אלו מכם שתמיד קונים רכב חדש מחברה- למה?

[GTאי]

מסכים. אחד מהדברים הראשונים שאעשה כשאקנה רכב עם מערכות בטיחות אקטיביות זה להיכנס להגדרות הרכב ולכבות אותן או לשים אותם על רגישות מינימלית.

 

עם כל הכבוד לבטיחות שהן מוסיפות, אני לא רוצה שהרכב יחליט בשבילי על איך לנסוע.

 

לפני הרכב הנוכחי (גולף בת חצי שנה) הייתי בטוח שאעשה את מה שאתה מתאר, אחרי חודש הבנתי שהערך של המערכות האלו גבוהה, והוא לא סותר את הזהירות הנדרשת ממני כנהג.

במקרה הזה השלם גדול מסך כל חלקיו. אני די בטוח שאתה תבין את זה כשיהיה לך רכב עם המערכות האלו.

[sperial]

ממה שקראתי (פרסומי IIHS, אם כי לא לגמרי חדשים) - משמעות בלימה אוטונומית גבוהה, משמעות תיקון סטיה מנתיב קטנה ולא שונה בהרבה מהתראה על סטיה מנתיב. לא קראתי עד כה לגבי ACC.

[Potato]

את ה3000 והתיקונים שתצטרך לעשות, תוסיף את ירידת הערך שתהיה ב4 שנים אצלך, אז 3000 + 35000 נגיד + עוד הוצאות זה 40000.

 

עכשיו, היית משלם 10 אש"ח בשביל לנהוג ברכב חדש? אני חושב שהרוב יעדיפו את החדש.

מה שגורם לעיוות הזה הוא הריבית, כשכמעט לא עולה לך כסף ללוות עוד 50 אש"ח, או לחילופין, כשאתה לא מקבל ריבית על חסכון של 50 אש"ח, אתה מפר את האיזון לכיוון רכב חדש יותר.

 

רכב חדש יעלה 140 אלף אותו רכב אחרי 5 שנים באיזור ה60-ירידת ערך של 80 אלף שקל.

אני קונה את הרכב כשהוא בן 3 ב80 ואחרי 5 שנים אמכור ב30 אלף-איבדתי 50 אלף.

 

הפער למשפחתית סטנדטית הוא בערך 30 אלף שקל אם מחשבים בעלות של 5 שנים.

 

מה שמביא אותי ב6,000 בהפרש שנתי.

לא יהיו לך תיקונים של 6000 שנתי בקורולה או יונדאי I30-מחירי הביטוח,הטסט והטיפולים שכבר לא צריך לעשות במורשה יתקזזו עם הבלאי שאולי תחווה.

עריכה אחרונה ב-19 לפברואר, 2020 על ידי halperin96