סיטרואן C3 פיקאסו (מנוע דיזל) - עזרה בתחזוקה

[בנצי8]

שלום לכולם,

קיבלתי לפני מס' ימים : סיטרואן C3 פיקאסו, מנוע דיזל, גיר רגיל, שנת יצור 2014, 180.000 ק"מ.

זה רכב שקיבלתי מקרוב משפחה (סיפור ארוך) ואין לי מושג איך טופל הרכב.

האם כדאי לעשות לו טיימינג ? מה הכי נכון לעשות במצב כזה (הוא בדיוק עכשיו מגיע ל 180.000 ק"מ ).

איזה דברים כדאי לבדוק ? רגישות שידועה ?

 

אשמח לקבל מכם עזרה בנושא

[save]

כן לעשות טיימינג. אלא אם כן אתה אוהב ריגושים.

[בנצי8]

תודה רבה,

יש דברים נוספים שכדאי להחליף או לבדוק ? כדאי לקנות חלקים מקוריים או שאפשר להסתפק בחלופיים ? איזה שמן מנוע מומלץ ?

[save]

שמן ע"פ התקן הצרפתי

תקן פז'ו-סיטרואן: B71 2312

או 2302 או 2297

כל יצרן שמן שעומד באחד מהם יעשה את העבודה. תסתכל על הבקבוק .

אם כבר טיימינג , אולי גם משאבת מים ?

עריכה אחרונה ב-10 לפברואר, 2020 על ידי save

[קורן בן אשר]

שלום לכולם,

קיבלתי לפני מס' ימים : סיטרואן C3 פיקאסו, מנוע דיזל, גיר רגיל, שנת יצור 2014, 180.000 ק"מ.

זה רכב שקיבלתי מקרוב משפחה (סיפור ארוך) ואין לי מושג איך טופל הרכב.

האם כדאי לעשות לו טיימינג ? מה הכי נכון לעשות במצב כזה (הוא בדיוק עכשיו מגיע ל 180.000 ק"מ ).

איזה דברים כדאי לבדוק ? רגישות שידועה ?

 

אשמח לקבל מכם עזרה בנושא

 

לפי התיאור שלך כדאי שתתחיל ביישור קו כולל, מעבר לטיימינג ומשאבת מים: שמן+פילטר שמן, פילטר אויר, פילטר מזגן, פילטר סולר, נוזל קירור, נוזל בלמים, בדיקה מקיפה של מצב המתלים ושל כל חלקי הגומי והבושינגים למיניהם (משולשים, בולמים, כריות בולמים וכו'). ובדיקת מצב בלמים כמובן. חלפים מקוריים או תחליפיים טובים מהשורה הראשונה (למשל Mann/Mahle-Knecht למסננים, משולשים דלפי/TRW/SASIC וכדומה) .

 

לפחות בחלק מהדברים אתה יכול להסתייע בחברי הכנופיה להפחתת עלויות, או לחילופין לבצע במוסך מומחה (כתוב מהיכן אתה בארץ לקבלת המלצות).

[בנצי8]

תודה רבה על המידע,

1. אוסיף פרט אחד בקשר לבטיחות - הרכב עבר טסט לפני חודש (אם זה משנה את הטיפולים).

2. מתגורר ליד באר שבע.

3. גם משאבת סולר צריך להחליף ?

[Eily]

בטסט בודקים רק עוצמת בלימה בלי לפרק את הגלגלים ובלי למדוד את עובי הרפידות, לכן אם הרפידות לקראת סוף חייהם אז אפשר עדיין לעבור טסט אבל עוד כמה אלפי ק"מ בודדים כשהרפידות יגיעו לסוף חייהם - תהיה בעיה ואולי כשל. לרוב יש התראה חשמלית לפני כן אבל כדאי לבדוק מה המצב ולא להסתמך על ההתראות.

 

אין שום צורך להחליף סתם משאבת סולר יקרה אם היא מתפקדת, רק מסנן כדי לשמור עליה.

[Buki]

לא מכיר שום רכב עממי שיש לו התראה חשמלית לשחיקת רפידות.

 

 

 

 

בנוסף לכל מה שנאמר, ברכב הנ"ל יש צורך במילוי נוזל DPF בערך אחרי 160-180 אלף ק"מ ואיפוס מונה אחרי המילוי. האיפוס מתבצע עם סורק תקלות מקורי או תואם.

[Eily]

היה בקסנטיה, C5, לדעתי גם קסארה ורנו פלואנס (לא עממית?) והנחתי שחיישנים רק מתרבים עם השנים. אין בפיקאסו?

[dani666]

אין

 

5 וגו'

[בנצי8]

תודה לכולם,

הרכב עבר מילוי

נוזל DPF בממיר לפני 10.000 ק"מ בערך.

השאלה אם התחזוקה של הרכב יקרה יותר מהממוצע ? במיוחד עם השם שיצא לצרפתיות....

זאת גם התלבטות אם להשקיע ולהשאר עם הרכב או למצוא רכב אחר באותו סכום ?

[Buki]

תחזוקה שוטפת לא יקרה כל עוד אין תקלות, אם יש תקלות זה יכול להיות יקר.

 

אם הוא שמור ומטופל הייתי נשאר איתו, זה אחלה אוטו עם צריכת דלק ריאלית מעל 1 ל 20.

 

הוא גם יחסית אמין אם טיפלו בו טוב עד עכשיו.

[שמוליק ק]

יש לי רכב דומה כבר כ- 25 אלף ק"מ (בחצי שנה), הגיע אלי ב 122 אלף ק"מ והרכב שאצלי בינתיים שומר על מינימום הוצאות

חוץ מטיפולים שוטפים הוחלף נוזל DPF ב 145 אלף ק"מ, החלפת מפתח התנעה, מילוי גז מזגן, משולש ותושבת מנוע, ואני מתכנן להחליף טיימינג בטיפול 150 אלף שמתקרב ליתר ביטחון

יש לי את ההיסטוריה של הרכב מהק"מ הראשון וההוצאות המיוחדות היו החלפת צופר, החלפת מפתח התנעה, תושבת מנוע אחורית, חיישן מהירות וחיישן סיבובי מנוע

 

בקיצור די אמין טפו טפו טפו, וצריכת הדלק אצלי היא 1-16.5 עם מזגן ו- 1-17.5 ללא מזגן

[מלטבשי]

יש לי רכב דומה.

אצלי היו מעט מאוד תקלות (מנגנון חלון אחורי, רדיו, חיישן ספיקה במדחס) וללא החלפת גומיות במתלים. רק תושבת תחתונה.