Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7748 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

הרגע חזרתי מהטסט לאוטו והכשילו אותי על כך שהאוטו שלי מזהם יותר מן המותר [הרכב שלי נימצא כמזהם 4.83% והמותר הוא עד 3.5% אחוז ] וגם עשן יתר . .הלכתי שיעשו לי כיוון CO אבל בכל מקרה לטענתם האוטו מזהם ומעשן יותר מן המותר . שאלתי אותם מה עליי לעשו. והם אמרו לי שאחת מן האפשרויות קשורות:

1.להוסיף תוסף דלק למנוע ולעבוד איתו 100 ק"מ ולחזור .

2. כניראה גומיות שסתומים בלויות שביגלל זה יש בעיה ..[להחליף עלות של 700 ש"ח] .

 

עכשיו לא ניראה לי שהבעיות אצלי במנוע הם קריטיות כי סה"כ האוטו מטופל וכולה עבר בחייו 106 אלף קילומטר [פגו 205 שנת 92 1.1] בכל מקרה מה דעתכם הבעיה והפיתרון.הפשוט ?

אני מחר הולך למוסך מורשה לבדוק ולקבל חוות דעת. כמו כן תגידו -יכול להיות מצב שאולי ביגלל שיש קצת יותר שמן באגן שמן מהקו המקסימלי זה השפיע ולכן גרם למנוע לשרוף קצת שמן? ואם כן מה אני עושה עכשיו איך אני פותר את זה?

תודה

אסף

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..

פורסם

באמת ניראה לך קרבורטור? למה אם אפשר לשאול..

 

אגב לגבי הכמות שמן שלי באגן שמן שהיא טיפה יותר מן המקסימלי..זה לא השפיע ..על הזיהום[אוליי שריפת שמן מיותרת כתוצאה מכך..ולכן הם מחשיבים זאת כזיהום?]

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..

פורסם
באמת ניראה לך קרבורטור? למה אם אפשר לשאול..

 

אגב לגבי הכמות שמן שלי באגן שמן שהיא טיפה יותר מן המקסימלי..זה לא השפיע ..על הזיהום[אוליי שריפת שמן מיותרת כתוצאה מכך..ולכן הם מחשיבים זאת כזיהום?]

אתה מוסיף שמן לאוטו מידי פעם?

התמונות של הסובארו שלי

http://yonatans-subaru.pic.co.il

 

פורסם

בהנחה שמערכת הדלק שלך היא קרבורטורים

כיוון לא נכון שלהם יכול לגרום להם לשפוך יותר מידי דלק למנוע ,

המנוע לא יכול לשרוף אותו והוא יוצא בלתי שרוף

 

עדיף שיענה פה מישהו שמבין בקרבורטורים,שם לדעתי נעוצה הבעיה

הרי מה שפולט את הרעלים זה הדלק של הרכב ולא שמן

 

בקשר לשמן :אם יש לך יותר מידי תנקז אותו ,זה בכלל לא בריא למנוע כשיש יותר מידי שמן באגן

A MACHINE , KEPT ALIVE BY HIS LOVE

פורסם

אוקיי ..אשמח לקבל עוד חוות דעת ...!

גומיות שסתומים בכללי גם לכם לא ניראה נכון..? ולגבי תוסף דלק מה דעתכם?

 

*אוקי אני אנקז את השמן מעט *

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..

פורסם

תגידו לי פליז...

בודקים זיהום בכל מכון לביצוע טסט???

עשיתי טסט לפני שבועים ולא זכור לי שראיתי שהכניסו לרכבים משהו לאגזוז לבדיקה.

או שעושים את זה אחרת?

פורסם
גומיות שסתומים כרוכים בפתיחת ראש מנוע ,החלפת אטם ,חריטה ,וזה יצא יותר מ-700 ש"ח

 

לדעתי צריך לעשות כיוון קרבורטור

אם מחליפים גומיות שסתומים למה יצטרכו לעשות חריטה ?

זה לא מילוי ראש והשחזה...

פורסם
תגידו לי פליז...

בודקים זיהום בכל מכון לביצוע טסט???

עשיתי טסט לפני שבועים ולא זכור לי שראיתי שהכניסו לרכבים משהו לאגזוז לבדיקה.

או שעושים את זה אחרת?

בוודאי שבודקים, זאת אחת מבדיקות החובה של הטסט.

 

במכוני הטסטים שאני ראיתי, מכניסים מין צינורית ברזל קטנה לאגזוז של הרכב, בזמן שהוא עומד על המתקן שבודק את הבלמים.

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם
גומיות שסתומים כרוכים בפתיחת ראש מנוע ,החלפת אטם ,חריטה ,וזה יצא יותר מ-700 ש"ח

לא מורידים ראש מנוע בשביל גומיות, אלא מכניסים לחץ אויר לצילינדרים דרך הקדח של המצת וזה מחזיק את השסתומים במקומם בעת שמפרקים את קפיץ השסתום.

 

בודדים הרכבים שלא ניתן להחליף גומיות ללא פירוק הראש.

אלפא רומאו ספיידר V6 3.2 בציר 2007

טל שביט (1955-2011) זה לא אותו הדבר בלעדייך, אתגעגע לנצח.

פורסם
לא מורידים ראש מנוע בשביל גומיות, אלא מכניסים לחץ אויר לצילינדרים דרך הקדח של המצת וזה מחזיק את השסתומים במקומם בעת שמפרקים את קפיץ השסתום.

 

בודדים הרכבים שלא ניתן להחליף גומיות ללא פירוק הראש.

 

אתה צודק,תודה על ההארה.

A MACHINE , KEPT ALIVE BY HIS LOVE

פורסם

צביקה תודה רבה על התשובה.

השאלה שלי היא כזאת-חוץ מהזהום שנימצא בריכבי. במידה ואני יעשה שיפוץ וניקוי קרבורטור,האם חוץ מהורדה של אחוזי הזיהום בריכבי לתיקניים -אז גם רמת העשן תרד.[שוב אין לי עשן רציני כלל רק כאשר ביקשו ממני ללחוץ בחזקה על המצערת יצא עשן עדין לא ברמות רציניות אבל מעל למותר..]

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..

פורסם

אהלן חברה.

היום הלכתי לביקור במוסך השלושה בחדרה עם הרכב שלי כדי לקבל חוות דעת מקצועית..

בכל מקרה עשו לי בדיקת חמצן שמכניסים משהו לאגזוז קיצר הכל תקין הינה זה התוצאות:

CO-0.95%

HC-117ppm

CO2-14.2%

O2-0.65%

LAMBDA-0.997

AFR-14.6

FUEL-GASOLINE

H/C-1.8500

O/C-0.0000

 

ניגשתי היום לטסט חוזר ב"מכון חפר" ועברתי לאחר שמצאו שהכל בתקן.

העשן שיש לי באגזוז שלוחצים על המצערת הוא עשן שחרחר עם טיפה לבבן..[שורף קצת שמן כתוצאה מגימיות שסתומים על סף חייהם..]בכל מקרה כרגע הומלץ לי לקנות תוסף שמן "מאין דבש" שאמור לטפל לי באופן ניכר בבעיה.. בכל מקרה הומלץ לי לבצע החלפת שסתומים [עלות כוללת מעמ 720 שח.] וגם כיוון קרבורטור וניקוי אולי גם קצת יעזור ויתרום.

זהו.

:cry:IBIZA 20vT -נימכרה!:cry:

בחסדך רחם עליי,כוון אותי בצעדיי..

×
×
  • תוכן חדש...