רשמית: טסלה בישראל

[Legend]

מישהו צפה ב-UFC 262?

בניל דריוש קיבל את הטסלה שלו 😄

[adi89]

לפני 16 שעות, shachar187 כתב:

לא כולל.

וביתר הרחבה:

 

 

זו טענה שנכונה לכל היצרנים

[ch2856]

לא ואפילו הפוך, לא מעט יצרנים מפרסמים נתון פסימי מזה האמתי. 

[eladts]

לפני 4 שעות, ch2856 כתב:

לא ואפילו הפוך, לא מעט יצרנים מפרסמים נתון פסימי מזה האמתי. 

 

גם טסלה, לדגמים שאינם דגמי ביצועים.

[hwgeek]

2 שניות ל100 זה לחלשים!

[eitanuch]

אני תוהה מה המניע לייצר דבר כזה, אבל בוא נגיד שזה לא ממש מטריד 😂

[me5000]

האיוניק EV  החשמלית עולה 160K, פחות מהטסלה אבל משום מה אנשים אפילו לא שוקלים אותה. 

[4Real]

איינק 5? חשבתי שהיא עדיין לא הגיעה לארץ.

Sent from my IN2023 using Tapatalk

[me5000]

לפני 14 דקות, 4Real כתב:

איינק 5? חשבתי שהיא עדיין לא הגיעה לארץ.

Sent from my IN2023 using Tapatalk
 

ה5 עדיין לא הגיעה, מדבר על זאת 

[eladts]

לפני כשעה, me5000 כתב:

ה5 עדיין לא הגיעה, מדבר על זאת 

 

תשווה את הטווח (שלא לדבר על הביצועים) ותבין שאלו לא מכוניות שאמורות להיות אפילו קרובות במחיר. באירופה ובארה"ב הפרש המחיר בינן הרבה יותר גדול ועדיין האיוניק נמכרת במספרים זניחים לעומת המודל 3.

 

[Avatar Schnitzel]

לפני שעה, me5000 כתב:

האיוניק EV  החשמלית עולה 160K, פחות מהטסלה אבל משום מה אנשים אפילו לא שוקלים אותה. 

 

כי הפער לא מספיק משמעותי בשביל להצדיק את הסוללה הקטנה יותר וביצועים החלשים יותר. 

[eladts]

יש יותר זול מהאיוניק עם 4 גלגלים וסוללה. קבלו את ילד האהבה של קורקינט חשמלי ורובוט של חבלן. בקרוב על המדרכה הקרובה לביתכם.
 

 

[Avatar Schnitzel]

They went full hipster , man. Never go full hipster.

[רועי5]

לפני 12 שעות, me5000 כתב:

האיוניק EV  החשמלית עולה 160K, פחות מהטסלה אבל משום מה אנשים אפילו לא שוקלים אותה. 

למה לשקול ? בכלל לא כוחות ומשום בחינה, קל וחומר שהפרש המחיר לא מצדיק אפילו הצצה לכיוון היונדאי כשיש טסלה בפחות מ 200K  ולא בשקל.

[Amired]

קצת על המעבר ל 4680: אני מקווה שהמודל Y שאמורה להגיע לארץ לקראת סוף השנה תהיה עם 4680 (מאסק כבר הודיע שמודל Y שיתחילו ייצור בטקסס יקבלו ישר 4680), 2 שאלות:

1. האם הצפי הוא שהטווח יגדל או שהטווח יישאר בערך זהה אבל עם כמות קטנה יותר של סוללות?

2. האם יש סיכוי בעתיד הקרוב שמוסכים או נותני שירות מקומיים ידעו לתת שירות לסוללות האלה ואפילו להחליף תאים תקולים במידת הצורך או שזה רק כובל יותר את הצרכן לשירות רשמי של טסלה? ברור שבארץ בינתיים אין אלטרנטיבה אחרת אבל תמיד אומרים "עד שיהיו תקלות בסוללות כבר יהיו אנשים נוספים שידעו לשפץ אותן" וכו', האם זה עדיין נכון עם 4680?