[מדריך מצולם] החלפת מנוע נעילה מרכזית בשברולט אופטרה, דלת נוסע

[elibaba]

יש לי אופטרה 2008 שמשרתת נאמנה כמשפחתומטית הבית, כשהג'ימני קטן או צפוף מדי לכל ההרכב המשפחתי.

סה"כ האוטו סביר ונטול תקלות, למעט משהו קטן שהציק - דלת הנוסע הימנית לא היתה נפתחת ונסגרת עם הנעילה המרכזית, וזמזום חזק רמז שמשהו במנוע החשמלי בדלת נטחן למוות.

 

 

למרבה המזל, האופטרה נמכרת ומיוצרת תחת שפע שמות בכל רחבי העולם, בפרט בארצות הברית תחת השם סוזוקי פורנזה (4 דלתות) או רינו (5 דלתות) ולכן הזמנה מ rockauto של חלק ACDELCO מקורי מק"ט 96229552 עלתה אמנם כ 40 דולר כולל המשלוח אבל הגיעה בנוחות לבית תוך 10 ימים.

 

כלי עבודה נדרשים : מברג פיליפס, מברג שטוח גדול לשחרור פלסטיקה (עדיף יותר "כף" פלסטיק ייעודית למניעת נזקים), מברג טורקס T30 (אם אני זוכר נכון) לברגי המנעול, שפיץ פלאייר, רצוי זוויתי לשחרור מוטות הנעילה.

 

סדר פעולות :

מתחילים בשליפת המשולש הדקורטיבי בפינת החלון, הוא יוצא במשיכה.

 

 

 

וככה זה נראה אחר כך

 

 

 

עכשיו מפרקים את ידית טריקת הדלת הפנימית, יש בחלק התחתון שלה מגרעת נסתרת, באמצעות מברג שטוח פשוט מוציאים אותה. מתחתיה נגלים 2 ברגי פיליפס, פותחים אותם.

 

 

 

 

 

עוד שני ברגי פיליפס (קצרים יותר, לשים לב) נמצאים בתחתית הדלת היכן שיש מגרעות בפלסטיק, פותחים אותם.

 

את מסגרת הקישוט שמסביב לידית הפתיחה הכסופה רצוי לחלץ (בעדינות! כמו שרואים, את שלי סדקתי) לפני הוצאת חיפוי הדלת הפנימי למרות שבספר הרכב כתוב שלא צריך וזה יוצא לבד בזמן הפרדת חיפוי הדלת. מושכים בעדינות עם מברג שטוח או כף להפרדת חלקי פלסטיק סביב סביב עד שהמסגרת השחורה יוצאת.

 

זהו, עכשיו בכח האצבעות מפרידים 4 קליפסים, 2 מימין ו 2 משמאל שמחזיקים את החיפוי צמוד לפח הדלת ובתנועת הרמה למעלה החיפוי הפנימי יוצא, הוא נשאר מחובר רק על קונקטור חשמלי של חלונות החשמל, מפרידים אותו בלחיצה קלה באצבעות על לשונית האבטחה של הקונקטור ומשיכה קלה.

 

 

ככה נראית הדלת העירומה, מקלפים מצד ימין למעלה את מגן המים עד בערך לאמצע ומשתדלים שהדבק לא יתפוס לכלוכים.

 

 

מכאן מתחילים לעבוד על הוצאת המנעול. יש לו 3 מוטות (שטנגות) שמתחברים לידית פתיחת הדלת הפנימית, לידית החיצונית ולכפתור נעילת הדלת.

הרבה יותר קל להפריד את השטנגות בצד שלא מחובר למנעול, כי הוא קבור רחוק יחסית בדלת, גם יהיה יותר קל להחזיר ככה.

 

לכן מפרידים את שטנגת כפתור הנעילה בחיבור ה "ברך" שלה שנמצא בערך באמצע הדלת - בעדינות!

את השטנגה של ידית הפתיחה הפנימית מפרידים מגוף הידית הכסוף מהצד האחורי, היעזרו בפלאייר שפיץכדי לסובב את הנועל הפלסטי הצידה ואז זה יוצא די בקלות.

 

 

 

 

השטנגה האחרונה של ידית הפתיחה החיצונית משתחררת בחיבור שלה סמוך למנעול עצמו, צריך לשלוח יד פנימה לדלת, למצוא את המהדק הפלסטי האפור (צד שמאל למטה בתמונה) והוא נפתח על ציר.

 

 

עכשיו פותחים 3 ברגי טורקס מהצד של הדלת והמנעול משוחרר, אפשר להוציא אותו, זהירות לא לעקם את השטנגות (אני בצילום פרקתי אותן מהמנעול, עדיף שלא), מה שיוצא זה זה:

 

 

מנוע הנעילה עצמו מתחבר לגוף המנעול ב 2 ברגי פיליפס, ככה זה נראה :

 

 

משחררים את שני הברגים העליונים שבפלסטיק השחור, מחליפים מנוע תקול בחדש ומרכיבים את הכל בחזרה בסדר הפוך.

 

[elibaba]

שכחתי עוד משהו - למנוע החשמלי יש קונקטור, כמובן שצריך לנתק אותו ולחבר חזרה למנוע החדש

 

[sami saviv]

עבודה יפה , רק שהחלק עולה 39₪ באליאקספרס ומשלוח חינם

[elibaba]

עבודה יפה , רק שהחלק עולה 39₪ באליאקספרס ומשלוח חינם

חיפשתי, נשבע... הרי יש אותה בסין בתור ביואיק אקסל

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Buick_Excelle

 

יש לך קישור לחלק באליקספרס לטובת הגולשים העתידיים שיקראו את זה?

[יאני]

מה שמוכרים באלי זה זבל פלסטיק זול שנשבר בחום הישראלי תוך שנתיים - טוב עשית שקנית חלק איכותי, גם ככה חסכת מלא כסף.

[sami saviv]

חיפשתי, נשבע... הרי יש אותה בסין בתור ביואיק אקסל

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Buick_Excelle

 

יש לך קישור לחלק באליקספרס לטובת הגולשים העתידיים שיקראו את זה?

תרשום פשוט את המק"ט שלך וזה יופיע

[sami saviv]

מה שמוכרים באלי זה זבל פלסטיק זול שנשבר בחום הישראלי תוך שנתיים - טוב עשית שקנית חלק איכותי, גם ככה חסכת מלא כסף.

אתה צודק בכל, כל הסיני זה זבל הכל מתפרק אחרי שנתיים , מזכיר לי vw וסקודה