהוא עולה לך בחודש וכמה אני שם לב אליו מבחינה תזרימית.

זה שאני יכול לממש אותו לא באמת רלוונטי מ2 סיבות:

1.נניח ואני מוכר-אני עדיין צריך לקנות רכב אחר.

2.ערך של רכב זה עניין דינמי,מחר מכה קטנה שגורמת לקצה שלדה והרכב שווה חצי.

 

 

CHEMGUY,גם לטוס לחופשה זה להוריד כסף באסלה מבחינת החשבון בנק.

אנשים מקבלים החלטות שהן לא 100% רציונליות ממגוון סיבות ותירוצים.

חלק מנסים לספר סיפורים שיותר משתלם להם חדש,חלק מסתפקים ב"בא לי ואני יכול"-כל אחד ומה שעושה לו טוב.

[sperial]

ולמה בדיוק לא רלוונטי? שוק רכב זה שוק רכב, ההבדל היחיד הוא שכאן זה בפרנקים ובארץ זה שקלים.

כן ולא.

ברמה הפשטנית ש"זה שוק רכב" אתה צודק.

ברמה המעשית - צריך להשוות את עקומות ירידת הערך של הרכב, צריך להשוות את תנאי ההלוואות לרכישה, צריך להשוות את עלויות הרכישה והאחזקה יחסית לשכר הממוצע\חציוני, צרך להשוות את הפסיכולוגיה של הקונים ושל המוכרים. בקיצור, שווייץ היא לא ישראל. לטוב ולרע.

[Potato]

לא יודע איך זה בשוויץ,

אבל בקנדה יש המון עסקאות ליסינג יד ראשונה ובקנית רכב יד שניה יש מגוון מסלולי אחריות שמכסים אותך.

אז נכון שירידת ערך תהיה,אבל התנאי רכישה וסוג הרכישה שונים.

[ChemGuy85]

CHEMGUY,גם לטוס לחופשה זה להוריד כסף באסלה מבחינת החשבון בנק.

אנשים מקבלים החלטות שהן לא 100% רציונליות ממגוון סיבות ותירוצים.

חלק מנסים לספר סיפורים שיותר משתלם להם חדש,חלק מסתפקים ב"בא לי ואני יכול"-כל אחד ומה שעושה לו טוב.

 

אין ספק שרוב ההחלטות הכלכליות שאנו מקבלים הן לא רציונליות, אבל רכישת רכב חדש והחלפה תכופה ברכב חדש אחר די נמצאת בראש הרשימה של החלטות כלכליות מפגרות.

 

אדם שמרוויח 50 - 60 - 70 אלף שקל בחודש יכול להרשות לעצמו לקנות רכב חדש כל שנתיים - שלוש ועדיין להמשיך לצבור נכסים וחסכונות פנסיוניים משמעותיים, אבל עבור אדם עם משכורת ממוצעת - ממוצעת פלוס אימוץ דפוס התנהגות דומה יהיה סוג של חבלה עצמית.

 

אגב, בארצות הברית הלוואות רכב זו קטסטרופה חברתית. פעם קראתי שהלוואות רכב מהוות חלק ניכר מחובות משקי בית בארה"ב והריבית על הלוואת רכב בארה"ב בשמיים יכולה להגיע בקלות ל-7 עד 15 אחוז.

עריכה אחרונה ב-17 לפברואר, 2020 על ידי ChemGuy85