התייעצות באבחון מצב מנוע לפי בדיקת קומפרסיה וממצאים [קיה פורטה 2010]

[danniel]

כעקרון אם הרכיב לא תקין מחליפים בשלמותו בחדש או אחר תקין.

[ravidp18]

לא היתה איתו בעיה.

הוחלט לפתוח כדי לנקות.

 

נראה ממש אטום

[video=youtube_share;wnFZAlbpkj0]

עריכה אחרונה ב-25 לינואר, 2020 על ידי ravidp18

[danniel]

נראה עד כמה הוא אטום עם לחץ שמן של 4 באר ושמן למעלה ממאה מעלות סלזיוס.

[ravidp18]

אין חכם כבעל נסיון

אחפש במרשתת .. תודה רבה !

[ravidp18]

התקדמות קלה: [תמונות]

 

לגבי תוף ה CVVT נראה שהכיוון לפתוח ולשים LOCTITE 574.

מעלעול במרשתת ..מצאתי עדויות לנזילות ב"תופים" בעיקר ביצרן וולוו .. חיפשתי "דליפה מתוף" ביצרן יונדאי\קיה אך לא מצאתי..

עריכה אחרונה ב-26 לינואר, 2020 על ידי ravidp18

[asix]

 

[ATTACH=CONFIG]526745[/ATTACH]/QUOTE]

 

הכל טוב.

ראה תמונה בהודעה מספר 4 לפני הפירוק של הבוכנות המקוריות.

( ההודעה הקודמת לגבי כיוון הבוכונות נמחקה אז ההודעה לא רלוונטית)

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-26 לינואר, 2020 על ידי asix

[איציק נ.]

הכל בסדר, הבוכנות הותקנו בכיוון הנכון (זה התמונה הפוכה).

 

חזל"שו.

 

איציק

[ravidp18]

עדכון:

תמונות מהיום

[ravidp18]

בשעה טובה הרכב מורכב

 

עוד תמונה מהיום מתהליך ההרכבה:

 

 

 

 

נשאר לחכות בסבלנות שיגיע ביום-יומיים הקרובים הסולונואיד VVT שהזמנתי מחו"ל ואוכל להניע ולבצע בעז"ה הרצה

 

הסולונואיד:

[איציק נ.]

כל הכבוד

 

מחכים לשמוע שהרכב הניע והכל בסדר (אל תשכח למלא שמן, נוזל קירור וכד').

[eldadtzabari]

כל הכבוד

 

מחכים לשמוע שהרכב הניע והכל בסדר (אל תשכח למלא שמן, נוזל קירור וכד').

בהצלחה ,

2 שני דברים אשמח לדעת למה להשקיע באוטו כזה עם ק''מ כזה גבוהה ,ובטח כל הבדיקות האלו עלו מלא כסף ,מה מיוחד בדגם הזה ספציפי שאתה לא וויתרת ?

ושאלה נוספת אשמח לדעת איזה מוסך טיפל לך ברכב ?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[ravidp18]

מחכה כבר שיגיע הסולונואיד ..

אני במתח.. בינתיים העלתי עוד וידאו שהחלקים הגיעו מהחרט

 

[video=youtube_share;0g4ilu03hZg]

[ravidp18]

עדכון:

הגיע הסולונואיד והרכב הונע.

לאחר נסיעה קצרה הורגש שאין למנוע כח.

החלטתי לבדוק שוב קומפרסיה וגיליתי שבצילינדר מספר 2 יש קפיצה של 140% יותר משלושת האחרים בהם הוצגו נתונים זהים.

התחלתי לחשוב לאחור ולפתוח תמונות שצילמתי תוך כדי העבודה וגיליתי שהורכב בעבר גל ארכובה של מנוע 1.4 במקום 1.6 וכן הוחלף טלטל מספר 2 [אולי של מנוע 1.8 או 2.0 כבר לא יודע. על 3 הטלטלים האחרים רשום 1.6]

אפשר לראות בתמונות שבוכנה מספר 2 ו3 לא באותו הגובה וכן ששלושת הבוכנות למעט בוכנה 2 נמוכות כ 3mm מגובה בוכנה מספר 2 בסוף המהלך.

פירקתי את המנוע שוב ואעדכן שנית אי"ה בהמשך

 

[ravidp18]

מעדכן:

המנוע הורכב שנית עם גל ארכובה של 1600 כנדרש לוטש קרוב לSTD 0.1mm

הוחלפו מיסבים ונרכש טלטל חדש של 1600 [דרך אגב ,הטלטל שהושם בעבר היה שייך למנוע 1400]

נרכש אטם ראש חדש פח [חברה ספרדית] וכן ברגי ראש חדשים [הקודמים נמתחו]

 

המנוע הונע ועובד כמו שעון ונוסע כראוי ב"ה ונשאר לחכות לאחרי שיפתח המנוע.

[asix]

כמה יצא עלות השיפוץ בסה"כ וכמה היה יוצא אם לא היה צריך לפתוח את המנוע בשנית?

 

Sent from my LG-H815 using Tapatalk