סובארו b4 2006 עם 150000 קמ כדאי?

[hagggg55]

בוקר טוב לכולם

מבקש חוות דעת על סובארו b4 איך הרכב בגדול?

אמינות

טיפולים יקרים?

זמינות חלקים?

צריכת דלק נוראה כמו שאומרים?

 

אני נוסע כל בוקר מראשון ללוד וחזרה,ואולי אחר הצהריים נסיעה עם המשפחה בתוך העיר.

 

כרגע יש ברשותי מזדה 3 2005 בערך שנה והאוטו משרת אותי מצוין

פשוט מחפש קצת יותר גדול ומרווח.

 

 

אודה לכל תשובה והערה בנושא לפני שאני כמובן מוכר את המזדה ומתקדם לb4

 

תודה רבה!

[EliC25]

אם זה מזדה 1600 צריכת הדלק תהיה טובה יותר בבי4 במידה וזו הנעה קדמית.

צריכת הדלק שם סביב 10 11

אחלה רכב, נמכר בזול, נוח, אמין ועושה את העבודה.

[lanosforce]

טיפולים יקרים? - במוסכים מורשים - כן! אפילו הייתי אומר יקרים מאוד.

 

אני בעלים של B4 2010 - הרכב עבר אליי במחיר סימלי מאבא שלי ולאחר שנתיים הרכב הגיע לגיל 7 ועשה 90KKM

 

הייתי צריך לעשות בטיפול אחד -

 

רצועת טיימינג (לא כולל משאבת מים כי המקורית מתוכננת להחזיק 300KKM)

מכסה שסתומים שמאל שהיתה בו דליפה מינימלית בגלל האטם.

4 פלגים

פילטר משאבת דלק

פילטר אוויר מנוע

פילטר מזגן

פילטר שמן

שמן

רפידות בלמים אחוריות

 

7200 שקלים!

 

מאז התחלתי לטפל ברכבים בעצמי במה שאני יכול הבעיה היא שהרכב מתוכנן כך שכל החלפת הנוזלים שלו צריכה להיות כשהרכב מאוזן (הבורג ריקון של מיכל השמן פונה ישירות כלפי מטה אז אתה לא רוצה לרוקן מהרכב שמן כשהוא רק על שני בוקים אלא ישר ונוזלי הממסרות הרכב צריך להיות מאוזן פלס).

 

וללא ספק זה חוסך לי מאות שקלים לכל טיפול ואם מדובר בבלמים גם למעלה מאלף שקלים - אבל לא כל אחד עושה את זה ולא לכל אחד יש כוח לעשות את זה.

 

יש ברכב הזה כמה דברים שמסבכים לו את התחזוקה -

 

שני מכסי שסתומים ופלאגים עם גישה קשה - לאחד מהם אפילו אומר "בעייתית".

מערכת AWD שצריך להחליף לה נוזלים כל 60KKM

רצועת טיימינג שצריך להחליף פעם ב100 אלף או 7 שנים (בדגם שלי - לא יודע לגבי שלך)

 

 

האם הוא זללן? - הדגם שלי עושה 1:9.5 במונחים של היום זה עדיין שפוי אבל לא חסכוני.

הדגם שלך יצרוך יותר דלק בגלל גיר פלנטרי ולא CVT וגם יהיה רועש יותר בשיוט - יותר לכוון ה1:8

 

כל השאר - תענוג של רכב! נוח מאוד ומתנהג יפה (בייחוד הדור שלך במובן הניהוג) - מרווח, פרקטי ובטיחותי.

 

אני כבר הספקתי להתאהב במותג - אבל זה לא לכל אחד.

[Nakamichi]

לאנוס, האם בדקת את העלויות במוסך לא נורשה?

[Potato]

לא יודע איזה נוזלים זקוקים להחלפה במערכת 4*4.

הרכב שהיה אצלי עבר 200 אלף בלי אף החלפה.

טופל במורשה עד 160 בערך.

 

צריכת הדלק תהיה גרועה.

[zvit]

לעניות דעתי לא ממש מומלץ. צריכת דלק גבוהה יותר, וטיפול מורכב יותר - ולא לשכוח שמדובר ברכב בן 14.

 

אני לא רוצה סיבה לבצע החלפה שכזאת.

[lanosforce]

לא יודע איזה נוזלים זקוקים להחלפה במערכת 4*4.

הרכב שהיה אצלי עבר 200 אלף בלי אף החלפה.

טופל במורשה עד 160 בערך.

 

צריכת הדלק תהיה גרועה.

 

זה לא הופך את זה לתחזוקה נכונה של הרכב - רחוק מלהיות.

 

לגבי האקסמפלר שלי - היות ומדובר ברכב שהיה במשפחה מהרגע שירד לכביש אני יודע את כל היסטוריית הטיפולים שלו ומחוץ למסגרת האחריות טופל במוסך חזי (ד"ר סובארו לשעבר) וההבדלים במחירים הוא ניכר לעומת מוסכים מורשים.

 

אני מטפל או בעצמי או במוסך מורשה

כשאני מטפל במוסך לא מורשה - זה רק בתנאי שאני משגיח על העבודה ומפקח על החומרים והחלקים בעצמי ומוודא הכל בעין.

 

לפעמים נוחות היא השיקול הקובע ולפעמים המחיר.

[locus]

הרכב אכן יהיה גדול יותר מאשר המאזדה

לטעמי גם נוח יותר ויפה יותר

הייתה לי מאזדה 2005 ועברתי לB4 2005

הרכב אמין

טיפולים קצת יותר יקרים מיפנומטי 1600 אבל לא בהרבה (כך היה אצלי וטיפלתי במוסך מורשה)

בגלל שהרכב AWD החלפת צמיגים נעשית ברביעיה כל פעם (מייקר)

צריכת דלק משולבת הייתה אצלי ~1/9, בתוך העיר ~1/8

האוטו יציב מאוד, חזק יותר מהמאזדה

בשנים האלה מנגנון נעילת דלתות נוטה להתקלקל - חלופי זול

שטיחון רצפה מחליק מתחת לדוושות

בגדול, במקומך לא הייתי עובר לרכב הזה בגלל הגיל שלו

[lanosforce]

לפני הB4 היתה לי אוונסיס 2006 - יש לי בעיקר המון דברים טובים לאמר על האוונסיס למעט העובדה שאין בה שום דבר שקשור לחובב הגה - מה שלסובארו דווקא יש ובמקביל היא עוד יותר נוחה מהאוונסיס.

 

האוונסיס צרכה 1:10.5

לא צריך להחליף בה שמן דיפרנציאל כמו בAWD, שרשרת טיימינג, 4 פלגים בגישה ישירה מלמעלה

 

ועדיין אם היית עכשיו שואל אותי איזה רכב הייתי בוחר - הסובארו מנצחת.

[Ghost_Rider]

אני מתרחק מרכבים עם כל כך הרבה קילמוטרז' לדעתי יש יותר מה להפסיד מאשר להרוויח

[colauti 9]

טיפולים יקרים? - במוסכים מורשים - כן! אפילו הייתי אומר יקרים מאוד.

 

אני בעלים של B4 2010 - הרכב עבר אליי במחיר סימלי מאבא שלי ולאחר שנתיים הרכב הגיע לגיל 7 ועשה 90KKM

 

הייתי צריך לעשות בטיפול אחד -

 

רצועת טיימינג (לא כולל משאבת מים כי המקורית מתוכננת להחזיק 300KKM)

מכסה שסתומים שמאל שהיתה בו דליפה מינימלית בגלל האטם.

4 פלגים

פילטר משאבת דלק

פילטר אוויר מנוע

פילטר מזגן

פילטר שמן

שמן

רפידות בלמים אחוריות

 

7200 שקלים!

 

מאז התחלתי לטפל ברכבים בעצמי במה שאני יכול הבעיה היא שהרכב מתוכנן כך שכל החלפת הנוזלים שלו צריכה להיות כשהרכב מאוזן (הבורג ריקון של מיכל השמן פונה ישירות כלפי מטה אז אתה לא רוצה לרוקן מהרכב שמן כשהוא רק על שני בוקים אלא ישר ונוזלי הממסרות הרכב צריך להיות מאוזן פלס).

 

וללא ספק זה חוסך לי מאות שקלים לכל טיפול ואם מדובר בבלמים גם למעלה מאלף שקלים - אבל לא כל אחד עושה את זה ולא לכל אחד יש כוח לעשות את זה.

 

יש ברכב הזה כמה דברים שמסבכים לו את התחזוקה -

 

שני מכסי שסתומים ופלאגים עם גישה קשה - לאחד מהם אפילו אומר "בעייתית".

מערכת AWD שצריך להחליף לה נוזלים כל 60KKM

רצועת טיימינג שצריך להחליף פעם ב100 אלף או 7 שנים (בדגם שלי - לא יודע לגבי שלך)

 

 

האם הוא זללן? - הדגם שלי עושה 1:9.5 במונחים של היום זה עדיין שפוי אבל לא חסכוני.

הדגם שלך יצרוך יותר דלק בגלל גיר פלנטרי ולא CVT וגם יהיה רועש יותר בשיוט - יותר לכוון ה1:8

 

כל השאר - תענוג של רכב! נוח מאוד ומתנהג יפה (בייחוד הדור שלך במובן הניהוג) - מרווח, פרקטי ובטיחותי.

 

אני כבר הספקתי להתאהב במותג - אבל זה לא לכל אחד.

 

אתה סגור על 7,200 ? זה מחיר של יותר מהחלפת מנוע+ סופ"ש זוגי מפנק במלון.

[EliC25]

12.5 אלף בשנה בממוצע.. כמה נמוך אתה רוצה?

אני מתרחק מרכבים עם כל כך הרבה קילמוטרז' לדעתי יש יותר מה להפסיד מאשר להרוויח

[Potato]

אתה סגור על 7,200 ? זה מחיר של יותר מהחלפת מנוע+ סופ"ש זוגי מפנק במלון.

 

כן כן זה המחיר.

עם הזמנת חלקים מחו''ל ועבודה במוסך לא מורשה סגרתי את הסיפור בקצת יותר מ2000 שקל.

[colauti 9]

כן כן זה המחיר.

עם הזמנת חלקים מחו''ל ועבודה במוסך לא מורשה סגרתי את הסיפור בקצת יותר מ2000 שקל.

זה כבר קצת יותר שפוי- שמן גיר מייקר אמנם טיפה טיפול אבל עדיין לא זהב נוזלי.

[zvit]

להבנתי מה שמייקר את הטיפול זה לא השמן אלא הטיימינג.